36 respuestas en este tema

[POLILLA RACING]

Hablando de nuestras máquinas siempre sale el tema del diámetro de la llanta... Particularmente me quedo con las 16".

15" de serie, demasiado perfil lo que conlleva cierta deriva, a parte que las de serie son feas, no, lo siguiente, sumado a que están obsoletas.

16" como comentaba antes, la medida perfecta para el Prelude, es un termino interesante entre comodidad y prestaciones.

17" Quizás también, mejor estética, mayor agarre peeero se empieza a notar "perezoso" en lo que a prestaciones se refiere.

18" el resumen sería ¿ quien no se ha puesto los zapatos de su padre cuando era pequeño? ... Ese es el efecto, una estética impresionante, pero sólo eso. Te acabas de cargar "todo lo demás del Prelude". Muy tuneras para admirarlo aparcado.

Hablo desde la experiencia, es mi opinion personal, testado y corroborado por otros Prelude-adictos.

Dicho esto, aprovecho para comentaros que tengo un juego de cada medida en 15" originales, 16", 17" y 18" que voy a poner en breve a la venta.

Quizás algún día lo documente gráficamente.
Un saludo y a dejar cucos los Preludes, a mi me ha llevado 10 años para dejarlo perfecto y cuando mejor esta, (tal y como quería) lo vendo, por otros proyectos, espero que caiga en manos de alguien que lo cuide, lo mejore y lo valore tanto como yo. Ahora mismo me atrevo a decir que no hay ningún Prelude Type R en funcionamiento, revisado, matriculado y en venta como esta el mío, apariencia de serie y H22a7 "stock" con una fiabilidad increíble, sumado a "las chuches".

[Dalamar]

y a dejar cucos los Preludes, a mi me ha llevado 10 años para dejarlo perfecto y cuando mejor esta, (tal y como quería) lo vendo, por otros proyectos

Yo creo q todos somos así cogemos un proyecto disfrutamos como nadie llevándolo acabo y una vez terminamos buscamos el siguiente reto que nos motive

Saludos y suerte

[Seizen]

Con las llantas del EP3 yo no he notado que se hiciese perezoso el coche. Eso sí, llevo 45 de perfil y 215 de ancho; la equivalencia es más próxima a la rueda de serie con ese perfil en lugar de 40.

 

Poner 18 o más ya me parece una exageración para el coche que es. Personalmente lo veo antiestético.

 

La de serie no era de 16, o es que me falla la memoria?

[Prelude92_96]

Después de llevar con las de 15" casi 4 años y pasar hace unos meses a 17" coincido totalmente con polilla muy buena estética mejor agarre si cabe pero a la hora de la verdad se le nota demasiado "perezoso". Mas adelante cuando gaste neumáticos me plantearé el cambio a 16"

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Con las llantas del EP3 yo no he notado que se hiciese perezoso el coche. Eso sí, llevo 45 de perfil y 215 de ancho; la equivalencia es más próxima a la rueda de serie con ese perfil en lugar de 40.
 
Poner 18 o más ya me parece una exageración para el coche que es. Personalmente lo veo antiestético.
 
La de serie no era de 16, o es que me falla la memoria?

Polilla se refiere a los preludes 4 que salían con 15".

Los 5 si no recuerdo mal los 2.0 salían con 15" y los 2.2 salían con 16"

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[Seizen]

Tienes razón, di por hecho que se hablaba de un 5ª no se por que

[B234R]

Yo he hecho lo contrario que todo el mundo, pasar de grande a pequeña (17" a 15"). Quería tener el coche lo más de serie posible.

Cierto es que la 15" parece algo pequeña, pero sigue siendo aceptable desde el punto de vista de llenar los pasos de rueda. Lo que pasa es que estamos acostumbrados a ver lavadoras nuevas de 90 CV con llantacas de 17", porque llevan unos pasos de rueda enormes, y hay que llenarlos de alguna manera.

