Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 12 junio 2021 - 13:29:44
Editado por BlackFox, 12 junio 2021 - 13:33:46.
C32B2 (NSX) 280 hp
Escrito 13 junio 2021 - 11:59:52
Interesante prueba aunque escasa de info.
https://forocochesel...range-test.html
Puro panfleto. No se la creen ni ellos la prueba, aplicándola a la vida real en conducción habitual con un porcentaje mas o menos elevado de conducción en carretera y vía rápida a la velocidad que corresponda, ( no entorpeciendo o yendo justo en el limite legal inferior ), y la calefacción en invierno o el climatizador en verano mas otros consumidores eléctricos de uso normal, ni uno solo se acerca siquiera a lo que declaran.
Nada mas hay que ver las pruebas que van publicando de cada modelo aqui en España las revistas típicas de automoción, las autonomías REALES que tienen la mayoría, el EQC mismo sobre los 240 km costando 80 mil euros, y declara creo que era prácticamente el doble o por ahi.
O este otro Audi e-Tron Sportback,
https://www.km77.com...ack/informacion
"Hay pocos vehículos mejor que este Audi para viajar (obviando los inconvenientes que puedan derivarse de la autonomía y los tiempos de recarga)".
Vamos de traca 
.
Esa prueba?, puro "marketing" barato.
Editado por Hondajapos, 13 junio 2021 - 12:14:54.
Asimo Avanced
Escrito 13 junio 2021 - 19:04:21
(tiempo después me hice un playseat tomando como referencia la ergonomía de la posición de conducción de mi Civic VIII sisi muy friki).
Muy friki es hacerse un soporte, a modo de escultura, para tener en la mesa de la oficina un botón de arranque como el del Civic
Start.jpg 103,44KB
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Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 13 junio 2021 - 19:49:23
Asimo Avanced
Escrito 13 junio 2021 - 22:23:23
El debut en competición del Opel Corsa-e Rally ya es un hecho. El fin de semana pasado la unidad laboratorio participó como coche 0 en el Rallye du Touquet, prueba inaugural del campeonato de Francia de rallies de asfalto.
Y este fin de semana se inició la disputa de la copa monomarca en el Rally Stemweder Berg (puntuable para el campeonato alemán) y con la participación de más de una decena de equipos inscritos.
Opel explicó en este comunicado oficial las interioridades del sistema de recarga:
https://es-media.ope...l-corsa-e-rally
Aquí vemos a los participantes en acción:
Y aquí el que podría ser primer accidente de un eléctrico en un rallye:
Asimo Avanced
Escrito 29 junio 2021 - 21:46:29
Llega el E-legend EL1, la reinterpretación eléctrica del Audi Sport Quattro
https://www.diariomo...G4Tthx6jjZRfI3k
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Escrito 29 junio 2021 - 21:55:40
Me parece impresionante. Si sacan algo, con una línea así... No pasará desapercibido. Me encanta.
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Escrito 30 junio 2021 - 10:59:30
Asimo Avanced
Escrito 30 junio 2021 - 12:28:42
El problema es que es un render y, como suele pasar, es muy probable que no pase de la fase de diseño...
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Escrito 30 junio 2021 - 13:54:45
Seguramente, y aunque salga, no se cuantos venderán... Es pasta. No es un Audi R8.....
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 05 julio 2021 - 17:55:59
Sabemos que hay cambio climático, agotamiento de combustibles fósiles, lluvia ácida, desertificación, extinción de especies etc... Pero este enlace, es la respuesta a ¿Se está acabando el mundo? Visto esto, si rotundo y absoluto.
https://www.google.c...ikea-891859?amp
Para conducir eso creo que hay que carecer de articulaciones como rodillas y codos, además de dedos prensiles. Vamos, un Playmobil de toda la vida.... Se acaba chicos, se acaba.
Vamos a acabar conduciendo Nissan cube electricos, autodirigidos. Vamos a ser como el muñeco de un coche que no corre de Scalextric... Ahí metidos esperando el fin.
Editado por BlackFox, 05 julio 2021 - 17:56:42.
Asimo Avanced
Escrito 05 julio 2021 - 20:18:18
Si miras en Alibaba, hay coches eléctricos con forma de coche por bastante menos de los 6.000 € que dicen que costaría esa carraca.
