111 respuestas en este tema

[ygolonac]

El consumo urbano depende de los trayetos. Si arrancas en frio y haces 3 o 4 km no se baja de esos 10. Si entras en ciudad con el motor caliente y te haces 8 o 10 km si que se estabiliza en los 7 y pico.
También influye si llevas el clima y las subidas y bajadas del trayecto.

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[JCHUG]

Hola a todos

Ya comente en otra ocasion que un familiar ha probado el HRV y las sensaciones que le ha trasmitido el coche en cuanto a acabados y calidad de rodadura esta muy por debajo respecto a la competencia directa

La verdad es que Honda con el HRV en Europa ha metido la pata hasta el fondo y por segunda vez. La primera por retirarlo del mercado hace años en plena expansion del sector Suv y la segunda con la nueva generación del HRV que nos han colado en Europa trayendo el modelo fabricado en Mexico, en vez de traer el japones o al menos el que se vende en EEUU

El mercado europeo es muy exigente y el modelo fabricado en Mexico no esta a la altura del publico, ni en acabados ni en rodadura y encima es un producto caro y falto de version 4x4

Creo que la leyenda del sonido revolucionado de los motores Honda queda muy bien en un comprador de un Civic Type R pero os aseguro que el comprardor normal que busca un coche bien rematado, aislado y con rodadura de calidad no creo que le convenzan esos argumentos nostálgicos pero poco defendibles en los tiempos actuales con un publico mas "global y practico"

Y mas teniendo en cuenta la calidad de la competencia actual (500 X, CX3, Renegade...) y los que que con sus restiling han mejorado aun mas (mokka, 2008, ASX) y no olvidemos los que estan a punto de llegar como el Audi Q2 el Toyota C-HR


Saludos

[ygolonac]

Hola a todos

Ya comente en otra ocasion que un familiar ha probado el HRV y las sensaciones que le ha trasmitido el coche en cuanto a acabados y calidad de rodadura esta muy por debajo respecto a la competencia directa

La verdad es que Honda con el HRV en Europa ha metido la pata hasta el fondo y por segunda vez. La primera por retirarlo del mercado hace años en plena expansion del sector Suv y la segunda con la nueva generación del HRV que nos han colado en Europa trayendo el modelo fabricado en Mexico, en vez de traer el japones o al menos el que se vende en EEUU

El mercado europeo es muy exigente y el modelo fabricado en Mexico no esta a la altura del publico, ni en acabados ni en rodadura y encima es un producto caro y falto de version 4x4

Creo que la leyenda del sonido revolucionado de los motores Honda queda muy bien en un comprador de un Civic Type R pero os aseguro que el comprardor normal que busca un coche bien rematado, aislado y con rodadura de calidad no creo que le convenzan esos argumentos nostálgicos pero poco defendibles en los tiempos actuales con un publico mas "global y practico"

Y mas teniendo en cuenta la calidad de la competencia actual (500 X, CX3, Renegade...) y los que que con sus restiling han mejorado aun mas (mokka, 2008, ASX) y no olvidemos los que estan a punto de llegar como el Audi Q2 el Toyota C-HR


Saludos

El americano también se fabrica en celaya, aunque ese va con el motor 1.8 y tiene opcion 4x4.

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[carlosma]

Hola a todos

Ya comente en otra ocasion que un familiar ha probado el HRV y las sensaciones que le ha trasmitido el coche en cuanto a acabados y calidad de rodadura esta muy por debajo respecto a la competencia directa

La verdad es que Honda con el HRV en Europa ha metido la pata hasta el fondo y por segunda vez. La primera por retirarlo del mercado hace años en plena expansion del sector Suv y la segunda con la nueva generación del HRV que nos han colado en Europa trayendo el modelo fabricado en Mexico, en vez de traer el japones o al menos el que se vende en EEUU

El mercado europeo es muy exigente y el modelo fabricado en Mexico no esta a la altura del publico, ni en acabados ni en rodadura y encima es un producto caro y falto de version 4x4

Creo que la leyenda del sonido revolucionado de los motores Honda queda muy bien en un comprador de un Civic Type R pero os aseguro que el comprardor normal que busca un coche bien rematado, aislado y con rodadura de calidad no creo que le convenzan esos argumentos nostálgicos pero poco defendibles en los tiempos actuales con un publico mas "global y practico"

Y mas teniendo en cuenta la calidad de la competencia actual (500 X, CX3, Renegade...) y los que que con sus restiling han mejorado aun mas (mokka, 2008, ASX) y no olvidemos los que estan a punto de llegar como el Audi Q2 el Toyota C-HR


Saludos

Lo importante de honda siempre han sido sus motores. Del resto de cosas igual que las otras marcas.

 

[dylaner]

En mi caso el chirrido al frenar lo hace desde el primer día. Los otros ruidos han vuelto con todo su esplendor después de tres días de silencio. Tengo la sensación de que se reactivan cuando llueve.
En fin...

[kekis]

Pues venden HRv como si fueran pipas en todo el mundo...y a España si trajeran más, más venderian. La gente antes de comprarlo lo puede ver y probar, y si fueran tan cagada no seguirían esperando de 6 a 9 meses por su coche.

[ZAHRV]

Muchos de los problemas se descubren cuando llevas tiempo con él. Además, si relativizas en números absolutos con los modelos más vendidos siguen siendo pocos.

[ygolonac]

Muchos de los problemas se descubren cuando llevas tiempo con él. Además, si relativizas en números absolutos con los modelos más vendidos siguen siendo pocos.

