375 respuestas en este tema

[w-tec]

No ahí ningún mapa stock de ningún modelo de honda acorde con un B20. Dices k tu P30 va con un mapa de ITR modificado esta modificado exclusivamente para ese B20 o han cogido unos parametros de la red ???? Tienes k hacer un mapa acorde con ese B20 con sonda de banda ancha y reloj de AFR y las modificaciones de motor etc k lleves a si si iras bien y tendrás un motor con menos peligros de que rompa.

Yo creo que se tiene k hacer las cosas bien y no a medias k luego pasa lo k pasa.

[GreenEk33]

Haber esa centralita se que no va a sacar todo el potencial del B20Vtec... Ya tengo mirada la centralita pero vale una pasta y ahora no me la puedo permitir.
La p30 va con el mapa de ITR stock modificando Corte, rpm vtec y anular el knock sensor. De momento para hacerle el rodaje ira esa. Luego caera la que le tiene que caer.
Si lo dices por que no es lo mejor, ya se que no lo es pero las cosas no estan para gastar al tuntun, al menos para hacerle el rodajillo para el primer cambio de aceite y demas me sirve. Me acabo de patear honda-tech,honda-nation y optan por centralitas p28,p30 y p72 para el B20Vtec muchos de ellos con mapas de ITR Stock.

[w-tec]

Ok tu veras... Pero desde luego modificar corte, entrada Vtec es lo de menos tienes k tener un buen mapa con su AFR correcto k no vaya pobre ni rico que todo lleva sus consecuencias a mas si esa centralita esta modificada con crome puedes hacerte el mapa y no tener k comprar la Hondata que supongo es la k dices k vale un paston.

Editado por w-tec, 09 diciembre 2010 - 21:46:47.

[GreenEk33]

Gracias por la aportacion.

[Pini]

Como bien te dicen, ese mapa no es el idoneo, pero bueno, para un primer arranque y circularlo un tiempo, supongo que valdrá. Tampoco nos indicas si está modificado para que el AF "sirva" o se ajuste un poco a lo que te va a pedir el B20

Supongo que cambiarás inyectores, no? Que árboles de levas montas? La centralita ha sido reprogramada teniendo en cuenta esos parámetros?

Por otro lado, el corte de inyección habrá bajado con respecto al del ITR, no? Un B20 más menos stock no es seguro que aguante sin pegas esos régimenes de giro.

en el b20 han sido cambiadas las bombas de agua y aceite por unas de b16 o b18?

[GreenEk33]

Pini te cuento... El mapa es de ITR. El corte es a 8000 pero la luz de cambio esta a 7800 con vtec a 5000.
Luego la bomba de agua y el tensor son de ITR y la correa Gates,
De momento la culata proviene de un EG6 con los arboles OEM de momento. Los inyectores de momento iran los de 240cc a 60psi pero es una de mis tantas prioridades a tener en cuenta de la que hay euros.

[w-tec]

Mas vale k no lo subas a esas vueltas sin tener el AFR correcto ni los inyectores adecuados mínimo 310cc y mas cosas k te faltan.

Aqui tienes un post que hice en otro foro hablando bastante de los B20 Vtec

Editado por w-tec, 09 diciembre 2010 - 22:52:41.

[GreenEk33]

No no no. El coche no recibira traya hasta estar todo en su sitio.
Me podeis explicar los del AFR?
Gracias

[tetecivic]

animo con el proyecto, me gusta ese color verde del ek

[GreenEk33]

Gracias tetecivic. La verdad es que pocos lo saben apreciar. Un saludete.
Sigo esperando explicaciones del tema del AFR ..

Gracias tetecivic. La verdad es que pocos lo saben apreciar. Un saludete.
Sigo esperando explicaciones del tema del AFR ..

[w-tec]

Los inyectores stock de 240cc, podrían llegar a funcionar utilizando una presión de combustible por encima de los 60psi, lo cual no es recomendado.


AFR= Air Fuel Ratio/Mezcla aire gasolina

[GreenEk33]

Lo he mirado y rulan a 60psi los de 240cc pero es una mod de prioridad el cambiar los inyectores junto a la rampa.
Y lo del AFR e comprado un reloj para controlarlo y por lo que he leido con la ECU esta no habria problemas.

[w-tec]

El reloj recomendado para eso es el AEM Uego de los otros fiate ..... Yo ya te dado mi opinión de leer en varios foros argentinos y mirarme muy bien el tema del B20 si dices k te ira bien pues adelante pero si pasa algo ya estaba avisado.

Saludos !!

[Radioak]

para controlar el AFR no te sirve simplemente con un reloj. Necesitas una sonda de banda ancha, y la Uego es de gama baja baja, si puedes vete a una Innovate LC1

[GreenEk33]

Bueno pues entonces comprare la sonda de banda ancha cuando el coche este listo para recibir candela.Mirare la innovate LC1 que me dices radioak. Gracias a todos.

[Pini]

pufff... no lo pases de 3.000 vueltas para el rodaje. De todas maneras, con los inyectores de serie con creo que suba mucho más... Ándate con mucho ojo con la mezcla que se va a quedar pobre, ya que los inyectores no creo que den abasto...

Otra prioridad que tendría sería poner otros árboles de levas más agresivos. Los de serie de B16 se quedarán cortos...

[GreenEk33]

Lo prioritario es la centralita,sonda de banda ancha y los inyectores. Los arboles de levas no tengo prisa porque funcionan bien y estan nuevecitos.

[ITRepid]

Hola, antes de nada perdona por lo de los retros al final se me fue la olla y si sigo sin ellos pero voy a esperar a tener algo mas de pasta ya que me surgieron otras cosas....

Bueno el b20 va stock o llevas mas compresion etc... tiene cigueñal balanceado para girar a las 8000rpm.... etc... cuenta un poco mas jejej por cierto buen proyect y el ese verde yo creo que precioso... un saludo

[GreenEk33]

No te preocupes por los retrovisores tio ya me diras aunque perdi los de Si que iba a comprar pero bueno.
El b20 va Stock. Subira hasta 7800rpm no creo que mas pero eso lo comentare con Kike-R cuando compre la centralita.
El tema de la compresion si te digo la verdad que ni idea porque no la he comprobado yo todavia. Os contare cuando lo arranque haber que tal.

[Radioak]

la compresion ser refiere a la relacion de compresion, eso debes de saberlo segun las piezas que tiene el motor.

Si no estas seguro que vaya fino de gasolina no lo subas mucho de RPM, aunque si estuvera fino lo suyo seria subirle durante el rodaje. Yo me fio de los rodajes que recomiendan en Honda Tech.