519 respuestas en este tema

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Yo vi uno de un K24 que es la misma historia. Pero es muy facil. Es quitar la tapa negra y desconectar el cable como si fuera una bici. Luego la estructura lleva un par de tornillos en los laterales y ya sale todo.

[gsj2]

Yo vi uno de un K24 que es la misma historia. Pero es muy facil. Es quitar la tapa negra y desconectar el cable como si fuera una bici. Luego la estructura lleva un par de tornillos en los laterales y ya sale todo.

Ok. He visto este

http://m.youtube.com...h?v=QO2A6MjA5cE

Al principio lo tiene desmontado pero luego monta el nuevo, con esto me queda claro lo que me decías. Es que una imagen vale más que 1000 palabras.

No tengo el coche aquí pero supongo que lo tendré igual que en el video. Mañana desmonto y pruebo a usar limpiador de contactos y monto, no me cuesta nada eso primero. Ya os contaré

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Correcto. Es al que me referia.

[civic30any]

Algún gasolina ha tenido este fallo que comentais en el potenciometro??

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Algún gasolina ha tenido este fallo que comentais en el potenciometro??

Me suena que alguien lo comento no hace mucho. Pero no me hagas mucho caso... De todas formas no hay tantos reportes como en los calamares. Algo que no entiendo porque la pieza al fin y al cabo es un simple potenciometro que muy logicamente se va desgantando por el uso particular de cada uno. Deberia de haber reportes "a la par".

[gsj2]

He desmontado, he soplado con el compresor el conector, he tensado un poco el cable y he puesto 3 en 1. De momento perfecto, pero ya veremos si da error en un par de días

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He desmontado, he soplado con el compresor el conector, he tensado un poco el cable y he puesto 3 en 1. De momento perfecto, pero ya veremos si da error en un par de días

De todas formas los problemas si los hay vienen del interior del potenciometro aunque si es cierto que a muchos con limpiar el conector lo solucionaron.

[gsj2]

De todas formas los problemas si los hay vienen del interior del potenciometro aunque si es cierto que a muchos con limpiar el conector lo solucionaron.

Ok espero ser de los que le funcionó con limpieza del conector.

¿Es normal que el cable estuviera tan aflojado?

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Si es normal pero hasta cierto punto. Tiene que tener 7n juego libre minimo como so del embrague de una moto se tratara.

[gsj2]

Si es normal pero hasta cierto punto. Tiene que tener 7n juego libre minimo como so del embrague de una moto se tratara.

Ok así lo he dejado.

Me he fijado en que había una zona muy brillante en la parte metálica donde gira el cable. Creo que a veces el cable se ha salido de su guía y por eso lo ha dejado más brillante. Algo así como si patinara, aunque no se...

[chemiscalo]

me apunto al fallo del potenciometro, el coche se paro manteniendo el ralenti y luz de averia q acojona mas que perder el movil jajaja, se te ponen los hue.. de corbata y los ojos como platos. como lei por aqui hago lo de pisar el pedal antes de arrancar con el contacto puesto y desde entonces se elimino el fallo y cero problemas, ni tirones ni parones. lo dejo aquí como experiencia y hasta que aguante y eso que me ahorro de ir a la honda, un saludo a todos.

[BAJA]

Yo llevo haciendo eso dos años y nunca se me encendió ninguna luz.

[gsj2]

Pues ya hace bastante que limpié el conector y perfecto.

Toco madera...

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Yo ahora estoy acostumbrandome a hacer lo de los toques de acelerador antes de arrancar. Entre que piso el embrague y hago eso parece que estoy bailando una muñeira....

[Pegui]

Desde que limpie el conector y hago los pisotones antes de arrancar, han desaparecido los microtirones.

 

Vamos, es que se me habían olvidado ya...

[BAJA]

Cómo limpiais el conector. ¿hay que desmontar algo?

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Cómo limpiais el conector. ¿hay que desmontar algo?

Desconectas el conector y lo rocias con un spray de limpieza de contactos electricos "residuo cero". Dejas secar o secas con papel absorbente y vuelves a conectar.

[gsj2]

Desconectas el conector y lo rocias con un spray de limpieza de contactos electricos "residuo cero". Dejas secar o secas con papel absorbente y vuelves a conectar.

 

La  verdad es que yo ni  siquiera tenía un limpiador de contactos... Solamente usé un compresor de aire que tenía en el garaje por aquello de probar... y en esas esamos, pero si vuelve a ocurrir usaré limpiador de contactos.

 

Yo también hago desde entonces todos los días pisotones durante el testeo... pero... ¿Hay que hacerlo muy fuerte? Yo simplemente presiono hasta el fondo el acelerador varias veces , pero igual que si estuviera acelerando. Lo digo porque muchos foreros les llaman "pisotones"
 

[fransober]

yo hago lo de los pisotones y nada.. no se quitan jaja

 

limpar el conector es lo proximo

el conector donde se encuentra?

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yo hago lo de los pisotones y nada.. no se quitan jaja
 
limpar el conector es lo proximo

el conector donde se encuentra?

Colocandote de frente al coche con el capo levantado, mira hacia la parte superior izquierda (por encima del amortiguador). Veras una caja negra con un conector en el lado derecho. Ese es.