Iniciar sesión
Crear una cuenta
entonces ahorraremos y valoraremos las cosas
un saludo y gracias
Welcome to Club HondaSpirit
Register now to gain access to all of our features. Once registered and logged in, you will be able to create topics, post replies to existing threads, give reputation to your fellow members, get your own private messenger, post status updates, manage your profile and so much more. If you already have an account, login here - otherwise create an account for free today!
Register now to gain access to all of our features. Once registered and logged in, you will be able to create topics, post replies to existing threads, give reputation to your fellow members, get your own private messenger, post status updates, manage your profile and so much more. If you already have an account, login here - otherwise create an account for free today!
motor d16
Comenzado por
gordo crx
, 12 noviembre 2011 15:23:13
#21
Escrito 20 noviembre 2011 - 15:09:46
gordo crx
-
- Miembros
-
- 442 mensajes
B18C5 (Integra) 210 hp
- Coche:crx
Volver arriba
#22
Escrito 20 noviembre 2011 - 15:23:18
alecuba16
-
- Miembros
-
- 3.368 mensajes
Asimo Avanced
- Gender:Male
- Coche:Uno ahi
Claro tio, una base para empezar buena que permite con poco dar mas son los conocidos CA18DET y SR20DET de los S13 y S14, con poco dinero invertido son muy agradecidos, a parte que al ya ir turbados..
En el crx en todo caso yo pondria un supercargador si vas a mantenerte stock.
En el crx en todo caso yo pondria un supercargador si vas a mantenerte stock.
#23
Escrito 21 noviembre 2011 - 13:37:37
gordo crx
-
- Miembros
-
- 442 mensajes
B18C5 (Integra) 210 hp
- Coche:crx
Se puede adaptar el turbo de un 13 a un crx?
Alecuba tu eres de barcelona verdad? Yo soy de santcugat asi que algun día que te vaya bien podriamos quedar con los crx y mesplicas como va el tema de los turbo?
Un saludo
Alecuba tu eres de barcelona verdad? Yo soy de santcugat asi que algun día que te vaya bien podriamos quedar con los crx y mesplicas como va el tema de los turbo?
Un saludo
#24
Escrito 21 noviembre 2011 - 15:08:25
alecuba16
-
- Miembros
-
- 3.368 mensajes
Asimo Avanced
- Gender:Male
- Coche:Uno ahi
No me has entendido, me refiero a que como base (tipo de motor, robustez,etc) el s13/14 es mejor base para potenciar que un crx.
Te lo comento por privado lo demás.
Te lo comento por privado lo demás.
#25
Escrito 22 noviembre 2011 - 00:16:44
gordo crx
-
- Miembros
-
- 442 mensajes
B18C5 (Integra) 210 hp
- Coche:crx
A vale vale pues gracias por la ayuda
Un saludo
Un saludo
#26
Escrito 25 marzo 2024 - 03:58:54
FloresAnge01
-
- Miembros L
-
- 1 mensajes
Miembro
- Coche:Honda Civic 1992
No me has entendido, me refiero a que como base (tipo de motor, robustez,etc) el s13/14 es mejor base para potenciar que un crx.
Te lo comento por privado lo demás.
Oye hermano tengo un d16a9 que estoy armando en Venezuela busco sacar algo más de potencia pero tengo dudas sobre las tolerancias entre bearing y cigüeñal
#27
Escrito 18 junio 2024 - 11:03:24
MiaWa
-
- Miembros L
-
- 1 mensajes
Miembro
- Coche:Civic
Un poco de información encontrada en: https://motordinamic...-w-y-z-de-16-l/
0 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos
