160 respuestas en este tema

[Galuppin]

Doy fe de que en el 1.8 hay vida más allá de las 6000 vueltas ( y parecía tonto cuando lo compré )  

[ninjaco1]

comprate lo que te guste socio

[Pacolo]

Yo espero que haya vida suficiente sobre  las 3.500 rpm

Que corresponde a 130 km /h. en 6ª

[victorcl]

Ya verás como tiene fuerza suficiente, apenás tendrás que reducir a 5º y sólo en vías secundarias muy lentas a 4º.

[Pacolo]

O.K. gracias.

Por cierto, aunque este no el sitio, solo comentaros que tengo puesto en venta mi accord azul metalizado en Cádiz, en Autoscout.

Disculpa moderador.

[Pacolo]

A los que tenéis el civic 2015.
¿Se puede cargar el móvil en el coche, o hace falta hacer alguna adaptación?

[victorcl]

Yo lo hago y funciona, con la tablet no funciona.p

[Pacolo]

O.k. entonces se enchufa al puerto usb y listo. no?

[Yayo]

En un 2012 es así, en efecto...

[crzdoc]

yo tengo una duda, mi chica quiere un civic pero no sabemos si el 1.4 o el 1.8 (gasolina), el tema es que ella suele ir a 90kmh mas o menos vamos no corre y ahora tiene un 206 de 75 cv que va bien, lo quiere para el día a día como mucho haria 10.000km anuales. Pero no se si el 1.4 para darle un par de viajes al año se puede quedar corto...

 

yo creo que la oferta del 1.4 sport por 15.500€ esta genial para ella (el 1.8 se sube a los 20.000) y creo que no le va a sacar el partido, salvo una vez al año si lo quiere llevar a esquiar como mucho.

 

tengo la duda, me gustaría saber si alguno que tenga el 1.4 puede comentarme su experiencia.

 

el tema también es el consumo hay mucha diferencia entre el 1.4 y el 1.8? (consumos reales por favor)

 

un saludo!

 

[victorcl]

yo tengo ese coche con el 1.4, y mientras la orografía no se ponga muy mal, con 5° marcha te mueves decente. Mis consumos moviéndome entre 95 y 110 km/h son de 5.6 L/100km. En llano puedes ir en 6° a esas velocidades.

[Vivendi]

Yo creo que la oferta del 1.4 sport por 15.500€ esta genial para ella (el 1.8 se sube a los 20.000) y creo que no le va 

a sacar el partido, salvo una vez al año si lo quiere llevar a esquiar como mucho.  

 

Si buscas por 18.000€ puedes sacarte el 1.8 (plan pive descuentos etc )

 

Sobre consumo del 1.8  ponle 7,5 mixto , alternado el modo eco con el normal , con alguna estirada de rpm .

 

 

Editado por Vivendi, 05 abril 2015 - 15:50:29.

[Bassist]

yo tengo una duda, mi chica quiere un civic pero no sabemos si el 1.4 o el 1.8 (gasolina), el tema es que ella suele ir a 90kmh mas o menos vamos no corre y ahora tiene un 206 de 75 cv que va bien, lo quiere para el día a día como mucho haria 10.000km anuales. Pero no se si el 1.4 para darle un par de viajes al año se puede quedar corto...
 
yo creo que la oferta del 1.4 sport por 15.500€ esta genial para ella (el 1.8 se sube a los 20.000) y creo que no le va a sacar el partido, salvo una vez al año si lo quiere llevar a esquiar como mucho.
 
tengo la duda, me gustaría saber si alguno que tenga el 1.4 puede comentarme su experiencia.
 
el tema también es el consumo hay mucha diferencia entre el 1.4 y el 1.8? (consumos reales por favor)
 
un saludo!
 

Hay un post sobre los consumos del 1.8, pero te cuento por aquí igualmente.

Yo hice el último deposito en 6,9L. Hice unos 600kms con los 50l de depósito.


Enviado desde mi iPad Mini

[zezaneimu]

El 1.4 para viajes largos es un poco coňazo, sobre todo si hay cuestas. Yo fui a Madrid desde Galicia el aňo pasado con el 1.4 i-vtec de mi hermano y al venir de vuelta tuve que dejarlo descansar que se agotaba, muchos kms de golpe para el pequeňo motor. Y en muchos casos me era mejor venir a 140 para que no se achicara, ya que en cuestas en sexta a 120 sufría. Consumo ridículo eso sí, creo que fuera de un 6,5 o 6,6.
Por el resto, para el día a día cumple muy bien, aunque para mi gusto es un poco cepo en bajas vueltas.
Un saludo

[victorcl]

El problema del 1.8 es que vale casi 3000€ más al no beneficiarse de la oferta, yo hago sobre unos 12000-15000 km al año, y por ahorrar en el mejor de los casos 1L/100km(En la práctica serán unos 0.5L/100 km) Si la chica no necesita más potencia, el 1.4 tiene las siguientes ventajas económicas:

 

- La mitad del impuesto de circulación

 

- Unos 100€ menos en el seguro a todo riesgo, aunque esto depende mucho del perfil de conductor.

