Alvaro, es que si lees el comienzo de la "discusion", por llamarla de alguna manera, veras que no fui yo quien la empezo.. Lo que ocurre es que , a raiz de ese comienzo, pues empece a interesarme mas en el tema de la gasolina, aunque ya llevaba 2 años echandole 95.
Y no, no me molesta lo que los demas opineis, lo que doy a entender, y creo que es logico, es que me fio mas de lo que me dice un profesional, eso es todo.
Aun asi,algunos parece que, de alguna manera, me "imponiais" que le echara 98, y en cierto sentido a mi eso también me hace gracia, porque es algo que no tiene mucho sentido.. Cuales son vuestras razones??? que lo pone en el manual? ya, pero.. por que?? (las razones que vienen en el manual ya me las se, pero es que, como todo, son algo "discutibles",pese a que lo diga el fabricante) A mi , sin entrar en detalles tecnicos, siempre me dicen que 95, y ademas para cualquier tipo de uso y en cualquier epoca del año, con temperaturas altas o bajas. La razón tecnica no me la han explicado concienzudamente, pero me dan a entender que con 95 el coche va sobrado. Solo un par de personas me han recomendado 98 para un uso intensivo tipo tandas (esto ya lo dije hace unos dias),pero los demas ni han mencionado eso y me recomiendan 95 en cualquier condicion. Yo en verano he hecho pruebas de aceleracion con 40 grados y no noto nada raro en el coche.. Vamos, que va perfecto.. Igual mañana me da problemas de inyeccion, quien sabe, pero pueden ser a causa de muchas cosas, no por la gasolina.. Creo que tu mismo dijiste que no estaban seguros de si los problemas que tuviste eran por la gasolina.
Cuando les he comentado lo de la elevada compresion de 11:1, simplemente restan importancia a ese, detalle, creeme.. Yo les insisti con ese tema pero ellos no le dan tanta importancia como por aqui. Es como el ejemplo que puse del Ferrari Enzo, que tiene una compresion de 11,2:1 y Ferrari recomienda 95 octanos. Parece "extraño",pero asi es.
Yo el aceite ahora mismo lo llevo casi negro. No negro del todo, pero va camino de ese color, aunque en breve toca revision. Lo "cachondo" es que el aceite lleva asi mas o menos desde los 2000 km despues de haber sido cambiado.. Fue oscureciendose poco a poco y ahora asi esta, y en Honda pues me dicen eso, que es "normal".. Realmente no se si creerles del todo,pero bueno.. A lo mejor, con tal de no decirme que tengo el motor hecho pure, me dicen que esta bien, para quitarse problemas,jejeje..
Bueno,de verdad que ya no volvere a hablar de este tema, en serio. Quizas he podido ser un poco pesado, pero por mi parte ya doy el tema por zanjado.
Y no tengo ningun problema con nadie de aqui, eso que quede claro. Lo que pasa es que le he dado vueltas a este tema de la gasolina (quizas mas de las que debia) y algunas cosas se habran podido malinterpretar,pero por mi parte fin de la "discusion".>