28 respuestas en este tema

[drmovil]

lo primero es presentarme ya que soy nuevo, y lo siguiente es preguntar un problema que creo que tengo. desde hace 3 semanas tengo un fabuloso hrv del 2003 con 105cv y tras haber probado antes otros más antiguos a este le moto que tiene menos potencia, me explico q de 0 a 100 de lujo pero que de 100 a 140 q es lo máximo que alcanza le cuesta muchísimo. lo único que apreció a simple vista es que tiene una rajita muy fina el colector de escape, y q la sonda de dicho colector no es original ya q le tienen una ñapa con el conector . mi pregunta es el coche tira menos que los antiguos o tira menos por el colector rajado? me tiene un poco preocupado pero por lo demás me tiene encantado . ayudarme foreros a salir de dudas

[MerLiNz]

si, es por eso, cualquier fuga se nota, y bastante.

[drmovil]

gracias merlinz , que hago? lo sueldo como ya apreció que lo tiene soldado por otro sitio ? y la sonda también le pongo la original ?

[Radioak]

140 coje solo? madre mia! que lento por dios! Si no es 4x4 puedes probar a ponerle un colector de Inox.

[drmovil]

lo más 145 pero no va a tope de vueltas lo que le pasa es que sube genial y recupera bien pero sólo para alcanzar 100 más o menos pero luego ya ña de nada. y no es 4x4 es 4x2 y va genial en el campo y con la nieve de estos días atrás . ya subiré algunas fotos

[MerLiNz]

puedes mirar si lo puedes soldar, sino te buscas otro en un desguace (te costara encontrarlo).

[Radioak]

si no es 4x4 y es traccion delantera, puedes comprarle el colector de un civic de inox, y te quitas de problemas (con rajas, puede que tengas con la itv)

[drmovil]

gracias chicos voy a comprar uno de inox y su sonda nueva haber si de esa forma conseguimos que suba bien de vueltas. una pregunta más de que año y modelo es el civic que le puedo acoplar el colector. perdonar que pregunte tanto pero es que soy nuevo en esta marca. provengo de un jeep gran cherokee y también tengo un 320d q también les doy la murga en sus respectivos foros. gracias por los consejos y las ayudas aquí os dejo una foto de mi gran hondilla

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[Radioak]

mmmm no tiene traccion a las cuatro ruedas y es un restiling? (por paragolpes faros y matricula) Muy raro...

 

 

[drmovil]

que te parece raro radioak , cuéntame lo que puedes ver pero sin amargamente mucho jejejejeje

[Radioak]

pk no miras en el hueco del motor, la placa azul que hay proximo al paragolpes, y nos dices el codigo de motor?

[drmovil]

buenas radioak supongo que es esta la chapa que dices?  image.jpg   112,8KB   27 descargas

[Radioak]

bueno es un 105cv... pero sigue pareciendome un poco raro que tengas un 105 restiling y que no sea 4x4. Tu has visto al 100% que no tenga traccion trasera también?

[drmovil]

no tiene seguro por que lo mire y yo quería un 4x4 pero no encontraba nada con mi presupuesto. ahora si este siendo 4x2 se defiende genial en la nieve el 4x4 tiene que ser una maravilla creía q después del jeep este no me daría resultado y de momento estoy contentó con el comportamiento que me dió estos días de atrás con nieve . pero lo que le noto es que no tira lo mismo que otros que probé más antiguos y con los mismos caballos

[Radioak]

Es que deberia.de.andar muchisimo mas.... 140 es muyyy poco Enviado desde mi LT30p usando Tapatalk 2

[drmovil]

espero que al ponerle el colector que lo tengo rajado y la sonda q no es la suya mejore y también len pondré fitro de gasolina nuevo pero no creo que con este gane nada

[Radioak]

el filtro puedes ponerselo tu mismo, al igual que las demas piezas. 

El colector al ser tu modelo un traccion delantera, te deberia de servir cualquiera de serie D de civic, todo lo mas que te puede pasar es que tengas que adaptar un poco abajo, pero yo creo que ni eso.

[Reluctanter]

Pues, aprovechando este tema, sí que he notado que el mío a partir de 110 le cuesta bastante; lo del colector, se mira metiéndote debajo del coche mucho? , o la parte que va más pegada a la salida? Y si está rajado, tengo que soldar y ya está o hay que cambiar la sonda como dice el compañero?

Gracias!

[Radioak]

debajo del coche no vas a ver nada. Tienes que quitar la chapa que cubre el colector de escape y mirar muy bien, pero como tengas la raja por la parte interior, no la vas a ver si quitar el colector...

[Reluctanter]

Radioak, ¿porqué decías en otro hilo que no es recomendable soldarlo? A mí es lo primero que se me había ocurrido...