41 respuestas en este tema

[piolo]

Mirad lo que he encontrado:

[Gt2_turbo]

La ostia!!! sin duda si hubiera un CRZ con K20 me lo compraba antes que el civic actual. Que wapoo!!! 200 ponis !!

[Toyboy]

[antrax]

quien decia que no cabia

[Juanramb]

quien decia que no cabia

Cuando vea un vídeo del coche en marcha me lo creeré xDxD

[SrBrit0]

quien decia que no cabia

+1.

[ATMOSFERICO]

Menos mal ya tardaban en crear... juas

[terminieto]

quien decia que no cabia

No sé qué ingeniero de Honda, se lo preguntaron en una presentación .

Tengo mis dudas sobre si lo han logrado o no, si lo hubiesen hecho ¿qué sentido tiene que no pongan un vídeo del motor en marcha para saber si realmente es el K20 o es una tapa decorativa?

[FranV]

No sé qué ingeniero de Honda, se lo preguntaron en una presentación .

Tengo mis dudas sobre si lo han logrado o no, si lo hubiesen hecho ¿qué sentido tiene que no pongan un vídeo del motor en marcha para saber si realmente es el K20 o es una tapa decorativa?

decian que no cabian porque el motor debia estár a una distancia minima del capó para la seguridad de los peatones y por lo tanto no podian montar el k20.


creo que era por eso, sino que alguien me corrija!

[danielgr]

decian que no cabian porque el motor debia estár a una distancia minima del capó para la seguridad de los peatones y por lo tanto no podian montar el k20.


creo que era por eso, sino que alguien me corrija!

Pues a mí que me enseñen quién dijo que no cabía, cuándo, dónde, y en qué sentido/contexto.
Hay una buena pila de Jazz's con K20's por ahí (aunque Honda nunca lo haya hecho), y en el CR-Z hay mucho más espacio que en el Jazz.

Yo por lo menos no he oído nunca a nadie de Honda o de ninguna fuente oficial decir que "no cabe".
Que quepa no quiere decir que no tengan muy buenas razones para no hacerlo (una de ellas es a buen seguro lo que mencionas FranV, porque ya les costó bastante meter el L15 sin comerse ese "colchón" de aire necesario para el crash de peatones, para lo cuál tuvieron que modificar toda la parte superior del motor; era eso o subir más el capó y destrozar el diseño del coche), y de hecho no lo han hecho.

De momento está por ver si el próximo Civic tendrá un K20 bajo el capó ...

Editado por danielgr, 17 diciembre 2010 - 05:06:28.

[jmpro2000]

yo no se si es por la deformación del objetivo de la cámara pero da la impresión de estar un poco ladeado el motor ... de todas formas si eso es verdad tiene curro y mucho ... incluso mantienen toda la electrónica.

[FranV]

no se la verdad, ami no me da esa impresión de que esté ladeado. lo unico que sé es que quiero uno pa reyes

[antrax]

Y salió el radical de turno, pues no habrás leído la presentación a los medios que se hizo en Holanda cuando un periodista preguntó si cabía un k20 y el ingeniero de turno de Honda dijo que rotundamente no cabia.

[Juanramb]

Lo de danielgr se llama escepticismo, supongo que por eso pregunta.
Recuerdo haber leído en una de las pruebas en alguna revista online ( Lo que no recuerdo es dónde ) que hablaron con el ingeniero jefe de honda y que dijo que no era posible meter el K20 ahí. Lo que no dijo fue el porqué.

Si lo hacen, pues cojonudo, bienvenido sea.
No creo que yo haga un swap a mi crz así como así. Supongo que con los años a lo mejor me lo planteaba; pero antes tiraría por poner un turbo, que me parece que iban a salir kits turbo también.

Editado por antrax, 18 diciembre 2010 - 18:26:07.
Moderación

[antrax]

Los mensajes que faltan me los he cargado yo, si alguien necesita explicaciones se pueden quejar a mi MP.

[danielgr]

Y salió el radical de turno, pues no habrás leído la presentación a los medios que se hizo en Holanda cuando un periodista preguntó si cabía un k20 y el ingeniero de turno de Honda dijo que rotundamente no cabia.

si el radical soy yo; efectivamente, no lo he leído.
La tienes tú por algún lado para que podamos leerlo todos?

Yo todavía no tengo la respuesta a ninguna de mis respuestas y a los "ingenieros de turno" no los conozco.

[antrax]

pidiendo las cosas en ese tono yo paso de perder mi tiempo buscando ese report, esta en el foro y sino san google lo sabe.

[terminieto]

http://es.autoblog.c...gusta-conducir/

Técnicamente tampoco dice que no quepa, habría que hacer algunos retoques

¿Cabe el motor de la serie K, con sus dos árboles de levas bajo el capó?.

Ciertamente, esta pregunta no hubiera tenido respuesta tal cual, pero me las ingenié para que el ingeniero de Honda me respondiera a si la campana del embrague era compatible entre este motor de la Serie L y el motor de la Serie K. Como el señor Tomobe es muy listo (por algo él es ingeniero jefe de proyectos como este...) vio por dónde iban mis tiros, y rápidamente me contó que el motor del CR-Z era una versión modificada del 1,5 i-VTEC ya visto en EEUU.

Resulta que para mantener el diseño del capó del prototipo original, y no fallar en las pruebas de protección ante atropellos de peatones, la culata del bloque debía quedar a cierta distancia de seguridad del capó, y sólo con un simple árbol de levas y un motor "pequeño", esto se podía conseguir.

Entonces le pregunté directamente si habría alguna manera de meter un bloque K en el vano del CR-Z, y la respuesta, entre risas, fue clara: Tendrías que modificar todo el frontal del coche y hacer un capó específico. Y eso sin tener en cuenta la locura de programar una centralita electrónica a medida para controlar todos estos aspectos.

[alvarodelchanto]

como debia ser

http://www.youtube.c...h?v=PAqGYP2AXjQ

Editado por alvarodelchanto, 22 diciembre 2010 - 02:16:22.

[Gt2_turbo]

El primer video ya esta colgado por Piolo en el subforo de CRZ,

el segundo POR FIN se ve andar al bicho!! pero vamos muy descafeinado, el tio no tiene otra cosa que ponerse a hacer las pruebas en una zona limitada de velocidad. Que mierda que honda no saque así el CRZ