94 respuestas en este tema

[FJF]

Pues lo dicho os dejo un enlace que me acaban de mandar de Honda, en el aparece el diesel de 180 Cv con acabado type S:

"En Honda reforzamos la gama de nuestro Accord con una nueva motorización diesel 2.2. i-DTEC de 180 CV (132 KW), y un nuevo acabado, Type S, de fuerte carácter dinámico.

El Honda Accord integra tres valores fundamentales de nuestra marca:

1- La tecnología más avanzada al servicio de la máxima seguridad y la preservación del medio ambiente,

2- Materiales de alta calidad en todos los acabados

3- Cualidades dinámicas de primerísimo orden que aseguran el disfrute en la conducción.

Con el nuevo motor diesel de 180 CV (132kW) del acabado Type S, reforzamos el comportamiento dinámico y deportivo del modelo, situando al Accord en el podio de su categoría.

Cuatro motores
Tres motorizaciones fueron presentadas en el lanzamiento de esta octava generación de Accord. En gasolina, una equilibrada motorización de 2 litros y 156 CV (115 kW) que ha hecho las delicias de miles de conductores con su progresiva respuesta y moderado consumo. También en gasolina, un motor 2.4 de altas prestaciones con 201 CV (148 kW).

En combustible diesel el Accord fue el primer Honda en ofrecer el sustituto del aclamado i_CTDi de 140 CV (103 kW), lanzándose al mercado con una brillante unidad i-DTEC de 150CV (110 kW) con bloque enteramente construido en aluminio, con la última tecnología common rail de 1.800 bares de presión y hasta cinco inyecciones por ciclo.

Honda, primer constructor de motores a nivel mundial presenta una evolución de este motor que ofrece una potencia de 180 CV (132kW) a 4.000 rpm, con un impresionante par motor de 380 Nm entre 2.000 y 2.750 rpm y un magnífico consumo de tan sólo 5,8 l/100 km en ciclo mixto con unas emisiones de 152 g/km*."

http://www.entuhonda...el-180-cv-types

Editado por FJF, 01 octubre 2010 - 19:11:27.

[MAIDEN]

ya era hora , no se podia esperar menos de honda , se estaba quedando muy atras...a ver que tal salen...

[tinezr]

REVOLUCIÓN CALAMAR!!!! NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!

Esperemos que con los beneficios saquen un V6 gasofero, jajaja.

[S2000Gr]

Esto es, sin duda, porque leen mis comentarios en CHS poniéndolos a parir por la mierda de los híbridos. Dadme las gracias, juas, juas, juas.

[AnxKarbon]

Esto para los que sólo hablan mal de Honda, que dicen que abandona el diesel, que falta potencia, y blabla... http://honda-at-paris.com/ no os perdais las fotos, y llega ya el civic GT, y hasta hay anuncios en la tele, pero mola abrir temas hablando mal.
Honda es HONDA.

Editado por AnxKarbon, 01 octubre 2010 - 20:29:27.

[Cordoba]

Efectivamente, yo también he recibido el correo presentando el nuevo 180 CV. Que quereis que os diga, sabiendo como van el i-ctdi y el i-dtec actual, me da miedo pensar como andará esa bestia de 180 !!.

[Yayo]

Esto para los que sólo hablan mal de Honda, que dicen que abandona el diesel, que falta potencia, y blabla... http://honda-at-paris.com/ no os perdais las fotos, y llega ya el civic GT, y hasta hay anuncios en la tele, pero mola abrir temas hablando mal.
Honda es HONDA.

Sin ánimo de polemizar.

Me alegro de que llegue el superdiésel, de verdad. A mí no me mola NADA abrir temas hablando mal de Honda. Es más, me jode. Sólo posteo datos y opiniones, como todo el mundo.

Y dicho esto dejo constancia de que OPINO que este motor se llevaba anunciando mucho tiempo ¿no os acordáis?, y que llega tarde tanto por la situación del mercado como de la propia competencia, que hace incluso años que ofrece mecánicas Diésel con potencias que rondan los 180CV.

En cualquier caso bienvenido sea. Más vale tarde que nunca, desde luego. Así tenemos más gama. Y ojalá se extienda el motor a otros modelos, como el CRV, al que creo que le vendrían muy bien esos caballos de más (Poyota hace tiempo que ofrece en su SUV el 177 CV).....