Por ejemplo, este mini Range Rover eléctrico, por 4.200 $.
Que sigue siendo un coche sin carnet, ojo, pero al menos tiene puertas.
Editado por Kullman, 05 julio 2021 - 20:21:38.
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Escrito 05 julio 2021 - 21:49:32
Micromachine evoque. El rollo sera homologación, que la mayoría de estos coches, no se pueden homologar. Solo para recintos privados. Kulman, tu olvidate de esto... Para ti sería una dos plazas jaja
El Renault del ikea.... Mucha gente llama para que le cambien una rueda de repuesto.... O le monten un armario del Ikea... Pues que queréis que os diga. Habría gente circulando con esto a 3 ruedas, con la puerta a medio montar, alguno lo montaría al revés etc. Pinta mal antes ya de ser real. Pero como chiste no esta mal.
Editado por BlackFox, 05 julio 2021 - 21:52:12.
Asimo Avanced
Escrito 06 julio 2021 - 10:27:13
Micromachine evoque. El rollo sera homologación, que la mayoría de estos coches, no se pueden homologar. Solo para recintos privados. Kulman, tu olvidate de esto... Para ti sería una dos plazas jaja
El Renault del ikea.... Mucha gente llama para que le cambien una rueda de repuesto.... O le monten un armario del Ikea... Pues que queréis que os diga. Habría gente circulando con esto a 3 ruedas, con la puerta a medio montar, alguno lo montaría al revés etc. Pinta mal antes ya de ser real. Pero como chiste no esta mal.
Es un coche sin carnet y el tema de normativas y homologaciones es mucho más permisivo que en un coche "de verdad"
Solo tienes que ver algunos de los cacharros que vende Microcar para darte cuenta de que son poco más que un ciclomotor de 4 ruedas.
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Escrito 06 julio 2021 - 11:48:57
Es un coche sin carnet y el tema de normativas y homologaciones es mucho más permisivo que en un coche "de verdad"
Solo tienes que ver algunos de los cacharros que vende Microcar para darte cuenta de que son poco más que un ciclomotor de 4 ruedas.
El AMI es barato a comparación de muchas marcas de coches "sin carnet". He visto precios de "sin carnet" más caros que un dacia Duster....
Editado por BlackFox, 06 julio 2021 - 12:00:29.
Asimo Avanced
Escrito 06 julio 2021 - 11:50:41
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 06 julio 2021 - 21:34:17
A mi me flipa probar todos los modelos que puedo, desde escasos a potentes (probé un E55 v8 5.5 AMG 2004 y poco después un Seat Panda que fue a hacer una ruta del Sáhara, y me reí mucho con el panda). Todos tienen su rollo. Y este AMI.... Tan pronto tenga ocasión, no me lo pienso.
Debe ser un coche peligroso. Si paras con esa ventanilla abierta un rato... Corres el riesgo de que alguien te meta el papel y cartón por la ventanilla al confundirlo con el contenedor de papel 
Editado por BlackFox, 06 julio 2021 - 21:36:05.
Asimo Avanced
Escrito 06 julio 2021 - 22:36:58
No debe ser muy diferente de conducir un carrito de golf o, excepto por las diferencias de peso, una carretilla elevadora..
Editado por Kullman, 06 julio 2021 - 22:37:29.
Asimo Avanced
Escrito 07 julio 2021 - 13:02:02
Asimo Avanced
Escrito 10 julio 2021 - 22:30:05
Ya habíamos hablado aquí de este proyecto. Recordemos que Skoda Motorsport, Skoda Austria, Kreisel Electric y Baumschlager Rallye & Racing han desarrollado una versión eléctrica del Skoda Fabia Rally2 Evo, llamada Skoda RE-X1 Kreisel.
Pues el vehículo ha sido recientemente homologado por la federación austríaca y se espera que debute en el Campeonato Austríaco este mes de julio.
El RE-X1 cuanto con una potencia de 260 kW (unos 350 cv) y un par máximo de 600 Nm, lo que mejora las cifras del Rally2 Evo de gasolina (214 kW y 425 Nm). El coche mantiene muchos elementos en común con el Rally2 Evo, siendo necesaria modificar la suspensión y el suelo para albergar las baterías.
Dejo un par de vídeos de los últimos tests realizados
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