68 respuestas en este tema

[antrax]

swap de d15z6 a d15z6

Es que si nos ponemos a comparar, te diria que uno de los ek3 tira como mi crx 130cv y el otro como mi accent 90cv o menos de hecho con el rojo os pude seguir de tramo la otra kdd, con el otro lo dudo bastante.

[wert90]

o sea que representa que el restyling tira mas?
no habiamos dicho que era al revés?

[antrax]

no se, yo he sacado esa conclusión porque el que 'tira mas' de los dos que he probado es el que tiene el motor de serie, el que es mas suave y tiene menos 'patada' es el que se le cambió motor, los dos del 2000, fabricados entre dic'09 - feb'00, pero no he leído conclusión alguna

[wert90]

pues si son los dos restyling me parece un poco raro. algo habrá que haber por ahí

[antrax]

mañana si eso comparamos el ek3 rojo del otro dia con el tuyo

[wert90]

mañana si eso comparamos el ek3 rojo del otro día con el tuyo

jajaj, dentro del circuito?

[antrax]

yo no entro esta vez, aunque me hubiese gustado

[JapanPassion ¬¬]

si claro... como los que estamos hablando...

[antrax]

Mira que no se me ha ocurrido preguntarte esta mañana Sergio

Podria ser que el ek3 que 'no tira' sea porque no le funcione el Vtec? es algo que he hablado con otros foreros en la kdd

[antrax]

Yo no me refiero a un 'silbidito' me refiero que si a uno le pisas a fondo hace 'pooooOOOOO' y tira y el otro ni ruido ni tanta alegria subiendo

[solisEK]

si se oye un "silbidito" mirate los colectores de escape a ver si no los tienes rajados! jaja si es así, bienvenido al club! a mi también se me oye un silbidito y es por eso, sale casi mas aire por la raja del colector que por el escape, aun así es un juguetito que da bastantes alegrias, el mio tira bastante bien, no me quejo

[TeLLo]

si se oye un "silbidito" mirate los colectores de escape a ver si no los tienes rajados! jaja si es así, bienvenido al club! a mi también se me oye un silbidito y es por eso, sale casi mas aire por la raja del colector que por el escape, aun así es un juguetito que da bastantes alegrias, el mio tira bastante bien, no me quejo

con un silvidito estoy de acuerdo contigo a que mire los colectores de escape..

a lo mejor te encuentras un "mongolo" soplando a 1.2 bares.. jajajajaja hechale fotos!!.. jajaja

[solisEK]

Pues si, tienes razón, el DOHC VTEC no tiene nada que ver con el VTEC del ek3, pero lo que se estan comparando creo que son dos ek3 diferentes, que uno tira mas que el otro

[antrax]

a ver, estan mirados los colectores, no es que haga un silvido, sino que cambia el ruido de motor, no se dificil de explicar, y lo de que uno hace boooOOO y el otro suba con menos energia es normal, nuestro ek3 tiene 114 cv, un único arbol de levas, solo hace vtec en admision. Si lo comparas con el ek4 1.6 doble arbol de levas, este rinde 160 cv con vtec en admisión y escape, por lo tanto es normal que se note más. Pero sin duda para ser un milqui anda bastante, bastante bien

Pues si, tienes razón, el DOHC VTEC no tiene nada que ver con el VTEC del ek3, pero lo que se estan comparando creo que son dos ek3 diferentes, que uno tira mas que el otro

Si, como dije, en mi caso, preguntaba sobre dos EK3 reestyling, del mismo año, de fabricacion, apenas se llevan unos meses, pero mejor ilustramos un poco...


Los dos de origen, ninguno lleva modificaciones mecanicas, el rojo esta mas descuidado pero tira mas, noto las fases del Vtec, como al pasar de una a otra el coche se embala mas y si piso a fonco hace el cambio de ruido, que yo pensaba que etso solo lo hacian los dohc vti. El negro en cambio, esta mas cuidado, tiene correas y revisiones hechas, el motor impoluto, mas kms... pero se le montó otro motor con menos recorrido y no noto la alegria del rojo, ni las fases del vtec ni cambio de ruido al pisar a fondo ni la fuerza que tiene el rojo

Y eso a que puede ser debido???

Pues como digo, tal vez es que no funciona el vtec en el negro, porque? tal vez al hacer el cambio de motor algo en el cableado se haya estropeado o vete a saber, no se me ocurre otra cosa, aunque no hay luz de fallo motor.