Ahora, eso sí, con un TypeS de 180CV, MANUAL, Y con un buen par..... creo que las ventas del 2.4 van a ser simbólicas...... Era el momento de meterle al 2.4 unos cuantos jacos para distanciarlo de este nuevo calamar. De lo contrario se correo el riesgo de que este nuevo modelo fagocite el ya maltrecho 2.4 sólo Auto....

[andreugv]

Vaya, ya era hora! Tanto se había hablado que empezaba a pensar que al final nada de nada.
En el fondo Honda hace las cosas bien, pero tienen al enamorado del atmosferico en un suspense extraño...

Imaginaos este calamar al lado de un 2.4, seguro que desde parado nos pasa y nos hecha toda la tinta!

[Trooper666]

a ver si mueven ficha y hacen algo similar con un motor gasofa

un 2.4 de 250 cvs y tracción total estaría bien, no creeis? jijiji

un saludo de un gasofero 2.4 (contentisimo)

[LORDCARNARVON]

YA era hora coño.........pero dentro de unos meses andaremos a remolque de la competencia otra vez.....pronto empezara la era de los 2 litros y 200 caballitos.

[neilpride]

Dos años esperando. Dos años detrás de toda la competencia (hasta Kia). Ya era hora. Eso sí, estáis locos si pensáis que el 2.4 va a cambiar. Sí cambiará....en diez años más. Honda tiene un política comercial en España lamentable en todos los aspectos. Saludos.

[Col3cole]

por fin !!!!!

a mi también me han enviado ese e-mail y en leerlo me he puesto contentisimo, y eso que yo no voy a poder catarlo ( a no ser que reprograme, y por el momento no se puede).

ire al conce a que me pongan los dientes largos, eso si, solo por el motor, ya que como lleve los mismos extras sin sentido que el 2.4 type-S no lo cambiaria por mi luxury, que quereis que os diga.....


creo qeu este calamar dopado llenara de tinta a muchos gasoferos de 200 ponis.

[ArnoldLayne]

Lo que faltaba, ahora toca revivir la guerra de los motores...


Creo que Honda ha hecho bien en esperar. Les habra dado tiempo de comprobar la fiabilidad, 180 son muchos potros sacados de poco "hierro" (ejem, o aluminio...).

[Pegui]

Lo que faltaba, ahora toca revivir la guerra de los motores...


Creo que Honda ha hecho bien en esperar. Les habra dado tiempo de comprobar la fiabilidad, 180 son muchos potros sacados de poco "hierro" (ejem, o aluminio...).

Entonces BMW, con su 2 litros diesel, que ya va por 184 cv?

Editado por Pegui, 02 octubre 2010 - 14:58:44.

[Powertec]

Ya era hora que saliera, toda la competencia practicamente tenia motores hace tiempo en esa franja de potencia o superior, es mas creo que como dice algun compañero deberian haber sacado este nuevo I-DTEC con 200cv minimo, muchos de sus competidores ya tienen un diesel de 200cv con la misma cilindrada, da vergüenza que julay/kia tenga ya el 2.2 200cv......Ford/PSA también van ha sacar uno asi, Mercedez ya lo tiene y cuando BMW renueve supongo que se iran también a 200cv con el 2.0.

Por cierto las ultimas noticias de este nuevo 2.2 con mas caballos y un nuevo 1.6 I-DTEC......... no decian que ya no hacian mas diesel.......cosa extraña que no hicieran despues de invertir tanto en su primer motor diesel y sabiendo que en Europa no te comes nada si no tienes diesel.

[principevtec]

Entonces BMW, con su 2 litros diesel, que ya va por 184 cv?

Tanto BMW como Mercedes tienen versiones bi-turbo de sus 4 cilindros por encima de los 200cv.
Tenemos ansias de motores H con muchos caballos, pero aun así 180cv de un 2.2 no es hoy en día ninguna maravilla. Esperemos por lo menos que no de problemas.

[jenofonte]

[AnxKarbon]

Hace décadas un famoso piloto de F1 dijo: Los caballos venden coches, el par gana carreras. hoy en día muchos aún no lo saben.

Editado por AnxKarbon, 02 octubre 2010 - 20:45:41.

[tipo]

Parece que por fin HONDA poco a poco despierta de su letargo y se han dado cuenta de que tienen que reaccionar ante el mercado cada día mas competitivo, con mucha diversidad de motores y escalonamiento de potencias....no ha venido mal que llevemos 3 meses con bajadas en ventas de un 30% o mas......no hay mal que por bien no venga....Ojala este sea el principio de que vayan los tiros por el buen camino

[Glober]

que mania de estos japoneses un motor con un solo acabado...... podían incluirlo de manera normal a la gama