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Swap b16a2 en coupe ej8

Comenzado por , 20 septiembre 2011 18:36:55

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43 respuestas en este tema

#21
racing_heart
Escrito 24 septiembre 2011 - 10:50:47

racing_heart

    Ej1

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Hombre es para gustos.

Un B18C4 tiene 170cv, y mas par de serie, y la caja tiene autoblocante, la pega es que es mas larga que la de un B16.
Pero siempre puedes poner la caja del B16 que es mas corta, y a correr, la verdad es que es alucinante.

Yo he montado en los dos, y sin duda me quedo con el B18, pero es una opinión personal.

un saludo

#22
Escrito 24 septiembre 2011 - 11:07:01

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Hombre es para gustos.

Un B18C4 tiene 170cv, y mas par de serie, y la caja tiene autoblocante, la pega es que es mas larga que la de un B16.
Pero siempre puedes poner la caja del B16 que es mas corta, y a correr, la verdad es que es alucinante.

Yo he montado en los dos, y sin duda me quedo con el B18, pero es una opinión personal.

un saludo

Ostras, pues tmb seria una opcion a montar jeje, sabes cual podria salir mas economico de precio?
Saludos

#23
racing_heart
Escrito 24 septiembre 2011 - 11:11:45

racing_heart

    Ej1

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Pues no se como andan de precio ahora, Cuando yo anduve mirando motores, pedían lo mismo mas o menos, entre 1500€ y 2000€ swaps completos, eso si, en aquella época los B18 estaban poco valorados, ami siempre me dijeron que montara un B16 antes que un B18 pero no me arrepiento.

Pero si tienes un B16 a tiro y muy bien de precio, no es para nada una mala idea eh?

#24
Escrito 24 septiembre 2011 - 12:50:55

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Pues no se como andan de precio ahora, Cuando yo anduve mirando motores, pedían lo mismo mas o menos, entre 1500€ y 2000€ swaps completos, eso si, en aquella época los B18 estaban poco valorados, ami siempre me dijeron que montara un B16 antes que un B18 pero no me arrepiento.

Pero si tienes un B16 a tiro y muy bien de precio, no es para nada una mala idea eh?

Ya si lo tuviera a tiro lo se que no lo seria jeje, pero aora mismo n puedo =mente :(. Lo que he ido leiendo por internet es que el b16 es mas nervioso que el b18

#25
racing_heart
Escrito 24 septiembre 2011 - 13:09:28

racing_heart

    Ej1

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yo he montado en el coche del forero adurlol que tiene un B18 con la caja de un B16, y nervioso no... endemoniado XD

#26
Escrito 24 septiembre 2011 - 13:46:32

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yo he montado en el coche del forero adurlol que tiene un B18 con la caja de un B16, y nervioso no... endemoniado XD

jajaja, bueno eso es lo último, 1ero necesito tener el coche jajaj. Una cosa ya para no tener k abrir otro post, el tema de la homologacion que tal esta?
un saludo

#27
racing_heart
Escrito 24 septiembre 2011 - 15:24:47

racing_heart

    Ej1

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Es poner pasta encima de la mesa como siempre... no hay problema para homologar un B16/B18 en un coupe (de 125cv) si es de 105cv tendrás que modificar mas cosas (frenos, suspension, etc...) (en el B18 mínimo te pedirán frenos, suspension, o algo por el estilo)

#28
Escrito 24 septiembre 2011 - 17:10:28

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Es poner pasta encima de la mesa como siempre... no hay problema para homologar un B16/B18 en un coupe (de 125cv) si es de 105cv tendrás que modificar mas cosas (frenos, suspension, etc...) (en el B18 mínimo te pedirán frenos, suspension, o algo por el estilo)

Oki, merci por toda la informacion racing. Cuando me coja 1 me cojere el de 125 y ya ta

saludos

#29
racing_heart
Escrito 24 septiembre 2011 - 21:54:24

racing_heart

    Ej1

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De nada para eso estamos

#30
Escrito 05 noviembre 2011 - 19:35:59

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Hola a todos, repongo el post para enseñaros mi nuevo corazon para el coupe que lo he adquirido hoy :P. Cuando comienze con el swap ya pondre fotillos
un saludo

#31
Escrito 06 noviembre 2011 - 11:10:47

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#32
DrIgna
Escrito 06 noviembre 2011 - 21:27:43

DrIgna

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j0der macho, que cabr0nazo, me das una envidia insana que ni te imaginas, serás.. :muere: :yepa:

Cuéntanos más sobre ese B16..