 

- Mucho menor precio de compra.

 

Pero se debe estar seguro que el coche cumple, porque va escaso de potencia. A mi me vale, pero puede haber gente que no le valga.

 

Yo he hecho 2 viajes medios con él(Unos 450km ida/vuelta y un consumo real de 5.86 en el segundo) y en autovía se defiende siempre que esté dispuesta a reducir a 5º constantemente. En nacional moviéndose entre 4º y 5º se desenvuelve decentemente,

 

El consumo en ciudad es bajo, pueden ser unos 8 Reales con el Start/Stop desactivado, en trayectos cortos pueder ser mayor, ya que las maniobras de estacionamiento suelen incrementar mucho las medias en trayectos cortos.  

 

Mi media actual son unos 5.65 reales.

 

Respecto al 1.8, por consumo no merece la pena el 1.4, pero si uno está al límite de su presupuesto, puede que no le quede otro remedio. Yo estuve dudando entre el Civic de oferta y el Toyota Auris 130. 

 

 

 

El 1.4 para viajes largos es un poco coňazo, sobre todo si hay cuestas. Yo fui a Madrid desde Galicia el aňo pasado con el 1.4 i-vtec de mi hermano y al venir de vuelta tuve que dejarlo descansar que se agotaba, muchos kms de golpe para el pequeňo motor. Y en muchos casos me era mejor venir a 140 para que no se achicara, ya que en cuestas en sexta a 120 sufría. Consumo ridículo eso sí, creo que fuera de un 6,5 o 6,6.
Por el resto, para el día a día cumple muy bien, aunque para mi gusto es un poco cepo en bajas vueltas.
Un saludo

 

Lo de la sexta tienes razón, yo lo que hago es que cuando veo una subida en autovía, reduzco a 5º y ya no achica. Llevaba a mi madre a su pueblo natal y no quería que corriera con el coche, Aunque con un crucero de 112 km/h aguantaba la mayor parte de las cuestas en 6º, excepto unos pocos repechos.

 

Y el motor no necesita descanso, en ningún momento se recalentó ni nada. No es un ser vivo que necesita descansar para regenerarse.

[zezaneimu]

Pues el de mi hermano perdió potencia durante un par de kms, así que paré 5 min para que se enfriara, no deja de ser un 1.4, que no está pensado para hacer 1200 kms del tirón. Y sí que cumple perfectamente para el día a día, en viajes pues eso, muy bajo consumo y reducir si hay cuesta, vas cargado y/o tienes el AC también activado, que lo lastra bastante (yo lo suelo desactivar, pero reconozco que a lo mejor en Sevilla a 30 grados es recomendable ponerlo)

[victorcl]

Pues el de mi hermano perdió potencia durante un par de kms, así que paré 5 min para que se enfriara, no deja de ser un 1.4, que no está pensado para hacer 1200 kms del tirón. Y sí que cumple perfectamente para el día a día, en viajes pues eso, muy bajo consumo y reducir si hay cuesta, vas cargado y/o tienes el AC también activado, que lo lastra bastante (yo lo suelo desactivar, pero reconozco que a lo mejor en Sevilla a 30 grados es recomendable ponerlo)

 

Lo de que el motor se venga abajo si me lo creo, pero si se le recalentó, algo no está muy bien en ese motor. En esos casos lo mejor es reducir velocidad y una marcha, por ejemplo subir a 100 en 5º.

 

¿ Es el 1.4 i-vtec o el IDSI?

[zezaneimu]

El motor está perfectamente, solo que 5 horas a 4000 rpm pues acabaron con su paciencia jajaj. Es el 1.4 i-vtec de 100.
Bueno yo preferí parar un minuto, abrir el capó y ver que todo iba bien, y proseguir después tranquilamente como si nada

[victorcl]

ahora si lo entiendo. De todas maneras a 125 en sexta a poco más de 3500 rpm

[zezaneimu]

Bueno, en resumidas cuentas, que si le va bien con el peugeot que no anda ni a tiros, con el 1.4 le va a ir perfecto