60 respuestas en este tema

[shadowfr]

hola  de nuevo señores, vengo con nuevas noticias, la semana pasada me llegaron los xenon osram que pedi, total que los puse y nada lo mismo el lado derecho funcionaba y el izquierdo nada, toque de todo al final puse la bombilla que quite que es la de origen y vuala funciona... hoy saque el coche prendi luces y todo bien, luego al volver a coger el coche prendi luces y nada lo mismo no va. no se si se estan quemando las bombillas al montarlas, decir que  las monto con cuidado sin tocar el cristal, e pedido una mas del mismo pero me da miedo montarla y se queme también.

[rubenaccordvtec]

Buenas shadow, como ya te comenté tengo un par de balastros Xenon originales del cl9.
Si necesitas que te mande alguno para hacer mas pruebas dimelo y te lo mando.
Saludos y suerte

[shadowfr]

hola rubenaccordvtec gracias lo tendre en cuenta, en principio mañana lo vere si esta fundida o se ha movido, segun eso te aviso. gracias

[Chalai]

Hola chicos , me uno al problema .😥
Situación. Arranco el coche, enciendo las luces y los dos xenon funcionan.
Las apago y seguidamente las enciendo, y el xenon del lado copiloto no va.😔
Si las apago y espero unos minutos, y vuelvo a encenderlas, vuelven a funcionar las dos, y si hago lo de apagar y volver a encender, ese lado ya no luce.
He comprado un balastro, lo he montado, y el problema persiste.
He intercambiado las lámparas xenon, y el problema en ese lado persiste.
He mirado los fusibles, cambiándolos por otros nuevos para asegurarme, y el problema persiste.
Decir que las dos luces, cuando funcionan, alumbran bien, sin colores raros o parpadeos.

Lo que me hace pensar (aunque no sea así) pero es como si fuera una percepción mía, es que cuando ese lado se "calienta o coge carga" cuando se enciende la bombilla, y apago y ya no enciende, es como si tuviera que enfriarse o descargarse....pero el problema es que lo hace igual con otro balastro y otra bombilla.

El problema esta en ese lado y no es ni la bombilla, ni el fusible ni el balastro.

Ayuda por favor!!😥😥😥😥
Gracias

[josecastellano]

Por decir algo así a bote pronto aunque no tenga sentido, pero...podría ser el cable que va del balastro a la lampara? Por si suena la flauta....


Saludos

[blodi]

Josecastellano pues no lo descartes porque muchas veces la mayor chorrada mas sencilla puede ser la solucion del problema

[Chalai]

Ayer lo desmonte y lo volví a montar todo. El cable lo pondría y lo quitaría unas 10 veces, y siempre me daba fallo, suponiendo que hablamos de mala conexión. En caso de que estuviera pelado, cortocircuitado o yo que se ( por decir algo) supongo que, o se fundiría el fusible o no luciría nunca, o tal vez estando funcionando de repente se apagara y se encendiera sin sentido...pero siempre el fallo lo da de la misma manera, los enciendo y lucen, apago y vuelvo a encender y ese ya no luce...espero mas o menos un minuto, vuelvo a encender y luce de nuevo....ufff me tiene negro.😣

El lunes lo voy a llevar a un taller eléctrico aquí al lado de mi casa. Hable hace un rato con el mecánico, y me dice que puede ser tema de condensadores o resistencias, que si hay una caja por ahí pero que no sabe donde y hay que buscarla...uff miedo me da.
También le comente que lleva sensor de luces montado aparte y dijo: ENTONCES ES ESOOO!
Pero cuando le comente que aun sin el sensor en funcionamiento, activando las luces yo mismo en el mando, hace el mismo fallo se quedo con cara de haba, vamos como la mía.

Alguien sabe si antes del balastro, es decir, en el circuito eléctrico desde la batería hasta este, hay alguna caja con condensadores (que no sean las de fusibles claro)

Sinceramente, eso del condensador que me dijo me convenció, porque como dije ayer, el fallo "da la sensación" de que se produce cuando "algo" coge carga o se calienta ( un condensador?) y en cuanto se "descarga o enfría" vuelve a funcionar.

ACLARACION: se me olvidó decir en el post anterior, que si doy las luces y estas funcionan, y no las apago, siguen luciendo con normalidad, o sea que no se apaga el xenon el solo.

Alguien sabe lo de la cajita con condensadores o resistencias y donde puede estar?
Perdonad el tocho, y muchísimas gracias.

[Mrxkr]

La cajita con condesadores y resistencias está... en el balastro, por lo que, excepto que se te haya jodido la MICU (la centralita que controla el encendido de esas cosas), ¿has cambiado la batería?. No sabría decirte nada más.

 

Si quieres depurar cosas, puedes pasar un cable directamente de la batería conmutándolo con un relé usando la señal de positivo del otro faro, y ver si es esto.

