60 respuestas en este tema

[JaViSV]

Hola buenas!

Tengo un accord icdti del 2007 y el tensor de la correa hacía un poco de ruido.. Busqué el rodillo tensor y no lo encontraba, ya que venden todo el conjunto de muelle, carcasa, rodillo...en una sola pieza por valor de 200euros aprox. así que esta tarde me he dedicado a cambiar el rodamiento simplemente y deciros que no es nada complicado exceptuando como siempre, el poco espacio para meter las manos...pero con paciencia todo sale!

Sacáis el rodillo (va muy duro el tornillo, lo he tenido que sacar a pistola con un vaso de 14mm) el rodamiento que se aloja en su interior es un 6303 2RS por lo que lo venden en cualquier casa de recambios industriales sobre unos 10-14 euros.

Sólo eso...

Un saludo!!
Javi.

[Yoxu]

Hola! A mi también me hace ruido el dichoso rodamiento (dicho por mecanicos q me lo han mirado, yo ni idea). ¿Hay posibilidad de brico o al menos de alguna foto de cual es el tensor?

Gracias de antemano

[Mrxkr]

Qué gusto da ver a gente con tanta soltura en mecánica, pero lástima que no entienda un pimiento de lo que se habla

[Ceston]

A mi también me hace ruido algo por ahí. Lo llegué a preguntar en la Honda pero me dijeron que con el tiempo era normal que sonara, aunque sigo oyendolo y no me gusta...

Se agradecería alguna foto.

Estaba muy machacao el rodamiento viejo??

Editado por Ceston, 17 agosto 2012 - 18:29:54.

[Kosei]

En la revisión de los 120.000 hay que montar una correa nueva más corta y eliminar una de las poleas por revisión de diseño.

Con ello se supone que se disminuyen los esfuerzos sobre ese rodamiento tensor y da menos problemas como el del ruido que comentáis.

A mi me lo cambió un compañero mecánico todo con los recambios originales y la verdad es que no parece muy complicado.

[fitipoldo]

A mi me lo cambiaron en el conce (no noté ninguna diferencia) y me cobraron 20-30€ de mano de obra, es decir, que tiene que ser soltar tornillo-cambiar el rodamiento-apretar tornillo porque si fuese más complicado, conociéndoles, me habrían cobrado un riñón y 2 córneas.

[JaViSV]

No tengo fotos...pero el rodamiento tensor es el que va debajo de la bomba de dirección. Para trabajar mejor quité la bomba de dirección, ya que son dos tornillos y sale con los tubos...y luego quitas el tensor con una llave allen de 6mm y una 14 de chicharra pequeña y una 12mm también de chicharra pequeña. Cuando ya se tiene todo el equipo tensor fuera, con la ayuda del tornillo de banco para sujetar fuerte, quitamos la polea negra donde en su interior está el rodamiento. Este tornillo va muy fuerte pero sale (usar llaves de vaso o estrella para no estropear la cabeza del tornillo) y cuando se tiene la polea fuera, el rodamiento va encajado en la misma a presión.. Yo usé el mismo tornillo de banco para sacarlo, con una llave de vaso de más o menos el diámetro del rodamiento aprietas hasta que se desclava el rodamiento y te queda en las manos.
A mi Honda me hizo un presupuesto de 200eur cambiándome la correa, cosa que si hace 30 o 40mil kms que la cambiairon no veo el porqué hay que volverla a cambiar, además que no se cambia ninguna polea ni nada....
También desmonté el soporte de tubos que hay a la izquierda, que son dos tornillos pequeños para trabajar mejor...Sí, es un rato para cambiarlo...pero así te entretienes y te ahorras unos eurillos para otra cosa más complicada, no? Jejeje

Un saludooooooooooooo

P.D. Si alguien necesita que le resuelva alguna duda, no tengo problema en contestarle o que me envíe algún mensaje...

[AnxKarbon]

Esa polea que describes parece ser la que elimina Honda, o has montado el kit ya modificado¿?

[JaViSV]

Esa polea que describes parece ser la que elimina Honda, o has montado el kit ya modificado¿?

Nooo, lo que elimina Honda, ya me lo modificaron a los 120mil kms, que es un rodillo junto enfrente de éste tensor.

[Angelillo9]

mmmm con el poco espacio que hay creo que no podras hacer una foto pero se agradeceria de todas formas pondre una foto del autodata para que la indiques ya que yo también tengo un sonido como de rodamiento roto o no se como describirlo pero solo se oye con el capó levantado y yo lo atachava a la polea de la bomba de direccion.

Saludos

[Sagarte]

A mi también me suena... Pero lo de meterle mano yo mismo......

Editado por Sagarte, 21 agosto 2012 - 08:11:06.

[Angelillo9]

Auxiliar i-ctdi, yo entiendo segun lo que dices que es la polea marcada como (G) en esta foto.

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Editado por Angelillo9, 21 agosto 2012 - 11:54:26.

[JaViSV]

no, es la marcada como la T...la de debajo de la bomba de la dirección asistida... La G es la que se elimina según comentáis algunos de vosotros en la revisión de los 120mil kms...

[Lek]

Gracias por la información, dentro de pocos kilómetros me toca meterle mano y a primera vista no me enteraba de donde estaba el tensor

[SlotRB]

Hola, ¿que tipo de ruido te hacia y cuando?

[Angelillo9]

no, es la marcada como la T...la de debajo de la bomba de la dirección asistida... La G es la que se elimina según comentáis algunos de vosotros en la revisión de los 120mil kms...

ami me suena por hay, y como he dicho antes siempre he pensado que era de la polea bomba, muchas gracias.

Saludos

[zalo1983]

el mio también sonaba, y gracias ha este hilo me anime a hacerlo,cuando me di cuenta de hacer las fotos tenia las manos llenas de grasilla.......
de todos modos es muy sencillo siguiendo los pasas aqui escritos

[Angelillo9]

y como sacas el rodamiento del la polea? con tornillo arandela y un tubo que apoye en la polea... para poder hacer prision en el rodamiento y que valla saliendo poco a poco...

[zalo1983]

Coji un vaso de la catraca del diametro del rodamiento y con un par de toques estaba fuera

[Angelillo9]

ya se que estoy agonizando pero es para no dejar el coche aparcao mientras voy a comprar el rodamiento, me podrias confirmar si las medidas son estas? "17x47x14mm"