3856 respuestas en este tema

[npulsar]

http://www.segundama...ca=0_s&st=a&c=4
 
y de este alguien sabe algo? nunca lo habia visto en ningun anuncio

Dicen que ya estuvo por este club. Y de otro/s color/es...y que tiene historia... pero yo no se nada..

Editado por npulsar, 20 October 2015 - 19:15:30.

[nachetetm]

Ese ya lleva tiempo. Para mi gusto muchos kilómetros y no de serie. No es para mi.

El de las palmas pinta muy bien sobre el papel. Pero en amarillo... puff. Y encima el precio. Aunque debe estar muy nuevo.

 

Totalmente de acuerdo. Mucho dinero para el kilometraje que tiene, además de que pasar la ITV con el debe ser un autentico dolor de cabeza. Como está no creo que la pase... Quitando de eso, el coche lo veo modificado con muy buen criterio, lo cortés no quita lo valiente.

 

El amarillo de las Palmas me parece magnífico. Es un color raro, perfecto para el S2000. Pero sigue siendo mucha pasta.

[epsylon8]

A mi también me parece mucha pasta.Lo de los kms efectivamente son muchos para los años que tiene,creo que entre 100-120 sería lo más común ( los años no pasan en valde para nadie)
No obstante mirando en mobile, hay unos 18 vehículos en venta a partir del 2006 (restyling) y el más barato y truñeado esta en 16000 euros a eso suma el traerlo y matricular. Y ya uno curioso y con buena pinta está desde 23.500 hasta los 40000 que pide el más caro del 2009. Alucinante!!!

Editado por epsylon8, 21 October 2015 - 10:08:03.

[PLL]

Parece que en UK el panorama es bastante distinto:

 

http://www.evo.co.uk...-little-as-4000

 

Los comentarios bastante topicazos.

[Yayo]

El mercado RHD-UK es muy peculiar. Hay muchas unidades en venta y la demanda es reducida, luego el precio baja....

[tueresmas]

Amarillo en las Palmas 25 mil pavos,06 con harptop.

Me gusta como le sienta

[S2000Gr]

http://www.segundama...ca=0_s&st=a&c=4
 
y de este alguien sabe algo? nunca lo habia visto en ningun anuncio

 
Ese es el coche de Sergiomadrid, miembro de este club desde hace un montón de tiempo quien, aunque ya participa poquísimo, fue de los más activos hace años.
 
El coche siempre ha sido negro. Hace tres o cuatro años Sergio montó un negocio de personalización de vehículos y desde hace un par de años empezó a "tunear" a su gusto el S.
 
Es un tío formal y el coche me consta que está bien cuidado, aunque tenga kilómetros.
 
Este coche, antes de la  transformación que le dió el aspecto actual, fue protagonista del reportaje del S2000 en 8000vueltas.com. El dueño siempre ha sido el mismo desde el principio, ya que lo compró nuevo.
 
Espero haber puesto algo de luz.
 
Saludos.

 

Edito: ¡Coño, se personalizan mis mensajes con un una fotillo de mi coche, jjejejejeje!   

Editado por S2000Gr, 21 October 2015 - 18:41:24.

[nachetetm]

Parece que en UK el panorama es bastante distinto:

 

http://www.evo.co.uk...-little-as-4000

 

Los comentarios bastante topicazos.

 

Yo llevo siguiendo los precios del S2000 en UK hará cuatro años (primero para importar uno, luego ya por curiosidad), y lo cierto es que sí han subido. Los mejores, del orden de 2000 libras, los más cascados en torno a las 1000.

 

Vamos, que el coche, salvo leñazo ya no se deprecia en ningún mercado. De ahí a lo que están pidiendo algunos hay un trecho.

 

Edito: Acabo de ver este, que me parece magnífico en precio y exclusividad...

 

http://ww3.autoscout...2933?asrc=st|as

 

Yo es el que me compraría, si estuviese buscando uno.

Editado por nachetetm, 21 October 2015 - 19:30:34.

[Yayo]

Lo vi el otro día, un CR. Mola, pero lleva el 2.2, prefiero los S2000 con F20C...

[S2000Gr]

Yo no sabría que decir... El motor 2.2 tiene que ir muuuuy bien, y un CR mola un webo. Lo único es que no tiene capota y eso es un poco rollo, pero bueno. También es más exclusivo.

[salsk8]

 
Yo llevo siguiendo los precios del S2000 en UK hará cuatro años (primero para importar uno, luego ya por curiosidad), y lo cierto es que sí han subido. Los mejores, del orden de 2000 libras, los más cascados en torno a las 1000.
 
Vamos, que el coche, salvo leñazo ya no se deprecia en ningún mercado. De ahí a lo que están pidiendo algunos hay un trecho.
 
Edito: Acabo de ver este, que me parece magnífico en precio y exclusividad...
 
http://ww3.autoscout...2933?asrc=st|as
 
Yo es el que me compraría, si estuviese buscando uno.