 

Ya sois dos, vaya coincidencia.

[Chalai]

La batería la cambie hace tiempo por una de mayor amperaje, pero este fallo es de hace unos meses. O sea que no es que cuando la monte empezase a fallar.
Si que es una coincidencia si...

El balastro lo doy por descartado porque como digo, puse otro y me da el mismo fallo.
Mas que la avería, que supongo que tendrá solucion, es el buscar, desmontar etc etc....vamos, una odisea, madre mía.
Y lo que me comentas Mrxkr, casi que lo haga el mecánico electricista, porque de eso si que no tengo ni idea ( uff si me vieses, estaba acojonado cada vez que tocaba el balastro con la mano, por si me hacia la mano al estilo KFC) jajaj
Y lo de la MICU...y solo me da fallo en un lado? Joer a saber....puñetera electrónica...

Bueno si alguien sabe si hay condensadores en medio de la batería y del balastro y que sepa donde están (que es lo mas importante, para no desmontar medio coche) pues se lo agradezco.
Gracias por las respuestas chicos

Editado por Chalai, 06 February 2015 - 17:41:48.

[Furious]

No tengo ni idea, donde esta eso que buscas, donde vives? Yo es que tengo dos balastro y no me importaría dejarte uno y descartar que estén dañados ambos balastros.

Y eso de que el sensor de luces esta montado aparte? Montaste un sensor de luces que no trae de serie? O te refieres al que trae de serie?.

Editado por Furious, 06 February 2015 - 21:31:24.

[josecastellano]

Pues vaya entretenimiento te ha salido. La verdad es que has tenido la mala suerte de tener una de las averías mas tocapelotas por lo que dicen, que es eléctrica. Yo me volví loco una temporada con mi cbr porque se me paraba a veces y se quedaba muerta sin motivo aparente. Después de cambiar teles ( que por cierto valen un huevo ) y romperme la cabeza, resultó que era un cable que por dentro estaba dañado. Lo cambiaron por uno de platino y moto nueva.

Espero que sea pronto con la tecla...


Saludos

[Chalai]

Furious, el sensor esta montado aparte. Sobre los balastros, gracias primeramente pero dudo que sean, ya que sería muchísima casualidad que los dos aunque estuvieran estropeados, dieran exactamente el mismo fallo, por lo que los he descartado, al igual que las bombillas. Pero de verdad gracias, si en algún momento los necesito, te avisare. Gracias.

JoseCastellano, sobre lo del cable, pues yo que se, seria una posibilidad...lo tendré en cuenta. Porque algo antes del balastro es...
Y si, tu lo has dicho, una avería de esas que crees que "nunca te pasaran y cuando te pasan te preguntas porque te han pasado"... Y buena definición lo de tocapelotas, ufff me las tiene bien masajeaditas !!!

Gracias chicos, a ver si alguien mas da otro poquito de luz.

Editado por Chalai, 07 February 2015 - 01:09:58.

[shadowfr]

Yo aun sigo.en lo mismo cuando le da la gana funciona el lado del copiloto y cuando va no se para ...ya me.canse y tiraré hasta que le meta a algún taller

[Chalai]

A ti se te apaga en marcha? O lo das por supuesto cuando ves que no está encendido?
Lo digo porque a mi una vez encendido no se apaga ...solo es cuando se conectan las luces...si se enciende aguanta y no se apaga, si no,,,hasta que no pasa un rato nada.
De ser como tu dices, que se apaga y se enciende solo, yo si que empezaría a pensar en cables o conexiones, que con el movimiento del vehículo van haciendo o no, contacto.

Hoy por la mañana he ido a la compra. De primeras en el garaje con el sensor de luces no se encendió. Fui al súper para que calentara el motor. Una vez allí, encendí las luces subiendo un poco/bastante las revoluciones como he leído por aquí, pero el resultado fue negativo. Estuve un rato probando, toque algunos cables, y nada.

Cuando regrese y entre en el garaje, zas!, sensor de luces y las dos funcionan. Yo flipo!!
Me pongo a probar encender y apagar luces poniendo una linterna en el sensor (para que se apaguen, si no quedan encendidas por la poca luz que hay en el garaje) y bueno encendian unas veces si, otras no...hasta que después de un rato ya no encendía.
Apague el coche y seguí probando, con el interruptor de luces y volvió a funcionar (a veces)

Esto me lleva a la conclusión de que tal vez con el calor del motor, o sea, cuando la zona está caliente, hace que falle mas.
También que a lo mejor con el coche encendido le da "mas corriente" y le deja descargarse mas tarde ( a eso que desconocemos) por eso tardaba mas en volver a encender (cuando hablo de tardar mas me refiero al tiempo de espera desde que apago hasta que vuelvo a conectar y encienden)
Y también creo que después de toda la noche, y la temperatura un poco mas baja de lo habitual, como ocurrió hoy, le costó mucho encender, por lo que el frío o hasta que "algo por ahí" coge carga no enciende.