Pero eso de las cifras de ventas ya es endemico de la marca, y atiende a otros motivos.


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[carlosma]

honda nunca ha sido una marca muy vendida en españa. Con casi 3000 kilómetros creo que lo peor del hrv es el escalonamiento de los cambios.

Muchos de los problemas se descubren cuando llevas tiempo con él. Además, si relativizas en números absolutos con los modelos más vendidos siguen siendo pocos.

 

¿No te has planteado entregar tu coche y sacar otro aunque pierdas un poco de dinero?. En mi caso vendí con solo 10000 kilómetros un seat león y saqué un civic porque estaba muy descontento con el seat. Un saludo.

[XAPY]

Hola Carlosma, veo que a ti tampoco te convence la relación de marchas. A mí es lo que más me choco. Es el primer comentario que veo sobre este tema.
Incluso en todos los vídeos de pruebas que he visto y las pruebas que he leído durante los meses de espera, no he oído ninguna queja sobre esto, para mí lo peor es el salto que hay entre 1 y 2, la 3 bien y el résto demasiado juntas. Supongo que al final terminare acostumbrándome, pero de momento después de 3500kms me sigue chocando el tema.

Saludos.

[carlosma]

[quote name="XAPY" post="2223114" timestamp="1462901456"]

Hola Carlosma, veo que a ti tampoco te convence la relación de marchas. A mí es lo que más me choco. Es el primer comentario que veo sobre este tema.
Incluso en todos los vídeos de pruebas que he visto y las pruebas que he leído durante los meses de espera, no he oído ninguna queja sobre esto, para mí lo peor es el salto que hay entre 1 y 2, la 3 bien y el résto demasiado juntas. Supongo que al final terminare acostumbrándome, pero de momento después de 3500kms me sigue chocando el tema.

Completamente de acuerdo contigo. El paso de primera a segunda es bastante penoso, incluso te diria que a veces me cuesta meter la marcha atras. Sinceramente es muy mala la relacion de los cambios.Un saludo.

[Yayo]

Mi Civic AT 5vel tiene unos escalonamientos de cambio muy jodidos, con las marchas MUY largas, pero me da igual porque no me entero cuando cambia. La transición entre una y otra es imperceptible en la mayoría de los casos, y como practico una conducción tranquila no lo noto. En cualquier caso cambiar es fácil con las levas tras el volante.
Es todo lo contrario al S2000, con seis velocidades, una relación muy cerrada, y un juego de cambio manual cortísimo, con la posibilidad de cambiar con un simple juego de muñeca. Y aún así hay gente que le mete un grupo corto.

Los motores de Honda tienen fama, pero sus cambios, muchos de ellos, también, de buenos, precisos, aunque en efecto no siempre bien escalonados. Las normas anticontaminacion han hecho mucho daño en esto.

[ZAHRV]

honda nunca ha sido una marca muy vendida en españa. Con casi 3000 kilómetros creo que lo peor del hrv es el escalonamiento de los cambios.

 

¿No te has planteado entregar tu coche y sacar otro aunque pierdas un poco de dinero?. En mi caso vendí con solo 10000 kilómetros un seat león y saqué un civic porque estaba muy descontento con el seat. Un saludo.

 

Si, claro: el problema de un coche nuevo es la pasta que se pierde. Y yo me compro un coche cada 15 años. Está claro que así mal. A ver qué pasa.

[ygolonac]

Carlosma, xapy, comentad si es el gasolina o el diesel el vuestro, imagino que los cambios son distintos.
Yo con el CVT no he jugado mucho aun para ver esos escalonados virtuales que tal estan.

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[carlosma]

El mio es gasolina manual

Si, claro: el problema de un coche nuevo es la pasta que se pierde. Y yo me compro un coche cada 15 años. Está claro que así mal. A ver qué pasa.

estoy igual que tu. Vendi mi civic de 14 años para comprarme el hrv.

[sergio39]

Yo tengo un civic 9th 1.6 idtec, y la verdad es que el cambio me parece genial ,diría que el mejor de todos los coches que he tenido, supongo que no montará la misma caja de cambios el civic y el hrv, el motor diesel si que es el mismo.

[ZAHRV]

El mio es gasolina manual

estoy igual que tu. Vendi mi civic de 14 años para comprarme el hrv.

 

La verdad es que es muy frustrante el tema este del coche.

[XAPY]

Hola, el mío es un diésel.

Saludos.

Yo tengo un civic 9th 1.6 idtec, y la verdad es que el cambio me parece genial ,diría que el mejor de todos los coches que he tenido, supongo que no montará la misma caja de cambios el civic y el hrv, el motor diesel si que es el mismo.

Hola, el mío es un diesel. ¿Cuando pasas de 1 a 2 cuantas rpm te baja el motor? en el HRV sobre 1000rpm.

Saludos.

[sergio39]

Hola, el mío es un diésel.

Saludos.
Hola, el mío es un diesel. ¿Cuando pasas de 1 a 2 cuantas rpm te baja el motor? en el HRV sobre 1000rpm.

Saludos.

La verdad es que no me he fijado, lo miro y te lo digo.

[JRODRSAN]

En diversas pruebas de revistas que ya he leído sobre el HRV, lo cierto es que sale bastante bien parado en general y respecto al cambio absolutamente todos alaban el tacto de la palanca de cambios, sobre los desarrollos no comentan nada.