165 respuestas en este tema

[RMCC]

Joer,no habia visto esto

Animo y a ver si vemos avances pronto,tanto del crx como del local

[Kogashiwa]

Vaya avances nos traes,esperaba ver el crx avanzado al abrir el post pero si dices que va a ser mejor aún,esperaré impacientemente!

 

Suerte en el nuevo proyecto 

[BelmonCrx]

Esto continua! Hay que acabar!! 

 

Ya se hizo el arreglo de chapa, faenón que no quiero volver a repetir y pintura. 

 

Ahora a ir recordando como iban las cosas montadas, después de 10 años no es tarea fácil .

 

No hago mucha foto en detalles de fabricación y adaptación, pero ya os imaginais que en un proyecto así está lleno.

Le he metido unas barras AST específicas para Crx, pues vaya, no tuvieron en cuenta el tubo de llenado del deposito, supongo que les trajeron la carrocería pelada y pensaban que iba por fuera, como en la mayoría de coches.

Tuve que cortar y soldar.

 

Compre piezas de hardrace también. El refuerzo y estabilizadora trasera son de Integra/Civic EG. Tuve que adaptar.

 

Las barras de ajuste de caída trasera y trapecios superiores delanteros si que cuadran bien.

 

El radiador es de Golf Mk1, tuve que hacerle espacio extra. 

 

Como veis no me importa cortar y soldar, ya que este coche no volverá a su estado original.

 

El capó es un poco tunero pero es lo que hay si quiero que me libre y no toque con el motor, que aun y así tengo que cortar y enfibrar un poco el interior, ya que esta pensado para motores que van en el lado izquierdo como los B y los D. El K va en el lado contrario.

 

Y nada, poco a poco avanzando! 

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[BlackFox]

Pintaza tienen esto....

[pedro46]

Pillo sitiooo!!! Buen proyecto. Joer como estaba de óxido el crx... Si esta el mío así me da algo.

[antrax]

Tremendo trabajo de plancha, ya me gustaría poder hacerselo al mio, dejarlo pelado, pintarlo y montarlo todo nuevo.

[Ivan82]

Wow, vaya currada... mola ver estas liadas hoy en día, ánimo.

[BelmonCrx]

Algun avance mas.

El subchasis delantero es comprado y libra perfectamente.
Hice un tensor manual de correa auxiliar y soporte alternador tipo el de Hybrid Racing o Ktuned.

Corte y solde el colector de escape para que saliera centrado ya que este que compre de DC sports no era para mi aplicacion. Fallo mio.

Instalacion de la palanca de cambios Hybrid Racing no cut shifter para K20Z3, con los cables del FN2 funciona bien, solo he cambiado un muelle del mecanismo por otro mas corto.

Y varios detalles mas como instalacion de la bomba hidraulica de embrague de Fn2, recolocacion del repartidor de frenada y filtro de combustible, etc.

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[sumukito]

Algun avance mas.

El subchasis delantero es comprado y libra perfectamente.
Hice un tensor manual de correa auxiliar y soporte alternador tipo el de Hybrid Racing o Ktuned.

Corte y solde el colector de escape para que saliera centrado ya que este que compre de DC sports no era para mi aplicacion. Fallo mio.

Instalacion de la palanca de cambios Hybrid Racing no cut shifter para K20Z3, con los cables del FN2 funciona bien, solo he cambiado un muelle del mecanismo por otro mas corto.

Y varios detalles mas como instalacion de la bomba hidraulica de embrague de Fn2, recolocacion del repartidor de frenada y filtro de combustible, etc.

Uff que buena pinta tiene esa palanca de cambios ahí en su hueco original y con qué precisión entran las marchas.

Me ha encantado.

Como llevas el proyecto??
Ya lo tienes funcionando o aún en el dique seco?

[AitorPortillo]

Boffff, vaya proyectazo, animo con lo que queda.

[S2000Gr]

Uff que buena pinta tiene esa palanca de cambios ahí en su hueco original y con qué precisión entran las marchas.

