288 respuestas en este tema

[_/_/_/ Gran Coyote _/_/_/]

Bueno pues como he puesto en el primer post, actualizo a como está el tema actualmente:

el coche está con su motor original ya desmontado y a la espera de que lleguen varias piezas para seguir con el swap. Esto es todo lo que va a llevar de momento:

 

Finalmente, la transmisión que va a llevar es un remix compuesto de:

- Carcasa de accord 2.4,

- Piñonería completa de una caja de integra DC5 que me llegó con la carcasa rota.

- Diferencial autoblocante helical de integra DC5 (otro distinto al de la piñoneria)

- Kit de embrague y volante exedy hypersingle

 

Colectores de escape, al final me decidí por los DC sport porque a los mugen, feel´s, toda y j´s es imposible acoplarles el catalizador y paso de tener que andar desmontandolos del bloque cada vez que toque itv. Aunque no descarto que en un futuro no caigan. El precio también era un canteo, de no llegar a 400 los DC a 1000 y pico los otros, con toda la que tengo liada es inviable.

Supresor (fastline performance) y final doble Duramás (no es nada JDM pero me gustan los duramás   siempre me han dado muy buen resultado)

 

Admision Mugen de Euro R CL7, ya la tenía instalada con el otro motor desde hace tiempo.

 

Juntas de teflón (K-tuned) para colector de admisión y mariposa; y poleas de cigüeñal, alternador y bomba dirección aligeradas.

 

Electrónica en principio llevará la centralita de Euro R de serie, reprogramandola para que funcione con el coche. De eso solo se lo que me han contado porque no tengo ni idea de ese tema, en electronicas estoy pez pez

 

Hay que hacer pequeñas adaptaciones como por ejemplo ponerle la bomba de dirección hidráulica al K20A (en su lugar lleva una polea libre ya que el Euro R lleva dirección eléctrica) que no tiene ninguna complicación, recolocar la centralita porque el cableado viene por la derecha (los R son todos RHD... hasta ahora  ), ponerle el cable del acelerador porque el mio llevaba mariposa electronica (bye bye lag), comprar un manguito de admisión de Euro R (pensaba que era igual, pero noo) y alguna cosilla menor de colocación del EVAP que me comentó Indi ...

 

Y creo que de mecánica he puesto todo de momento

 

Mañana, la conversión EXTERIOR a euro R, que esa ya la hice entera en navidades. Buenas noches!

[Carba]

Esto ya está en marcha!!!! Buffff, estoy hasta nervioso por ver todo el proceso!!!

Ánimo, amigo, aunque creo que de eso te sobra

[Yayo]

[Tiito]

Que envidia de la mala das C@$&# jajaja

[DeFToNYc]

Que poquito queda para ver rodando un Euro R por tierras madrileñas...

[Toledano]

A ver si puedo pasar por el taller antes que salga para verlo montado


Desde el Zapatofono.

[Yayo]

El sueño húmedo de cualquier forero jacobino.....

[anthel10]

Yo ya te doy la enhorabuena....

[_/_/_/ Gran Coyote _/_/_/]

Bueno pues voy poniendo unas fotos de las modificaciones exteriores que le he ido haciendo para clonar un Euro R.

Me faltan algunas cosillas, como vinilar el cromado de las ventanillas, que aún no me he decidido si vinilarlo de negro o no, la verdad es que me gusta bastante asi como esta; y otra cosa que seria diferente es que los paragolpes del R son ligeramente distintos a los del CL7 sport, pero como llevo el pack sport me molan mas los que tengo y asi se van a quedar. También me faltan los antinieblas, que se los voy a plantar en amarillo JDM, y sobre todo LOS RECARO QUE NO SE DE DONDE COÑO SACARLOS

Aqui está todo el kit de H´s rojas que me llegó:


Por fin encontré unas tapas que le quedan bien a mis llantas:



La parrilla y emblemas de Euro R:




Empezamos con la instalación de la parrilla:



Seguimos con la H del volante, que es una auténtica penuria de quitar y no queda otra que romperla:



Este es el resultado con todo puesto:



Y estas ya el día siguiente con luz, y una para comparar como queda con el coche en su estado original:




En cuanto a la parte trasera, lo mas característico del Euro R es que lleva dos luces de marcha atrás en lugar de una y un antiniebla en el caso de los accords europeos. Pensando que la única diferencia en los pilotos era esa, compré un faro trasero interior izquierdo de R. Al instalarlo me dí cuenta de que el piloto de marcha atras viene con un color mas oscuro que los europeos, es como cromado en lugar de blanco:


Asi que posteriormente tuve que pedir el trasero interior derecho. Aqui ya con los dos pilotos JDM, el emblema de Euro R y la H trasera roja instalados, y una de serie para comparar:



Y finalmente las tapas de las llantas ya puestas:

[Yayo]

Grupo para comprar ese alerón trasero, o robárselo.....

.... para quemarlo.....

[SteCu]

muy guapo man.

[KAI]

Impresionante tio!!!!

[_/_/_/ Gran Coyote _/_/_/]

Grupo para comprar ese alerón trasero, o robárselo.....

.... para quemarlo.....

 

 

Sabemos que no serías capaz de quemar semejante obra de arte firmada por mugen German

[principevtec]

Guapo guapo guapo... menudo despliegue...
Deseando verlo en movimiento

[Mrxkr]

buff... qué pasada de trabajo, madre mia, y yo sin poner los faros, ahí los tengo parados

[danylson]

Menudo cambió tío , me encanta es cambio de loock , así que espero verte pronto a ti y con la tropa detrás y sobre lo de las llantas sí las vende ya sabes ....
Un saludo .


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[Aker]

Ostras no lo habia visto, cojo sitio y de paso aprovecho y te digo que guapisimo tio 

[pepsilina]

la h del volante que referencia tiene....

[flamenkito]

Ya vi la tienen armadar en el taller con todo para implantar.

Buen detalle el cambiar las ópticas traseras, para dejarlo fino fino.

Tiene buena pinta, esperando que lo heches a rodar y nos cuentes lo poco que deve andar!

[tezeto]

Preciosoooooo.
Que precio tiene la parrilla y h delantera.???

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