86 respuestas en este tema

[factor]

nadie lo ha probado?

[smartcorse]

Las llaves de los coches se pueden copiar sin tener la roja, otra cosa es que a determinados servicios oficiales Honda no les salga de los coj......, yo hace un año y pico, al poco de tener mi coupé quise hacer una copia y en la honda de al lado de casa me dijeron lo mismo, que había que cambiar todo el inmovilizador blah blah.... llamé por curiosidad a la Honda de Olías del Rey (Toledo, llamada Conturauto) y me dijeron que por 70 estaba hecha, y así fue, ahora es la que uso como llave principal...
Moraleja: para cosas un poco rebuscadas, es decir, en la que el personal se tenga que complicar un poquito la vida para darte servicio, buscad los servicios pequeños...

Editado por smartcorse, 28 febrero 2011 - 17:43:26.

[DaviiidCivic14]

en los mistermid hacen copias del ek3 almenos me puso la llave en una maquina i me dijo sin ningun problema pregunte precio i 45euros. saludos

[boing_vti]

Yo tengo una centralita de mas, pero la necesito en perfectas condiciones para poder pasar ITV.

A ver si alguien lo puede probar, y a ver si funciona. Si es asi, CINCHETA YA!!!

Editado por boing_vti, 01 marzo 2011 - 01:03:19.

[antrax]

esto es ideal para el que necesita un cambio de ecu, no para cambio de llaves, que se pueden copiar, el problema esta en cuando se te jode la ecu y no tienes la llave de una ecu de segunda pata, tener la posibilidad de montarla con el inmobilizador anulado y conservar las llaves y bombines de origen, aun perdiendo el antirrobo de las llaves, es un mal menor.

[SamuelJDM]

Señores, deciros que un forero de clubcibic ha probado este mismo tutorial y sirve perfectamente Saludos

[antrax]

Gracias por informar gran allazgo entonces

[spoonR]

entonces abrire mi centralita y hare lo mismo...se la dejare a un frikazo de la electronica que tengo en mi curro..y ya os dire..

[manuel_d15z8]

A ver si informais si haciendo eso va, si no hay que puentear nada mas , porque cualquier averia de esas vale una pasta y en un coche de 13 años paso de gastar en nada que no sea mecanico ,ademas los makis pasan de los coches con inmovilizador, no se van a enterar de que está anulado

[SamuelJDM]

Señores, deciros que un forero de clubcibic ha probado este mismo tutorial y sirve perfectamente Saludos

[spoonR]

Joeee,he desmontado hoy mi centralita y no es igual que la de las fotos,la mía es una P2Y. T9...ya se me descuadro todo.la virgen que comida de coco.

[SamuelJDM]

Joeee,he desmontado hoy mi centralita y no es igual que la de las fotos,la mía es una P2Y. T9...ya se me descuadro todo.la virgen que comida de coco.

Pero seguramente no sea muy distinto, solo que los componentes estaran cambiados de sitio y tendran otro nombre.

[spoonR]

Sí.he estado con la lupa y linterna,y lleva Lo mismo,pero hay algo que aún no me queda claro,el puente en J20 no se ve claro en la foto,se puede puentear de varias formas,y despues en el cuarto pasó localizo la RP24 pero no dices que hay que hacer...? Puentearla también?
Pronto confirmaremos sí funciona de verdad...esperanzas hay.

[spoonR]

Bueno,pues ayer me fui a un chino,me compré un soldador de precision de 6 eur,luego unos pelos de estaño en una tienda de electronica 0,20 eur,y mi lupa de hacer maquetas,y ha echarle más huevos que un legionario,pues era yo la cobaya del foro..y....
FUNCIONA!!!!!!@@!!!!......a arrancado a la primera,quedándome una llave roja muy bonita para mi coche....jajaja...esto Lo puede hacer cualquiera...sólo se necesita pulso y huevos..UNA CHINCHETA PARA ESTE POST POR FAVOR...

[SamuelJDM]

Me alegro que te funcione spooner, ya he editado el primer post para que se sepa que funciona.

[antrax]

Pues que puntazo, ya lo siguiente seria aprender a chipear una de estas centralitas, al ya no tener problemas de inmobilizador, así te ahorras de arneses, conversiones y polladas

Sobre la chincheta, este tema etsa añadido en el recopilatorio de temas importantes, chincheta que hay en mecanica, aunque Drako si lo ve, harí bien en añadirlo en su chincheta de etse subforo.

[manuel_d15z8]

Que guay!tremendo que funcione! Siempre he querido una llave roja en el llavero...

[lmaria]

Hola a todos, yo tengo un Civic MB3 y mi problema es que el bombin de arranque o el inmovilizador me falla, y hay veces que no consigo arrancarlo hasta despues de 20 o 30 intentos. Le doy contacto y la llave del inmovilizador me parpadea como que no reconoce la llave.
Mi intencion es cambiar el inmovilizador entero, pero como muy bien comentais se me va a unos 500-600 €. Y teniendo el coche 11 años pues como que me da cosa pagar tanto. Entonces mi pregunta es la siguiente. Si yo consigo un inmovilizador-bombin en un desguace que traiga una lleve, lo sustituyo ppor el mio y hago la jugada de puentear los pines de la centralita, ¿Me arrancaria sin ningun problema?

Os dejo un foto del inmovilizador

Editado por lmaria, 26 diciembre 2011 - 12:11:07.

[solisEK]

no he entendido muy bien tu problema.. pero si te falla porque no te reconoce la llave con que le hagas el puente que sale en este tutorial a la centralita bastaria no? no te haria falta comprar nada ya que si puenteas la centralita puedes arrancarlo con llave sin codificar... eso seria la solucion si el problema es que no reconoce la codificacion, a ver si halguien que sepa mas del tema te puede ayudar mejor que yo
saludos

[manuel_d15z8]

yo por lo que entiendo, si haces lo que pone en el post no tienes que comprar nada, anula completamente el sistema del inmovilizador, no te hace falta ni llave codificada, te vale con una copia de 6euros sin chip, otra cosa es que tengas mal el bombin de la cerradura del contacto, entonces deberia valer como tu dices