Esta unidad italiana ya hace unos meses estuvo en venta, no se si por el mismo vendedor o otro diferente, pero no hace mas de 6 meses.
Exclusivo lo es un rato, lo malo que no lo tiene de serie para ser un CR.

[epsylon8]

Yo si no puedo ir descapotado es muy probable que no tuviera un S2000.Para mi es sin duda uno de sus principales argumentos. Amén de su preciosa silueta . En cuanto a prestaciones y efectividad en curva, hay opciones mucho más interesantes.

Editado por epsylon8, 22 October 2015 - 00:18:09.

[XaviPower]

Yo no sabría que decir... El motor 2.2 tiene que ir muuuuy bien, y un CR mola un webo. Lo único es que no tiene capota y eso es un poco rollo, pero bueno. También es más exclusivo.

Estoy contigo. Eso de 9.000 rpm nos mola mucho, pero le faltan bajos al S, quizá mejor 8.200 rpm y que tire más desde abajo. Lo de no tener capota es un engorro serio.

[nachetetm]

Lo vi el otro día, un CR. Mola, pero lleva el 2.2, prefiero los S2000 con F20C...

 

¿Cómo puede decir que lo prefiere sin probarlo? ;-)

 

Yo no sabría que decir... El motor 2.2 tiene que ir muuuuy bien, y un CR mola un webo. Lo único es que no tiene capota y eso es un poco rollo, pero bueno. También es más exclusivo.

Efectivamente, el 2.2 va muy bien. Yo no lo probé a fondo, y para entonces no tenía el mío así que la comparación no la tengo fresca, pero sí recuerdo que funcionaba muy parecido pero andaba más a ritmos "normales". Entre los CV extra (no los declara, pero en banco da 20cv más que el F20), que tiene más par, y que las tres primeras marchas son más cortas, la diferencia con el F20C se tiene que notar. Que estire un poco menos es casi anecdótico. Si los japoneses, que siempre se quedan las mejores opciones, acabaron vendiendo el S con el F22C por algo será.

 

Esta unidad italiana ya hace unos meses estuvo en venta, no se si por el mismo vendedor o otro diferente, pero no hace mas de 6 meses.
Exclusivo lo es un rato, lo malo que no lo tiene de serie para ser un CR.

¿Y qué es lo que no tiene de serie? Porque hasta donde yo se, está de estricta serie.

 

Yo si no puedo ir descapotado es muy probable que no tuviera un S2000.Para mi es sin duda uno de sus principales argumentos. Amén de su preciosa silueta . En cuanto a prestaciones y efectividad en curva, hay opciones mucho más interesantes.

¿Y porqué no puede ir descapotado?

 

 

Me parece a mi que estamos aquí todos haciendo nuestra propia versión de la fábula de la zorra y las uvas :-D

Editado por nachetetm, 22 October 2015 - 08:38:07.

[salsk8]

Nachetetm la admision no va a la caja negra que va delante del motor, sale un tubo cromado hacia abajo, al radiador.
A parte de la barra entre torretas de suspensión delantera

[nachetetm]

Nachetetm la admision no va a la caja negra que va delante del motor, sale un tubo cromado hacia abajo, al radiador.
A parte de la barra entre torretas de suspensión delantera

No me había fijado, ¡buen ojo!

Al fin y al cabo, es muy fácil devolverlo al estado original.

 

Y si hay un S2000 que merece la pena conservar sin cambios y por mucho tiempo es este. Es el LHD más coleccionable, más incluso que el final edition o el R&J edition.

[salsk8]

No me había fijado, ¡buen ojo!
Al fin y al cabo, es muy fácil devolverlo al estado original.
 
Y si hay un S2000 que merece la pena conservar sin cambios y por mucho tiempo es este. Es el LHD más coleccionable, más incluso que el final edition o el R&J edition.

Pues si, me he leído el anuncio y pone el par de modificaciones que lleva.
Esta unidad la valore yo cuando lo vi hace meses pero me tiro atrás las modificaciones, esta claro que lo han utilizado de circuito, y no es lo que buscaba.
El anterior dueño lo publicitaba como el único CR en Europa, y mencionar que el nuevo propietario dice que solo hay 300 unidades fabricadas y no es cierto, creo recordar que entre mercado japonés y americano fueron unos 2000

[Yayo]

El aplique con las dos jorobas que tiene en lugar de la capota mola, al menos de lado le da un aspecto cuasi targa.....

 

http://8000vueltas.c...0-cr-a-la-pista

 

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[epsylon8]

Natxetetm. Me refería a la posibilidad de capotar y descapotar a mi antojo en cualquier momento. Yo si se hecha a llover o tengo que dejar el coche aparcado, subo la lona y ya está. En el cr no puedes hacerlo, o sales con techo o sin el.

Editado por epsylon8, 22 October 2015 - 12:25:05.

[vataneng]

http://www.milanunci...0-175999465.htm

 

Lo tengo al lado de casa, pero imposible contactar con el vendedor me suena a timo...