3528 respuestas en este tema

[Yayo]

Si Storm si. El primer dia. Ir a buscarlo, ir al trabajo. Ir a casa. Hacerle la revisión completa con cambios de aceite. Salir a probarlo. Romper bujía, quedarse en el pistón, marcando camisa y valvulas de escape.

Un follón gordo .

Ahora llevo motor nuevo. Asi que tampoco está mal del todo. Lastima del gasto .


Si. Es el que tenia un compraventa.

Y no se hizo cargo de nada el tipo este?
Qué vale un motor nuevo?

[Storm]

Si Storm si. El primer dia. Ir a buscarlo, ir al trabajo. Ir a casa. Hacerle la revisión completa con cambios de aceite. Salir a probarlo. Romper bujía, quedarse en el pistón, marcando camisa y valvulas de escape.
Un follón gordo .
Ahora llevo motor nuevo. Asi que tampoco está mal del todo. Lastima del gasto .
Si. Es el que tenia un compraventa.

 

Ya veo, ya. Jooder...

 

Como leñes se parte una bujía? Cuantos km tenían?

 

Según dice Iñaki, montando Champion.

 

Y no se hizo cargo de nada el tipo este?
Qué vale un motor nuevo?

 

Buff! No quiero oirlo.

P.D: Supongo que motor de segunda mano, no?

[Chestie]

No no, os cuento. Bujias NGK, pero debian llevar mas km que matusalén ( además es el motor de origen con 160mil km, se le notaba perezoso al subir.)

 

En el contrato de compraventa me la metió doblada y me puso a mi como compraventa y el vehículo era para su reventa (soy un particular normal y corriente ), podría haber denunciado y haber ganado? Si. Tenia ganas? NO, solo queria tener mi S.

 

En cuanto al motor, se hizo sobre el mío, no me fio de segunda mano, a saber que te venden.

 

- Se envió el bloque a encamisar (camisas nuevas) a Inglaterra.

 

- Pistones nuevos Wiseco (algo más de compresión, siempre usables con 98)

 

- Culata revisada, planeada y valvulas nuevas.

 

- Platillos de valvula de restyling (mas duros que los de ap1, ya puestos...)

 

- Todas las juntas nuevas. TODAS. Menudo dineral en juntas

 

- Tapetas de cigüeñal y biela nuevas. ( Por suerte estaba todo intacto, pero ya que abriamos motor, pues todo nuevo.)

 

- Embrague nuevo.

 

- Soportes motor.

 

Seguro que me dejo mil cosas ya que tengo la factura en el coche, pero bueno, que no se le podía cambiar nada más .

 

Todos los líquidos nuevos...

 

Sin contar mano de obra sobre 5 - 6 mil euros.

 

Y suerte que me ayudó y recomendó alguien que sabe mucho de Hondas... Si algun día os planteáis hacerle algo a los S os recomiendo una visitilla (por privado, no spam)

 

Cualquier duda ando por aquí!

 

 

[Storm]

No no, os cuento.

...

 

Ven por qué NO quería oirlo?!? Madre mía!

[epsylon8]

Lamentable estreno. Me alegra ver que lo has sacado adelante sin perder la ilusión bravo compañero.
PD: que bonito esta en negro.

[Chestie]

Lamentable estreno. Me alegra ver que lo has sacado adelante sin perder la ilusión bravo compañero.
PD: que bonito esta en negro.

 

Lamentablemente el dinero que queria gastar en ponerlo al día de cosas se fue al motor, y ahora tengo que ir poco a poco... Ahora bien, ahora se que el motor está perfecto y dando la potencia que debe ( o algo más    )

 

Storm, han sido largos meses leyendoles y me siento de la familia cada vez que les leo pese a no ser conocido

[Storm]

Lamentablemente el dinero que queria gastar en ponerlo al dia de cosas se fue al motor, y ahora tengo que ir poco a poco... Ahora bien, ahora se que el motor está perfecto y dando la potencia que debe ( o algo más    )

 

Bueno, no hay mal que por bien no venga.

 

Storm, han sido largos meses leyendoles y me siento de la familia cada vez que les leo pese a no ser conocido

 

Como debe ser! Yo me pasé 2 años leyendo sobre el S aquí y en SCC.

[Gerinski]

Chestie no se si ya leiste mi historia pero me sucedió algo parecido, no eres el único con mala suerte.

 

Compré el S a un compraventa en Bélgica, donde vivía entonces, importado de USA (un AP2) y por ello bastante más barato que un equivalente europeo (14.000 euros por un AP2 MY06 con 96.000 kms en muy buen estado aparente).

 

Pero al cabo de solo 2 meses se me encendió la luz de fallo del motor. Sonda lambda jodida y un cilindro con baja compresión por válvulas de escape quemadas. El compraventa se hizo el sueco, la letra pequeña de la garantía efectivamente excluía problemas de válvulas y sonda / catalizador entre otras cosas. Por mucho que reclamé no sirvió de nada, así que me toco a mí pagar la reparación, todas las válvulas de escape, ya puestos repasar toda la culata claro, y la sonda. 2 mil y pico euros, en concesionario oficial en Bélgica.

 

Cuando estuvo reparado me volvía ya a vivir a España, y al bajarlo desde Bélgica, en mitad de Francia me empezó a salir humo blanco del capó a destajo. Lo llevé hasta Barcelona en grua y resultó ser que el tensor de la cadena de distribución se había roto dejando la cadena suelta y ésta había reventado la tapa de distribución y el motor había perdido todo el aceite. Se supone que en el concesionario de Bélgica no montaron bien el tensor, pero como yo ya estaba en Barcelona no quisieron hacerse responsables de nada, me decían que si quería hacerles responsables tenía que devolver el coche a Bélgica y ellos lo mirarían, pero claro, no me aseguraban que se hicieran responsables, eso dependería de lo que vieran que había pasado.