Me ha encantado.

Como llevas el proyecto??
Ya lo tienes funcionando o aún en el dique seco?

A ver si tomas ejemplo y te aplicas tú con lo tuyo, y te dejas ya de fregonetas pestosas, cohones.

[stifler_R]

Viendo este reflote, el cual no se porque nunca me habia fijado... espero que lo actualicen pronto

[BelmonCrx]

Compañeros!!

J@$~#R tengo esto abandonado, pero el Crx no, el Crx ya funciona!! ????

Voy a poner bastantes fotos por orden cronologico. Aviso que el coche ha ido pasando diferentes etapas, que como ya sabeis en un proyecto asi van saliendo cosas, dudas. Tu querias montar unas piezas y luego pruebas y ves que otras funcionaran mejor. Total, que ahora a falta de probar en circuito lo tengo bastante cerca de su forma final.


Antes de nada, quiero subir muchas fotos.

Hay manera de subirlas desde el movil de una forma facil? Porque una a una cada vez teniendo que entrar al album de nuevo y buscar uffff, me va a costar mas eso que la construccion del Crx.

A ver si me podeis ayudar. Graciassss

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Editado por BelmonCrx, 08 August 2025 - 11:37:40.

[BelmonCrx]

-Adaptacion pedal electronico  IMG_1926.jpeg   244.58K   1 descargas  IMG_1924.jpeg   198.06K   1 descargas
-Fabricacion de sistema de accionamiento de embrague cable-hidraulico.  IMG_2228.jpeg   131.82K   1 descargas
- Linea de escape completa con cat, y silenciadores homologados  IMG_2668.jpeg   223K   1 descargas
- Fabricacion y adaptacion para pinzas Wilwood dynalite (las tengo en venta porque para este motor se quedan un pelo cortas)  IMG_3993.jpeg   130.8K   1 descargas
- Piña de positivos de Bmw  D580A828-4AD9-4FA5-8901-2DEBE6166576.jpeg   137.48K   1 descargas
- Recolocacion de bateria PC680 a la parte trasera  IMG_4176.jpeg   180.77K   1 descargas
- Instalacion mando calefaccion en impresion 3D  IMG_4231.jpeg   122.38K   1 descargas
- Cristales instalados, con la ayuda de un colega chapista  IMG_4454.jpeg   114.05K   1 descargas
- Reparacion puntera moldura, con madera tropical (la que tenia a mano jeje)  IMG_6021.jpeg   94.72K   1 descargas
- Camino al electronico  IMG_6263.jpeg   162.37K   1 descargas
- Primeras pruebas  IMG_7445.mov   33.67MB   6 descargas
- Instalacion lip, muy bonito con las enkei, pero tienen poco espacio para un kit de frenos gordo, las wilwood libraban por pelos!  IMG_7462.jpeg   175.82K   1 descargas
- Fabricacion tornillos para montaje barra de refuerzo  IMG_7521.jpeg   273.2K   1 descargas  IMG_7523.jpeg   124.94K   1 descargas  IMG_9765.jpeg   164.53K   1 descargas

Continuara…

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Editado por BelmonCrx, 08 August 2025 - 16:00:40.

[Darnel]

Menudo proyectazo, como me mola el CRX 2gen y con ese K20 debe de ser un misil de cuidado 

[BelmonCrx]

Otro video del primer día de la prueba, aqui lo conducia yo, en el otro era el colega.

https://youtube.com/...bMASSdBZU9cOqWm

Seguimos con mas fotos:

- Montaje gomas A052 delante, llanta en 7”, por lo que quedaba muy abalonada. La sobrina haciendo el control de calidad

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- Dandole vueltas al tema frenos, a ver si adivinais con cuales me quede al final

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- Pruebas de todo tipo

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- Al lado de la otra bala roja, la Cagiva Mito con motor Yamaha RD 350

