45 respuestas en este tema

[maskha]

Pero si tu coche no lleva filtro antiparticulas no debe haber problemas.

Tienes razón cfilth el problema es del filtro antipartículas que se incorporó al i-dtec pero que no tenía el i-ctdi.

[Mrxkr]

No tenía no, no tiene. Hablemos con propiedad que el i-ctdi es una maravilla, cumple la Euro4 sin DPF, no conozco ningún otro motor que lo haga. Yo hubiese preferido tener el i-ctdi y no tener que oír las válvulas piezoeléctricas sonar ni tener que arriesgarme a un cambio del DPF, que no es barato. Veremos qué depara el futuro para esta pieza.

[jcasas]

Es lo que tienes los dieseles....

J0der chico, parece que te alegras de todo lo malo que les pasa a los diésel...

[SAMPLERKING]

WARRIORS, los mazda diesel de la serie 3, 5 y 6 que son los que llevan filtro DPF

[Chacalillo]

Pues acabo de volver del concesionario por la revisión gratuita a los 10.000Km y me llevo la sorpresa de Cambio de aceite y Filtro completamente gratis. Me dijeron que si me llegaba una carta de Honda hiciera caso omiso porque ya ellos habían hecho el apaño, jejeje.
Como me quede un poco extrañado he buscado en el foro y veo que el tema no era nada regular, ahora me entro la PARANOIA al leer el pdf de “consumo-inc.es” que dice: “Si el embrague está desacoplado o si se selecciona punto muerto, el motor puede seguir funcionando incluso si el interruptor de encendido está apagado” me he quedao acojonao, ya que me ha ocurrido en dos ocasiones el último mes que al llegar a casa después de unos 50 Km en autovia apago el coche y el motor parecía continuar funcionando unos 30 segundos, al principio crei que era el sistema de refrigeración del coche.
Esto le ha sucedido a alguien más???
Saludos,

[Mrxkr]

A mi no por el momento. Se ve que no dejo que el DPF se llene de carbonilla