73 respuestas en este tema

[JTX11]

Muy buenas, tengo desde hace tiempo el famoso crujido del embrague. Hasta ahora he ido tirando dándole con grasa de litio, y me duraba sobre un mes, no era la solución pero era un apaño y me ahorraba el cambio. Lo que pasa que últimamente apenas me dura una semana sin el chirrido y a veces ni eso, con lo que pedí prespuesto en la casa. Me pasan 235€ IVA y montaje incluido, precio final. Es carillo, pero aún así estaba decidido a ponerlo, pero la duda viene porque el mecánico me dijo que ese crujido de la bomba en realidad pasa porque el embrague se va gastando y al irse endureciendo, tira de la bomba y hace que se salga la grasa, y que me lo podían cambiar, pero que no me asegura cuánto tiempo me va a durar. Y claro, no quiero arriesgarme a hacer la inversión y que al tiempo esté en las mismas.

Alguien la ha cambiado y me puede decir cuales han sido sus impresiones? Ha sido efectivo? Se ha vuelto a reproducir? En caso de que haya vuelto el fallo, cuánto tiempo ha durado?

Gracias de antemano

[ofiuco]

Prueba a engrasar los apoyos del eje del pedal,en mi caso fué definitivo desde hace más de un año.Suerte.

[JTX11]

Gracias ofiuco, probaré a ver, porque de momento con engrasar sólo el émbolo ya no me es suficiente

Editado por JTX11, 23 June 2012 - 12:24:08.

[sar11]

A mi me lo cambiaron en garantia y despues de tiempo no se decirte cuanto tiempo volvio a aparecer el famoso crujido, leyendo por aqui en el foro vi que se solucionaba dandole con grasa de litio, la cual la compre le di bien de esta grasa introduciendole también lo maximo posible en el bombin, pero me pasaba como a ti todos los fines de semana tenia que engrasar porque volvia el crujido.
Despues he probado a darle con una grasilla blanca que viene con algunas pastillas de freno traseras (parece también grasa de litio o algo parecido) y de momento no me ha vuelto aparecer el ruido, de esto hace mas de un mes.
también habia leido lo de engrasar los apoyos del pedal del embrague como te comenta ofiuco, pero nunca habia leido o escuchado que el crujido se producia por el desgaste del embrague.

Haber si lo solucionas pronto y no te hace falta el cambio del bombin.

Saludos!!!!

[MerLiNz]

Lo de que esta gastado el embrague por el crujido es totalmente falso, a mi me empezo a sonar a los 2 años de tener el coche, el caso es que llevo ya con el coche 8 años y no le ha pasado nada, es mas, el crujido va y viene cuando le da la gana, cuando cambia el clima es cuando suele sonar, luego deja de sonar, y vuelve a sonar cuando le parece. Yo nunca le he echado grasa y no le ha ocurrido absolutamente nada, es mas, me da la sensacion que suena por el pedal mas que por el bombin, suena como a muelle viejo, ademas en cierto modo hasta notas el crujido en el pie.

PD: Cambia de mecanico, ni el embrage se endurece con el uso (todo lo contrario), ni el bombin lleva grasa (lleva liquido de frenos).

Editado por MerLiNz, 23 June 2012 - 00:27:02.

[rive]

Yo también lo noto, y me toca los mismisimos co.....jones!!!!!

[i-ctdi]

El crujito notareis que aparece mas con las altas temperaturas (verano). Si lo cambian, nadie os garantizará o asegurará que vuelva a aparecer, de momento no existe nada mas que ir engrasando. Gastar por gastar no tiene sentido.

[Saxon]

Lo de que esta gastado el embrague por el crujido es totalmente falso, a mi me empezo a sonar a los 2 años de tener el coche, el caso es que llevo ya con el coche 8 años y no le ha pasado nada, es mas, el crujido va y viene cuando le da la gana, cuando cambia el clima es cuando suele sonar, luego deja de sonar, y vuelve a sonar cuando le parece. Yo nunca le he echado grasa y no le ha ocurrido absolutamente nada, es mas, me da la sensacion que suena por el pedal mas que por el bombin, suena como a muelle viejo, ademas en cierto modo hasta notas el crujido en el pie.

+1000
Yo también he tenido un tiempo que no sabría precisar con exactitud (vamos a poner un par de meses así a bulto) un chirrido/crujido en el pedal bastante cutre, que lo mismo que vino se marchó sin hacerle nada, ni poner grasa ni cambiar nada. Un misterio esto de los embragues y Honda, deberían tenerlo localizado ya, creo yo, que como veis viene de lejos lo de los ruiditos raros en el pedal de embrague.