 IMG_7975.jpeg   177.22K   1 descargas  IMG_7978.jpeg   206.65K   1 descargas

- Pruebas de motor, que hacia el tonto, resulto ser un diente roto del mecanismo de la mariposa electronica. Compre y le adapte una Bosch Motorsport de Porsche.
 IMG_7985.jpeg   118.29K   1 descargas  IMG_8144.jpeg   208.33K   1 descargas  IMG_8150.jpeg   141.21K   1 descargas  IMG_8245.jpeg   198.43K   1 descargas
https://youtube.com/...H4bsopzOVeyl-Vy

- Tema ecu fui a tiro directo finalmente. Cableado de motor y arnes de conversion de Rywire y Ecu reprogramable Link G4X especifica para K20. La programacion y pruebas en banco las hizo una empresa especializada.
 IMG_8214.jpeg   226.11K   1 descargas  0774dd16-54e2-47ca-937e-92d734e62e4e.mov   7.38MB   2 descargas  14a316fa-1c91-4c5e-9a64-1b0323d188e3.jpeg   101.23K   1 descargas

- Cableado cuadro Integra DC2
 IMG_8237.jpeg   135.5K   1 descargas  IMG_1589.png   676.3K   1 descargas

- Barra refuerzo cuna, protector de carter
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 IMG_9052.jpeg   176.38K   1 descargas  IMG_9049.jpeg   134.62K   0 descargas  IMG_9055.jpeg   169.21K   0 descargas  IMG_9056.jpeg   121.81K   0 descargas

-Cierres laterales de capo para alinearlo, ya que el de fibra quedaba retorcido.
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-Llantas gram lights en 15x8”+35mm compradas unicamente porque tienen un espacio libre excepcional para frenos gordos. Detras quedan muy justas incluso tuve que rebajar un pelo una de las manguetas.
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- Siguiente mejora, pinzas de freno Brembo procedentes de un Hyundai Wrc 2018, las que usan en tramos de tierra con llantas 15”. Son mecanizadas de una pieza, ligerisimas, insertos de titanio en los pistones para evitar transmision de temperatura al fluido etc.
Fabriqué los portapinzas para ir unidas a unos discos de Fiat 500 abarth que son 304mm de diametro y 25mm de grosor, en dos piezas con nucleos de aluminio.
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Y poco mas! El coche esta en vias de homologacion, tiene todos los documentos ya, solo falta ir a la itv y hacer el papeleo. Pero de momento tiene seguro para hacerle alguna prueba.

Va fenomenal, te transmite una sensaciones muy buenas y tiene muy buen par motor, unido a la caja de 6 marchas de relacion corta siempre estas en la zona de empuje.

Volveria a hacer este swap? Me parece que no, demasiadas modificaciones para hacer que todo cuadre, quizas para circuito si, que no hace falta tanto detalle. Para calle pondria un B18 creo.

Bueno la cuestion es que esta hecho, lo he disfrutado (y sufrido) haciendolo y ahora va de p#%@ madre, proximamente pruebas en circuito (Calafat) y de cabeza a Nurburgring que ya sabeis que me gusta

Para el que este pensando en hacer un proyecto asi, hace falta mucha paciencia, pasta, cabezoneria, capacidad de fabricacion o conocer a quien la tenga, pero entonces dependes de otros, de cualquiera de las formas es un proyecto facil de empezar y dificil de acabar, como tantos otros.

Un placer poder acabar de presentarlo en este foro despues de 10 años de haberlo empezado

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Editado por BelmonCrx, 10 August 2025 - 09:21:57.

[pedro46]

Proyectazo!!! Buen pepino te ha quedado y que bien se ve el crx!!

A disfrutarlo!!

[BelmonCrx]

Gracias Pedro!

[RMCC]

J*der!! De escándalo 

 

Ánimo con la recta final (mentira, nunca se acaba...  ), y a disfrutarlo con salud

[stifler_R]

que maravilla reflotar hilos y que tengan esta actualizacion