Editado por DrIgna, 07 noviembre 2011 - 20:52:22.

#33
DAVTI
Escrito 06 noviembre 2011 - 21:48:26

DAVTI

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No te olvides de montarle al coupe el swap de brazos trasero con los discos y pinzas de freno, pàra tantos cv hay que mejorar la frenada detras.

Editado por kuwahara, 06 noviembre 2011 - 21:48:41.

#34
ej1
Escrito 07 noviembre 2011 - 19:14:10

ej1

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Los coupes del 96 al 98 son EJ6 y los 98-00 son Ej8 o restyling...pilotos traseros, parrilla delantera y alguna cosa mas cambia.

Los ej6 son los de 105cv y los ej8 los de 125 que sea restyling o no tiene que ver

No te olvides de montarle al coupe el swap de brazos trasero con los discos y pinzas de freno, pàra tantos cv hay que mejorar la frenada detras.

Yo lo aria asta con el motor de serie y también una buena suspen que te sujete bien el coche

#35
Escrito 07 noviembre 2011 - 23:08:44

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j0der macho, que cabr0nazo, me das una envidia insana que ni te imaginas, serás.. :muere: :yepa:

Cuéntanos más sobre ese B16..

jaja pues haber, lo he pillado de un ek4 y tiene 166000 km y bueno me pondre a montarlo en breve :D, ya ire poniendolo por aki jeje

No te olvides de montarle al coupe el swap de brazos trasero con los discos y pinzas de freno, pàra tantos cv hay que mejorar la frenada detras.

Si, ya lo tengo también para hacer :P

#36
Chatruk
Escrito 08 noviembre 2011 - 10:00:33

Chatruk

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EEEeii Deavy!!!!
Al final te pillaste el b16 como yo??? felicidades tio, donde lo conseguiste? yo el mio de momento solo tengo limpito y tengo pedido ya el volante fidanza y pal mes el embrague exedy tu que le piensas hacer??

Editado por Chatruk, 19 diciembre 2011 - 11:18:27.

#37
Escrito 08 noviembre 2011 - 13:43:38

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Buenas chatruk, si tio era la mejor opcion por temas de homologaciones y eso. Me comprao un ek4 siniestrado aqui en barcelona que me trae todo :P y ya tengo el coupe por hay que tengo que repararlo. Cuando lo meta aora lo dejare de serie, solo le are distribucion y alomejor le cambios todos los maguitos para que tenga una refrigeracion nueva :P, embrague y volante ya mirare pero aora no creo porque tengo que hacerle chapa al coupe y mas cosas. Esta semana lo mas seguro empieze a meterle mano :D, ya ire informado
un saludoo

#38
Escrito 18 diciembre 2011 - 16:01:36

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Hola a todos, bueno despues de un par de meses por falta de tiempo y herramientas entre otras cosas ya he sacao mi b16 del siniestr que compre. No puedo poner todo el proceso del swap porque no he hecho fotos de las otras cosas que he hecho ya. Bueno por aora ya tengo el d16y8 fuera del coupe y el puente trasero ya lo tengo cambiado :P. El b16 lo he sacado esta mñana y bueno aora empezare hacer mas fotillos del proceso poco a poco a medida que vaya haciendo. Tengo que limpiarlo bien y hacer mas cosas antes de meterlo, pero bueno todo llega :D. Ya ire informando :).
un saludo


#39
Melekias
Escrito 18 noviembre 2015 - 11:27:18

Melekias

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poner el motor bajo el capot es sencillo. la parte electrica es la que me da miedo.

que se hace?

se conserva el cableado original del coupe con d16y8 y se cambia la centralita y listo.

o se saca todo el cableado original y se mete el del b16a2.

 

ambos son obd2 si hablamos de un coupe d16y8 restiling al que queremos meter un b16a2 de ek4 vti del mismo año.

 

 

 


#40
lakeone
Escrito 18 noviembre 2015 - 15:40:23

lakeone

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