Quien se compra in deportivo no mira si puedes meter a gente detrás. Para eso están los compactos potentes. Un deportivo pura sangre de toda la vida ha sido biplaza. Ahora les está dando a las marcas tipo Ferrari, Porsche de sacar deportivos potentes con asientos detrás... NO! Error.
Con ésto quiero decir que cada coche es para lo que es.
Respecto a las comparativas, un Z es mas potente, pero el nervio del S y la sensación de llevar in coche de carreras, aunque tenga menos punta y algo menos de aceleración es incomparable. Conduje un Elise con 120cv y a pesar de no tener nervio alguno me impresionó la puesta apunto que tiene, a pesar de que estaba trilladísimo, amén del bajo mantenimiento y consumo de su motor, como le pasa al del S comparado con sus competidores. Como bien decis, un S2000 es de friki, como un Elise, de los que no ves uno a la semana.
Cada vez que bajo al garaje y veo la linea que tiene mi MY2005 me impresiona, no me canso de miraflo. Llevo un CTR 8a a diario y bien tocado (no debe quedarse muy atras del S) y la sensación de coger el S es como subirse a un cohete con respecto al R. Es impresionante. No hay que ir rápido para disfrutarlo... culear saliendo de las curvas, el tacto de la caja de cambios, la simplicidad del cuadro y salpicadero, la posición de conducción... es perfecto. Lo mejor de todo que el consumo es normal. Lo cojo poquísimo pero lo disfruto cuando puedo usarlo. Siento el tocho pero espero que me comprendais y espero poderte ayudar a que te decidas Yayo.
Iniciar sesión
Crear una cuenta
Volver arriba