[Jymy]

Hola a todos, yo también tenia el mismo problema, y se soluciono de la manera más tonta, también compré grasa de litio, sintética y no sé que mas, de todo lo que me dijeron en los talleres que he ido preguntando, incluido el de Honda.

Un día se me acabó la grasa y encontré por el garaje un botecito de aceite para las bicicletas, de estos de plástico que son cuadrados, que venden en el decatlón, J@$~#R fue ponerle y nunca más se supo nada del ruidito de las narices.

Claro está que aunque no se oiga una vez al mes le pongo unas gotitas por si acaso, probarlo y ya me diréis, por lo menos a mi me funciona.

Saludos.

[zengha]

No es por el desgaste del embrague, como te han dicho, sino por el diseño de la bomba. El émbolo está situado en vertical y eso ayuda a que el engrase acabe desapareciendo con el uso, apareciendo el consiguiente chirrido.

Yo lo cambié dos veces haciendo uso de la garantía, con 60.000 y con 110.000 Kms. A ver si en Honda se dan cuenta de que les sale más caro sustituir bombas que corregir el diseño

Con el que tengo ahora todavía no ha aparecido, pero soy consciente de que lo hará A partir de ese día andaré con un spray de grasa de teflón en el maletero.

[sergio-vtec]

a mi me la cambiaron en garantia y volvio aparecer.....mejor gastate el dinero en otra cosa porque no se va a solucionar cambiandolo...

[atizas]

A m i me salio el crujido a los 2 años de uso, sonaba como dos "claks" no le hice ni pu** caso y no se que ha pasado que se le a ido quitando poco apoco hasta no hacer ningun ruido y no le eché nada ni grasa ni aceite y llevo con el coche casi 6 años. Asi que creo que no sea muy grabe. je je

Editado por atizas, 28 June 2012 - 23:26:47.

[Galuppin]

pero el fulano que lleva diseñando los embragues de honda o es el mismo de siempre o es el hijo pq vamos... el civic crujía, el concerto cruje, el accord cruje..

[garrafa]

¿Algún brico por ahí.?
A mi también me suena el ñaaacal embragar pero no se donde habría que engrasar exactamente.
¿Desde dentro del habitáculo en la zona de los pedales o desde el vano motor?
¿en que "lugar" habría que poner la grasa?

De mecánica de bicis aún me defiendo pero aquí me pierdo.

[sar11]

Desde dentro del habitaculo en el vatago del pedal del embrague

[petete2]

¿Aun siguen con ese problema? mi accord es del 2004, tuvo ese problema, se engrasó y no dió mas problemas... Ahora el problema es de las gomas de los bombines, de vez en cuando el pedal se va al fondo... total cambio de bombines..pendiente de cambiar tanto el del pedal como el de la caja de cambios, ya que o se puede saber cual es...

[4ngel]

¿Aun siguen con ese problema? mi accord es del 2004, tuvo ese problema, se engrasó y no dió mas problemas... Ahora el problema es de las gomas de los bombines, de vez en cuando el pedal se va al fondo... total cambio de bombines..pendiente de cambiar tanto el del pedal como el de la caja de cambios, ya que o se puede saber cual es...

Tengo en casa 2 bombines y 1 bomba. La bomba es bastante nueva, uno de los 2 bombines tiene 150.000km y está un pelín tocado y el otro está perfecto pero no te puedo decir km porque lo compré en un desguace. Mándame un privado si te interesa algo.

[barasoain]

Yo detecté el crujido de marras el día siguiente de haber pasado la revisión. Ayer (dos meses después) fui a que me echasen grasa adhesiva en spray al embrague.
El señor mecánico se me quedó espatarrao echando la grasa con el cuerpo colgando (típica imagen de guiri sanferminero) del coche y me dijo lo mismo que han contado aquí "no se soluciona cambiando la bomba, hay coches a los que no lo logramos quitar. Es del diseño y la forma de empujar del pedal a la bomba del embrague".
Hoy he cogido el coche para ir a trabajar y, oye, cosa fina. A ver cuanto dura, que para lo que me ha costado volveré a llevarlo (nada)

[tungsteno]

Leyendo el manual de taller no parece muy complicadp cambiar el cilindro maestro que es el que suele fallar, he visto por internet que existen recambios NO originales y estan bastante bien de precio, tal vez estos no den tanta lata,

¿alguien los ha montado?

Los que he visto son de la marca sachs, trw y blue print, estan en oscaro y también los he visto en recambios viaweb.

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[4ngel]

Yo se lo he cambiado y resulta mas complicado de lo que parece por el poco sitio que hay y el lugar en el que esta.

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