32 respuestas en este tema

[lazalope]

Si no es mucho pedir, ¿podeis decir cuánto os ha costado la reparación y si ha sido en taller oficial?
Lo digo para ir preparándome para cuando me toque, que esto parece que es generalizado, aunque en la Honda digan que no.

Saludos.

[rrs13]

En mi caso, fuera de taller Honda ... unos 700.

[rrs13]

Bueno, tras hacer la consulta a Honda España y a Honda Alemania la respuesta ha sido la misma y la reparación del vehículo no entra en garantía al tener más de 7 años. En fin ...

[Mrxkr]

Bueno, tras hacer la consulta a Honda España y a Honda Alemania la respuesta ha sido la misma y la reparación del vehículo no entra en garantía al tener más de 7 años. En fin ...

¿Todas las revisiones las habías hecho en la casa? De ser así, es una cerdada...

[Kosei]

En mi caso 525 € en taller no oficial con el kit original del que he puesto fotos y referencia unos mensajes más arriba.

http://clubhondaspir...s/#entry1943384

Saludos!

[rrs13]

¿Todas las revisiones las habías hecho en la casa? De ser así, es una cerdada...

No, en los ultimos años quizas había realizado 1 entre 5.
Pero bueno, si es lo que tienen por escrito en cuanto a la sustitución de la pieza lo respetaré y ya está.

Otro asunto es que en cada una de las ultimas revisiones he insistido que revisaran los colectores por el conocido defecto y no, siempre estaba bien, cosa que dudo en la anterior revisión, y que hubierea estado dentro de plazo.

Ahora bien, si en los proximos 7 o 8 años sale un problema similar (defecto reconocido), y no se hacen cargo, que se olviden de un cliente fiel.

En mi caso 525 € en taller no oficial con el kit original del que he puesto fotos y referencia unos mensajes más arriba.

http://clubhondaspir...s/#entry1943384

Saludos!

Cierto es que a mi me limpiearon la EGR además del cambio del colector y que me salpico el nuevo IVA, pero se me hace mucha diferencia de precio.

[Angelillo9]

La verdad que algo fácil de hacer lo que pasa es que se complica por el poco espacio, pero bueno 200 euros de diferencia si preguntamos en muchos talleres encontraremos esas diferencias y más si cambiamos de ciudad o pueblo.

Saludos

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[Tulkas]

Bueno, yo me apunto al tren...

me acaban de dar el presupuesto... 570 € me clavan por cambiarlo
mi coche en mayo hizo los 7 años, y siempre he pasado la revision en el taller oficial...
eso si, voy a ir a otro a que me lo cambie...porque tengo que dejar el coche todo el día y vivo a 100 Km del taller...
y me parece a mi, que la revisión también la voy a hacer en el lado oscuro...

a mi me ha pasado a los 105.000 Km (antes de ayer) y bueno, creo que haré la revision
el oficial me cobraba de cambiar el colector 570 € y la revision de los 120.000 410 €
osea... 1000 eurelios

[danylson]

[jcasas]

Bueno, rescato este post por si pudiese interesarle a alguno que tuviera este problema y estuviese fuera de garantía...

 

Aquí venden el colector reforzado por 230€... http://www.milanunci...el-79341706.htm

[Angelillo9]

en cox estan agotados 

 

http://www.coxmotorp...008-p-1828.html

[Xavier]

Otro que se apunta al problema del colector  Déspues de 8 años y 130.000Km me tocó a mi también.

 

Hace unos meses empecé a notar el olor a humo y ahora ya se escucha como el colector pierde con un ruido al estilo tractor.

 

Según hona la pieza vale unos 480€ + IVA, a parte la junta del colector y de turbo, que al sacarse también dicen que hay que cambiar (unos 30€ cada una), mano de obra 300€ (estimación taller Honda) ....total unos 950€

 

He visto el kit que se comenta en esta página que vale 180€ y se dice que es de Honda (¿como puede haber esta diferencia de precio?), ¿alguién lo ha montado?, ¿alguinén me puede decir si este kit va bien y si sirve para el modelo del 2005?

 

Por cierto, he leído que en la versión 7 del Accord también está sucediendo este fallo, ¿qué le está pasando a Honda?, con el cariño que le tenía, pero despues de fallarme el manguito de dirección, un sensor del VSA y ahora esto, no sé si volveré a comprar Honda (con toda la pena de mi corazón).

 

Un saludo.

[ofiuco]

Las fotos del colector que puso Indy son las del mío,se puede apreciar que está limpio y yo lo tengo
reprogramado desde los 10.000km,eso sí nada de "Flanders",en carretera siempre por encima de 2000rpm.
Subiendo "el Caloco" detrás de un A4,yo manteniendome a unos 50m,veo que pierde velocidad y echa una humareda negra de preocupar,yo iba a 80,piso un poco el acelerador el AT baja una marcha hasta las 3500rpm y el Murano sale disparado cuesta arriba,adiós a la humareda teutónica,una gozada.Saludos.

Editado por ofiuco, 16 February 2014 - 12:59:10.