Jooder, pues vaya! Espero que salga el jodío!A mi se me partió uno en el Type-R no hace ni un mes, y no hubo forma de sacarlo sin sacar el buje. EL S2000 lleva el mismo disco y buje, y aunque no tiene el "plato" hortera del Civic, sigue sin haber hueco para sacarlo por detrás. Toca desmontar sí o sí, lo pensaron así de bien los japos.
Cuidadito con lo de la corrosión galvánica, y más en esa zona que es zona "de aguas". Quizás tarde en aparecer, pero mezclar cinc y aluminio es corrosión asegurada, debilitando los pernos de las ruedas lentamente. Miedo me da.
Dices lo de la corrosión por la pasta de cobre, no? También he leído que engrasar los espárragos es peligroso porque perdemos la referencia del par de apriete.
Bueno, como veo que nos va a tocar hacer un brico, esta tarde he comprado el espárrago nuevo en la Honda (5,57 €):