 

¿Diferencias de comportamiento? aparte de algo más de comodidad gracias al mayor perfil (205/40 contra 205/55), pensé que iba a notar más la deriva en curva, pero la verdad es que no es demasiado apreciable.

 

En cuanto a la estética de las llantas, las dos versiones de 15" con las que venían los Prelude de serie me parecen bonitas, pero eso es algo muy subjetivo (hay quien me ha dicho que por qué le he puesto tapacubos al coche).

[Prelude92_96]

Lo de los tapacubos me lo an dicho mas de una vez jajajaja

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[Seizen]

A mi con el EK3 me llegó a decir uno que "a cualquier cosa le llaman llantas"... claro que me lo decia alguien que le habia puesto unas llantas de 18 y 225 de goma a su leon de 100cv recién estrenado y casi ni las podia mover jajajaja

[DaniGarcia]

yo he llevado las de serie atts 16, las del honda s2000 16 y las del ep3 17 con 205/45/17 y las más ligeras sin ninguna duda són las del typer, y se nota mucho la diferencia de peso, no me parecen perezosas a diferencia de las de serie, quiza el punto intermedio sean las del s2000 ya que creo que pesan algo menos que las de serie.

[Pegui]

yo he llevado las de serie atts 16, las del honda s2000 16 y las del ep3 17 con 205/45/17 y las más ligeras sin ninguna duda són las del typer, y se nota mucho la diferencia de peso, no me parecen perezosas a diferencia de las de serie, quiza el punto intermedio sean las del s2000 ya que creo que pesan algo menos que las de serie.

Joerrrr, no me digas eso........lo que me faltaba, je, je.

[Seizen]

Dejad de envenenar al pobre pegui jajajaja

[DaniGarcia]

Joerrrr, no me digas eso........lo que me faltaba, je, je.

Que te pasa Pegui con las del ep3!!! Es la verdad la diferencia de peso es exagerada!

[KARLS]

Pues yo he visto este prelude con las llantas del type r fn2 y me parecen preciosas. Estoy planteandome comprarlas! Creeis que con unos neumáticos 205x40x18" y la suspensión de serie de Atts se va ha notar más perezoso y tragón??

 

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Editado por KARLS, 17 enero 2014 - 00:36:25.

[Pegui]

Pues yo he visto este prelude con las llantas del type r fn2 y me parecen preciosas. Estoy planteandome comprarlas! Creeis que con unos neumáticos 205x40x18" y la suspensión de serie de Atts se va ha notar más perezoso y tragón??

 

Como dice Polilla, estéticamente las mejores, pero....si no te importa la ligera merma en prestaciones, adelante.

[Seizen]

Con llanta de 18 ya lo empiezo a ver un poco "tractor"...

 

Desconozco si esa medida es equivalente, pero probablemente aumenta el desarrollo respecto a la rueda de serie por lo que perderás algo de aceleración pero economizarás un poco al llanear a 100-120.

[Pegui]

Con llanta de 18 ya lo empiezo a ver un poco "tractor"...

 

Desconozco si esa medida es equivalente, pero probablemente aumenta el desarrollo respecto a la rueda de serie por lo que perderás algo de aceleración pero economizarás un poco al llanear a 100-120.

205/40-18 es equivalente a 205/50-16, un +2%, dentro del +/-3%. Mas peso y más desarrollo...apaga y vámonos para la agilidad.

[KARLS]

Me estais desanimando a pillarmelas. Empiezo a ver las 17" como las de Pegui una opción más normal!

Tanta diferencia de peso creeis que hay de las originales de 16" de mi Atts a las de 18" de type r fn2??  

Yo pensaba que poniendole el mismo ancho de rueda no se notarian tanto

 

 

J@$~#R es que cambian un copón!!

