Si, en un ek3 es quitar y poner.
Yo les llevo y bueno al principio me fueron bien, después se me quemo la junta del 4-2 y lo soldé y adiós problemas.
Eso si ahora les he desmontado y les pinte con pintura anticalorica porque como dicen se estaban afeando y les pinte para protegerlos, también les e forrado de cinta anticalorica y lo mas importante que les e hecho a sido trabajar los conductos ya que los agujeros de los tornillos encajan perfectamente pero los conductos de el colector con los conductos de la culata no terminan de encajar bien los agujeros están como desviados en alguno creo recordar que como 5mm apox, así que les e intentado trabajar lo mejor que e podido.
Por el precio yo creo que están bien y en el caso del ek3 por ejem quitais el catalizador y ayuda mucho eso si, si podéis compraros otros mejores aunque sea minimamente ni os lo penséis.
salu2
Gracias me ha quedado bastante claro, mas que nada pensaba que como el catalizador iba integrado en los colectores,al poner estos se podrian quedar mas cortos,ya que los otros motores D tienen un catalizador normal a la salida...se debe notar bastante al quitar esa pedazo de botella de catalizador que llevamos jejej
Pues ya te digo eso me hace a mi, esta semana me pongo a revisar toda la instalacion haber si hay fugas, voy a probar con las juntas oem haber también, el motor anda perfecto y esta revisado todo, y ya te digo el sonido es despues de los colectores, antes como un reloj, de hecho al ralenti y en altas suena muy bien pero en segunda por calles...
Saludos!
Hola aivon, llevas el resto de la linea de serie? yo esque vi un video en youtube de un ek3 con colectores de ebay y linea de serie y sonaba raro, la verdad que con ebay te la juegas un poco, yo pedi un silencioso especifico para ek 96-00 y al montarlo tuve un monton de problemas, kedaba torcido y uno de los hierros de los silent block me daba en una traviesa del paragolpes y me vibraba el coche entero, la verdad que suena precioso para mi gusto pero es eso, te la juegas...
