![2cg1p5g.jpg](http://i57.tinypic.com/2cg1p5g.jpg)
![65b9ue.jpg](http://i62.tinypic.com/65b9ue.jpg)
![dzgf0o.jpg](http://i57.tinypic.com/dzgf0o.jpg)
![2zssciq.jpg](http://i58.tinypic.com/2zssciq.jpg)
Escrito 01 febrero 2014 - 18:35:38
Escrito 01 febrero 2014 - 18:49:28
Escrito 01 febrero 2014 - 18:54:19
Escrito 01 febrero 2014 - 18:56:24
Editado por Ka2000, 01 febrero 2014 - 18:57:55.
Escrito 01 febrero 2014 - 19:10:40
¿No hay signos de que hayan pegado las de escape de otros cilindros?
Gracias, Jose.
Pues, aparentemente no. De todos modos, pongo otro par de fotos a ver si podéis ver algo que yo no vea.
No tendra que ver con un mal reglaje de las valvulas?
Y desde el desconocimiento.. No sale mejor reconstruir el motor?
A lo del reglaje de válvulas, ni idea. De eso mejor que opinen los que entienden de mecánica.
Sobre reconstruir el motor, creo que no, porque la camisa del cuarto cilindro está rayada y mordida por el extremo superior, y eso hace inservible el bloque, puesto que no son recambiables.
Escrito 01 febrero 2014 - 19:14:45
Bufff, menuda la que ha preparado; vaya putada, al final ha habido mala suerte; suerte en la búsqueda.
Escrito 01 febrero 2014 - 19:18:55
Misma rotura.
http://www.s2ki.com/...T&f=25&t=430368
Pues qué casualidad que haya sido también una válvula del 4º, ¿no?
Escrito 01 febrero 2014 - 19:22:40
Escrito 01 febrero 2014 - 19:23:08
Nada que no se arregle con dinero. Le den porculo.
Por lo pronto, me voy ahora mismo a ver un concierto de Miguel Poveda. ¡¡¡¡Aaaaaaaaaaayyyyyy!!!!
Editado por S2000Gr, 01 febrero 2014 - 19:23:40.
Escrito 01 febrero 2014 - 19:50:38
Ha sido un fallo en una válvula de escape que, seguramente, por fatiga del material o sobrecalentamiento, o por lo que demonios haya sido, se ha partido y se ha quedado en la cámara de combustión durante 2 o 3 segundos a 7000 rpm haciendo como si fuera un sonajero y destrozando todo lo que ha podido y más. He de decir que estas válvulas tienen 142000 kms, dado que, de la culata para arriba no se cambió nada cuando ocurrió lo del anterior gripage que ya todos conocéis.
En fin, ahí se queda, y a partir de ahora, a buscar un motor completo de segunda mano que esté bien y con pocos kilómetros. Prisa no tengo ninguna, así que cuando aparezca el adecuado, lo compraré, lo colocaremos donde está este, y a dar guerra de nuevo.¡Saludos!
Vaya, lo siento, David. Como la culata no se cambió en el anterior gripaje, no hay nada que reclamar al conce.
P.D: Es normal que se rompa una válvula por muchos 142000 Kms que tenga? A un amigo le pasó hace no mucho en su Celica. Menuda putada!
Ánimo y paciencia con la búsqueda del motor!
Escrito 01 febrero 2014 - 19:59:09
Escrito 01 febrero 2014 - 20:23:17
¿La copela de muelle de esa válvula está bien?
Hace poco hablamos acerca de copelas de válvula con fisuras/grietas y el peligro que supone para el motor. Echa un vistazo por si acaso.
Escrito 01 febrero 2014 - 20:55:14
Escrito 01 febrero 2014 - 21:10:34
Que mal rollo da ver un motor en ese estado....animo y suerte con la búsqueda.
Escrito 01 febrero 2014 - 21:36:34
Escrito 01 febrero 2014 - 23:26:58
Escrito 01 febrero 2014 - 23:48:46
¿La copela de muelle de esa válvula está bien?
Hace poco hablamos acerca de copelas de válvula con fisuras/grietas y el peligro que supone para el motor. Echa un vistazo por si acaso.
Yo seré repetitivo.. Pero le echaría un vistazo al platillo o retén de la válvula o como leches se llame eso en castellano....
Os referís a lo mismo, no?
Escrito 02 febrero 2014 - 00:07:45
Escrito 02 febrero 2014 - 00:31:58
Putadón, David. De vez en cuando echaré unvistazo por la red a ver si encuentro algo para tu S2k que te pueda servir para volver a dar guerra. Un saludo
¿Qué tal Poveda? es un crack!!!
0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos