29 respuestas en este tema

[Diego]

Palabras muy sabias. He hecho tal vez 150.000 kms sobre carreteras de hielo y nieve con dirección trasera. Aprendí todos los trucos de sobreviraje que haga falta conocer esquivando renos en Laponia. Por tanto, en un coche con tracción delantera y peso 60/40 jamás en mi vida pondría voluntariamente las ruedas gastadas en el eje delantero. Pero es como dices Civikic, cada uno tiene que decidir según las circunstancias.

Salu2
AL

Direccion trasera?..

Imagino que habras querido decir propulsion.

[ArnoldLayne]

Direccion trasera?..

Imagino que habras querido decir propulsion.

Efectivamente Por desgracia la colección no ha incluido ningún Prelude

Salu2
AL

[petete2]

Pues yo llevo muchos años conduciendo y siempre he quitado las ruedas delanteras, he pasado delante las traseras poniendo nuevas detras y como hago una conduccion normal con coches de traccion delantera, los he aprovechado muy bien. Eso si, teniendo en cuenta que los neumaticos no deben pasar mas de dos años de vejez.
también hay que tener en cuenta que los vehiculos modernos llevan controles como el VSA que facilitan mucho la conduccion.
Si no conduces agresivamente creo que la mejor opcion es pasar los neumaticos traseros delante y nuevos detras. Siempre tendras el coche con buen dibujo en el tren trasero.

[malaka]

Pues yo no tengo ni idea de que será mejor , pero tras mi experiencia te recomiendo que no permutes , cambia cuando esten desgastadas y punto.

Yo roté (iluso de mi) tras 15000km las 4 ruedas , con los neumáticos en buenas condiciones aparentemente , pero tras el cambio el comportamiento del coche fué a peor , me hacian algunas trayectorias raras que antes no hacian y no mejoré para nada el agarre , hasta akí mi experiencia

Tú decides

[kekis]

te aconsejaria q no, salvo q tu conduccion sea normal siempre en eñ momento de darle zapatilla lo vas a notar, ademas si algun eje desgasta mal te cargaras las 4 gomas. Ah y las mejores siempre detras,no como yo jajajajaj,te lo digo por esperiencia.

[Jinx]

te aconsejaria q no, salvo q tu conduccion sea normal siempre en eñ momento de darle zapatilla lo vas a notar, ademas si algun eje desgasta mal te cargaras las 4 gomas. Ah y las mejores siempre detras,no como yo jajajajaj,te lo digo por esperiencia.

Te ha pasado algo?

[kekis]

si y no,gracias a dios," sustillos" nada mas.....
aunq se vuelven divertidos con el tiempo. Q loco estoi, a ver si saco esta basura de ruedas traseras.

[OsamuGoto]

Hola a todos:

Lo primero agradecer a todos vuestras respuestas y consejos, además creo que hemos aprendido un poco más sobre este tema.

Mi conclusión es cambiarlas todas, pues además ya están cercanas a los dos años de vida, y no quiero comportamientos extraños.

Todo esto me hace pensar en lo realmente importantes que son los neumáticos en nuestros vehículos, más incluso que otros aspectos a los que mucha gente da una importancia que realmente no tienen y descuidan los más básicos elementos de seguridad y control.

Ahora sólo me queda elegir la marca...

Un saludo y gracias

[javitei]

mi situacion es la siguiente:
neumaticos nuevos en las 4 ruedas a los 35.000 km en el ctr
Ahora tengo 45.000 km y las de alante estan el doble de desgastasdas q las de atras.
¿q hago?
roto las de atras a alante para posteriormente cambiar las cuatro o no roto y cuando ya este lo suficientemente desgastadas las de alante compra un par de neumaticos y los pongo atras

ahi queda la duda

[juliocivic]

Diego esta en lo cierto. Por seguridad es mejor los mejores atras. En una formacion de neumaticos nos lo explicaron con un cochecito de juguete!! Le puso celo en las ruedas traseras y al lanzar el coche trompeaba y se dava la vuelta. Las ruedas trasera no tienene ni traccion ni direccion y siempre tiende a irse detras. también es muy importante por el tema de reventones: un reventon atras es un trompo seguro (con vuelco de oferta) y delante es mas facil controlarlo.
Made in "Formaciones Michelin (Madrid)".

EN Norauto siempre acosejamos eso.