 

Tras mucho discutir con los belgas por email y teléfono tampoco logré nada, yo no iba a devolver el coche a Bélgica bajo ningún concepto sin tener garantías de que se hicieran responsables, así que otra vez tuve que pagar yo la reparación en Barcelona. El aceite que quedaba estaba todo lleno de limaduras de aluminio de la tapa de distribución y no nos fiábamos de que pudiera haber afectado a cigüeñal o bielas o bomba de aceite o otras cosas, así que desmontaron todo el motor entero, luego muchas horas de taller, todo el kit de distribución nuevo, ya puestos que el motor estaba fuera embrague nuevo etc etc... otra vez 5 mil euros...

 

O sea que el coche me salió barato pero he terminado gastando 21.000 euros, como si me hubiera comprado uno europeo... pero bueno, no vale la pena lamentarse ahora, como tú dices, al menos ahora sé que el motor y embrague están perfectos, y a disfrutarlo !!.

 

 

Editado por Gerinski, 23 February 2016 - 10:57:27.

[Gerinski]

  c

Editado por Gerinski, 23 February 2016 - 10:56:41.

[Storm]

Chestie no se si ya leiste mi historia pero me sucedió algo parecido, no eres el único con mala suerte.

...

 

Jooder, historias de terror!

[epsylon8]

Se me ponen los pelos de punta.

[_BoSS_]

Prueba evidente lo que comenta que lo barato sale caro. Aunque estén inflados de precio, que no lo discuto, hay unidades que están quemadas, re-tuneadas y que no merece la pena comprar porque no se ha hecho un mantenimiento adecuado, amén de mil quebraderos de cabeza para devolverle su estado original.

Cualquier coche merece un mantenimiento adecuado a los parámetros que marca el fabricante pero el S en particular, por sus características requiere que se haga con más mimo y con materiales y fluidos de calidad. De ahí a que se infle su precio, una unidad bien conservada mantiene mejor su valor en el futuro. No hay más que ver el valor de reventa de un VTi o un Type R con años a sus espaldas, por poner un ejemplo.

[Gerinski]

Sí, lo único que me consuela es que podría haber sido peor, imaginaros que me compro uno por 20.000 euros e igualmente me pasa eso y me voy a 27.000 !!!  por lo menos al haberme costado "solo" 14.000 el gasto extra de las reparaciones no me supo tan agrio...

 

Tengo que decir que honestamente no creo que el compraventa supiera que el coche no estaba bien, desde que lo compré hasta que me dió el primer problema pasaron 2 meses en los que funcionó bien. Sí, tenía un cilindro con baja compresión pero yo al no tener ninguna referencia no lo noté. Me supo mal que se hiciera el sueco, pero con la letra en la mano tenía derecho, la garantía excluía problemas de válvulas y sonda lambda.

 

Y el segundo fallo no fue culpa del compraventa para nada sino del concesionario de Bélgica que me debió montar mal el tensor de la cadena de distribución. Eso sí que tiene delito siendo un conce oficial...

 

[S2000Gr]

Sí, lo único que me consuela es que podría haber sido peor, imaginaros que me compro uno por 20.000 euros e igualmente me pasa eso y me voy a 27.000 !!!  por lo menos al haberme costado "solo" 14.000 el gasto extra de las reparaciones no me supo tan agrio...

 

Tengo que decir que honestamente no creo que el compraventa supiera que el coche no estaba bien, desde que lo compré hasta que me dió el primer problema pasaron 2 meses en los que funcionó bien. Sí, tenía un cilindro con baja compresión pero yo al no tener ninguna referencia no lo noté. Me supo mal que se hiciera el sueco, pero con la letra en la mano tenía derecho, la garantía excluía problemas de válvulas y sonda lambda.

 

Y el segundo fallo no fue culpa del compraventa para nada sino del concesionario de Bélgica que me debió montar mal el tensor de la cadena de distribución. Eso sí que tiene delito siendo un conce oficial...

 

[Storm]

Sí, lo único que me consuela es que podría haber sido peor, imaginaros que me compro uno por 20.000 euros e igualmente me pasa eso y me voy a 27.000 !!!  por lo menos al haberme costado "solo" 14.000 el gasto extra de las reparaciones no me supo tan agrio...

Tengo que decir que honestamente no creo que el compraventa supiera que el coche no estaba bien, desde que lo compré hasta que me dió el primer problema pasaron 2 meses en los que funcionó bien. Sí, tenía un cilindro con baja compresión pero yo al no tener ninguna referencia no lo noté. Me supo mal que se hiciera el sueco, pero con la letra en la mano tenía derecho, la garantía excluía problemas de válvulas y sonda lambda.

Y el segundo fallo no fue culpa del compraventa para nada sino del concesionario de Bélgica que me debió montar mal el tensor de la cadena de distribución. Eso sí que tiene delito siendo un conce oficial...

 

Joer, pero... Qué mal trago!

[Chestie]

J@$~#R... ahora haces que me sienta "afortunado"...

[salsk8]

Para animar el tema que con tanto motor rebentado me da yuyu... Pongo unas fotillos de la ruta que me pegué ayer por la tarde por Agullana-La Vajol-Darnius-Boadella-Pont de Molins
La del salpicadero es una panoramica que ha deformado un poco pero me mola el río al lado y la carretera de frente

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[Yayo]

Me gustan!....

[Gerinski]

Eso eso, mola, que efectivamente este hilo se estaba poniendo triste 

[Chestie]

https://www.google.e...d42.3222789!3e0

 

Esa es la ruta mas o menos?