Como veis es tan aleatorio que no deja pensar algo concluyente.

Sabéis si haciéndole una diagnosis de esas con la maquinita, saldría el fallo?
Poniendo por ejemplo un tester o algún aparato de comprobación en el conector que va de la zona motor al balastro, mostraría si le llega siempre corriente o la intensidad que necesita?
Y lo llevaríais al mecánico electricista, o a la casa Honda con su correspondiente sablazo?

Gracias

Editado por Chalai, 07 February 2015 - 16:31:33.

[Chalai]

Bueno, a ver, os comento las últimas novedades, que acabo de subir del garaje de hacer unas pruebas.

PRUEBA 1: He arrancado el coche, las dos luces Xenon funcionando. Me he ido al motor y con el motor arrancado, he desconectado el conector que llega al balastro. Lo he conectado de nuevo...y no funciona....lo quito, espero un poquito, conecto y vuelve a funcionar.

PRUEBA 2: He medido con el tester el voltaje que sale del conector que va al balastro, justo en el momento cuando al parecer no le da la suficiente corriente al balastro (o sea cuando no funciona) Medida: 14,28v .
Lo he conectado y luce de nuevo (será por el tiempo que lo he tenido desconectado y le ha dado tiempo a descargar o enfriar)

PRUEBA 3: Después he hecho la prueba de dejar el Xenon un rato conectado. Quito conector, conecto, y no luce, pues bien...
Rápidamente, para no darle tiempo a que "descargue o enfríe el balastro, por decirlo de alguna forma" he quitado el conector, medido con el tester (14,28v) y rápido volver a conectar al balastro...y no funcionó (al no darle tiempo a que "descargue")
Lo deje un poquito desconectado......y al ratito volvió a lucir.

CONCLUSIÓN: Ahora estoy peor que antes. El conector que va al balastro da bien el voltaje , 14,28v.
Empiezo a pensar que es el balastro....pero como puede ser que montando otro balastro me haya dado exactamente el mismo fallo!!!!

Perdonad mis tochos chicos

Editado por Chalai, 07 February 2015 - 19:46:27.

[Furious]

Yo cambie una válvula EGR y me volvió a dar el mismo fallo , claro era de segunda mano, te lo hacen ambos balastros?.

[Chalai]

Bueno bueno bueno. Lo primero, Furious, no, solamente me lo hace el del lado del copiloto.

Os comento que acabo de efectuar una última prueba ya a lo loco. Tengo los brazos llenos de arañazos y marcas de estar ahí metido con el poquísimo sitio que hay, ufff!
Bueno, como a la salida del conector que va al balastro me daba 14v y pico con el coche arrancado, con él apagado, o sea, solamente batería, supongo que serían los 12v de la batería.

Pues bien he puesto dos cables , uno en cada pin del conector,,,y directamente puenteado hasta la batería.
Así, evitaba pasar por cualquier cable defectuoso, o cualquier caja con condensadores o a saber que y a saber donde estaba, que haya antes del balastro.

Bueno pues una vez puenteado, sigue dándome el fallo, con lo cual, ahora si creo que es el Balastro.
Batería directamente al balastro, y me da el fallo, qué opináis? Puede ser el balastro si o si verdad?

Lo que me tiene mosqueado, es que...como es posible que poniendo un balastro de las mismas características técnicas, me haya dado el mismo fallo? Joer, podía no haberse encendido, o explotado yo que se...pero exactamente el mismo, que encienda unas veces si, y hasta dentro de un rato, no vuelva a funcionar me tiene mas que mosqueado. Casualidad?

En fin espero opiniones de los sabios, y de verdad chicos, perdonadme la súper-brasa que os he metido?
Gracias

Editado por Chalai, 08 February 2015 - 14:40:25.

[Mrxkr]

Ese otro balastro que comentas, ¿dónde lo has conseguido? ¿Nuevo o de segunda mano?

[Chalai]

Segunda mano..aunque ya hace tiempo que lo compre por internet (sobre medio año) y no lo pude montar hasta el otro día, con lo cual...me lo comeré con papas.
No es el original del Accord, sino de características tecnicas iguales, por lo que no coincidían los tornillos y tuve que acoplarlo.
Pero Joer , que de el mismo fallo....manda huevos!!!

Ahora lo que quiero es conseguir uno que acople a la perfección, que sea OEM de Accord, para que no entre agua por la espumilla redonda.

Editado por Chalai, 08 February 2015 - 14:39:46.

[FerK24Z3]

Una duda absurda... has probado el balastro del piloto en la luz del copiloto a ver si funciona???? Con todos los berenjenales que has montado imagino que lo habrás probado, correcto???