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[alvarodelchanto]

205-40-18 es equivalente, pero el indice de carga no, el neumatico es mal alto q el de serie

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215-35-18 llevo yo, equivalente, pero el indice de carga tampoco vale, la altura de neumatico es 3 mm menor q el de serie, pero el perfil es escaso, bastante incomodo, pero muy bonito, jeje, para mi va bien, mejor q de serie, no noto nada en el consumo, también mis llantas para ser de 18 tampoco son tan pesadas, 10kgs

filesystem:chrome-extension://fdpohaocaechififmbbbbbknoalclacl/temporary/screencapture-www-equivalencias-info-neumaticos.png

 

215-40-18 es equivalente en todo, pero es un neumatico bastante alto, la verdad no se como va, los llevaba el chaval q vinilo el coche de blanco, se me olvido el nick

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215-45-17 como llevais muchos, es equivalente, pero también mas alto q el de serie, 1,4 mm, me imagino q tiene q notarse sobre todo si las llantas se van algo de peso

filesystem:chrome-extension://fdpohaocaechififmbbbbbknoalclacl/temporary/screencapture-www-equivalencias-info-neumaticos.png

 

215-40-17 es equivalente en todo también, poco perfil, mas incomodo pero la altura se aproxima mas, pero tiene menos q el de serie, se acorta desarrollo, yo creo q es el q mas se ajustaria al prelude, sino prima la comodidad

filesystem:chrome-extension://fdpohaocaechififmbbbbbknoalclacl/temporary/screencapture-www-equivalencias-info-neumaticos.png

las llantas del fn2 pesan 11,8kgs

las llantas del atts me parece q casi 9 kgs, no es demasiado peso de diferencia, no es una diferencia descomunal, sino vas hacer tiempos a un circuito y te gusta la estetica pillatelas, si puedes encontrar unas mas ligeras, mejor q mejor, pero en 18 hay q buscar

hace poco pille unas bbs en 17 y pesan unos gramos mas q las ssr de 18 q tengo, fue una sorpresa

[Dalamar]

No solo es el peso total de la llanta, también hay que tener en cuenta que ese peso se pone en una parte de giro y a una distancia del centro de giro por lo que genera una inercia (resistencia al cambio de movimiento).

Respecto a la comparativa de la estética mucho ojo si comparáis coches con la suspensión original frente a otros con la suspensión rebajada porque por lo general cuanto más de llena el paso de rueda con la llanta más bonito suele parecer. Prueba a retocar la foto se tu coche con las llantas de serie más "arriba", como si estuviera bajado de suspensión y mira a ver si te gusta el cambio.

Saludos

PD: no se sí ya existe ese post pero quizá se debería crear una chincheta o añadir a otra el modelo de llanta y el peso y resto de características.

[DaniGarcia]

Dalamar tiene razón ojo con poner ruedas grandes si no esta bajado! lo primero es bajarlo y luego poner llantas a mi parecer vaya!

creo que la medida perfecta para el prelude es la que lleva el civic typeR ep3 ya que sino recuerdo mal 205/45/17 es la misma medida que llevan los mini cooper s,

queda perfecto en altura, no pierdes esa agilidad que te da de serie con las 16 ya que  es 205 igual y a de más pesan menos almenos las del typer, contrarestando la subida de llanta con ese peso más reducido equilibra estetica y consumo.Hay que tener en cuenta que cuanto más neumatico más peso ya que llevan un monton de acero dentro, las llantas del typer ep3 creo que pesan 10,5kg pero eso no es lo que hace que pese menos sino el neumático ya que es exactamente igual de ancho que la llanta y ademas con 45 de perfil lo hace relativamente bajo a mi parecer, sino fijaos en los mini cooper s y vereis que es una medida que no queda nada mal, aparte esta todo el tema itv ficha tecnica que es totalmente equivalente, en caso de no encontrar unas de typer mirar lo que pesan y si pesan menos de 10,5kg pues mejor todavia!

Editado por DaniGarcia, 18 enero 2014 - 11:31:14.