385 respuestas en este tema

[matrixrz9]

Adjunto datos y fotos tras casi 300kms desde la última regeneración....uso mayoritario carretera.....pero también algo por ciudad...nivel de pm calculada 2g...siendo 26 que marcaba con el aviso de regeneración....la verdad es que va realmente bien este aparato para controlar toda clase de valores....iré contando como va de valores..y a ver si consigo que regenerar por si sólo....

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

 

Sergy, mira los valores de presión que te da tanto a ralentí como acelerando....

 

Si las fotos que pones son a ralentí, son valores de presión Kpa altos.

 

Cuando el Dpf ya está tocado, no hace ciclos normales de regeneración a los 1500-1800km, con 12,5 pm de cenizas. Te salta mucho antes el fallo porque ya tiene suciedad que la regeneración no quema.

 

A mí me saltaba con  valor PM 7-8 GR.

[Sergykdk]

A mí cuando me saltó estaba en 26g de pm calculada...ahora está en 2....de todos modos iré controlandolo cada muy poco..para ver....la historia es que el coche no tiene ni 75000 kms..para estar con el filtro cargado...(conmigo lleva unos 15.000)

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

[matrixrz9]

A mí cuando me saltó estaba en 26g de pm calculada...ahora está en 2....de todos modos iré controlandolo cada muy poco..para ver....la historia es que el coche no tiene ni 75000 kms..para estar con el filtro cargado...(conmigo lleva unos 15.000)

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

 

Si el coche ha tenido una conducción muy flanders, o ha utilizado un aceite no adecuado(bajo en cenizas) , podría estar tocado a pesar de tener pocos km.

 

Quizás te aguante un tiempo tras la regeneración forzada..., pero es muy posible  que te vuelva a salir el fallo.....

 

Éste fin de semana que tengo tiempo, le conectaré la máquina y te comento lo que me sale.

[Sergykdk]

Tenía todo hecho en Honda Barcelona...será que iría en modo eco .....en fin..la historia es controlar que como.Dice Sevilla21 al llegar a 12,5 g de PM..DEJE hacer una regeneración en condiciones normales ...por eso.quiero esperar a que se den para poder ver si la hace .....

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

[matrixrz9]

Tenía todo hecho en Honda Barcelona...será que iría en modo eco .....en fin..la historia es controlar que como.Dice Sevilla21 al llegar a 12,5 g de PM..DEJE hacer una regeneración en condiciones normales ...por eso.quiero esperar a que se den para poder ver si la hace .....

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

 

A ver si tienes suerte.....

 

Yo estoy pendiente de que me haga la segunda por si solo tras la limpieza profesional que le hice .

Han pasado unos 2500km aprox. La primera me la hizo a los 1800km aprox.

[Sergykdk]

A ver si hay suerte..
A ver que datos te da....
Yo volveré a ponerla también...tras un recorrido de unos 120 por autovía.a ver..

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

[Sevilla21stFilth]

Buena info. A ver como evoluciona. Saludos

[Sergykdk]

Matrixrz9 ....la has podido conectar a ver que datos te ha dado??
Saludos.....

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

[matrixrz9]

Matrixrz9 ....la has podido conectar a ver que datos te ha dado??
Saludos.....

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

 

Ahí  van..., recien tomados...

 

Acelerando subía a 3-3,5 Kpa aprox...

 

Parece que tiene buena pinta...
 

Archivos adjuntos

•  valores DPF.jpg   98.45K   23 descargas

Editado por matrixrz9, 05 January 2019 - 23:50:31.

[ministrillo]

Buenos días a todos, tengo un Accord Tourer 2. 2 IDTEC del 2009 (Un coche fabuloso :-)) 

 

Ayer, después de 212.000 Km sin saber nada del dichoso DFP, se me encendió la la luz de avería con exclamación. Voy a probar en primer lugar en llevarlo a un Concesionario Honda en Valladolid para que fuercen la regeneración.

 

Mi duda es : ¿Cuantos kilómetros se puede circular en ese modo sin ocasionar daños al vehículo?

 

El concesionario más cercano está a 70Km..... y me parece un poco exagerado pedir una grúa.....

 

Por si os sirve de info el coche se ha tragado la mayoria de los Km por carretera, ha sido desde hace un año empezarlo a usar por ciudad y adiós.... (también tengo que reconocer que este último cambio de aceite lo he alargado más de lo deseado.....)

 

Gracias por vuestra ayuda

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Sergykdk]

Si no quieres desplazarte esos kilómetros ves a cualquier taller de confianza cercano...que sin ningún problema te la.podrán hacer.....con la.máquina de diagnosis.....no hace falta ir a honda...de hecho aqui algunos tenemos un aparato que con el ordenador lo podemos hacer desde casa..........una vez forzada,ya puedes circular como antes.....yo por desgracia antes de los 800000..ya me.ha pasado..lo tuyo es mas normal....
Saludos

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

[JordiBM]

Muy buenas a todos, 'ministrillo' estoy casi igual que tu, tengo el Accord 2.2 ahora mismo con el filtro dpf con el chivato encendido desde hace 2 dias, en cierto modo me siento algo afortunado, el coche ayer cumplio los 250.000 kms, pero por otro lado algo ajoconado pues hace unos 3000 kms tuve mi primera visita a la HONDA para hacer la regeneracion de algo que no sabia ni que existia, me contaron en el concesionario de Tarragona que harian una regeneracion forzada y le meterian un liquido para limpiarlo, y que duraria unos 6 meses... pues va a ser que no ... mes y medio despues estoy igual, la mala parte es que trabajo en Francia y el viernes vuelvo a casa, y la duda es ... "podre realizar 600 kms de autopista con una conduccion alegre en 5ª velocidad forzando la limpieza del filtro ???? " ,,, hacerlo ahora me es imposible pues no hay concesionario de Honda,,, asi que pocas opciones tengo...

 

Alguna sugerencia para resistir los 600 kms ????... 

Saludos y unas rondas.

[matrixrz9]

Muy buenas a todos, 'ministrillo' estoy casi igual que tu, tengo el Accord 2.2 ahora mismo con el filtro dpf con el chivato encendido desde hace 2 dias, en cierto modo me siento algo afortunado, el coche ayer cumplio los 250.000 kms, pero por otro lado algo ajoconado pues hace unos 3000 kms tuve mi primera visita a la HONDA para hacer la regeneracion de algo que no sabia ni que existia, me contaron en el concesionario de Tarragona que harian una regeneracion forzada y le meterian un liquido para limpiarlo, y que duraria unos 6 meses... pues va a ser que no ... mes y medio despues estoy igual, la mala parte es que trabajo en Francia y el viernes vuelvo a casa, y la duda es ... "podre realizar 600 kms de autopista con una conduccion alegre en 5ª velocidad forzando la limpieza del filtro ???? " ,,, hacerlo ahora me es imposible pues no hay concesionario de Honda,,, asi que pocas opciones tengo...

 

Alguna sugerencia para resistir los 600 kms ????... 

Saludos y unas rondas.

 

Buenas Jordi.

 

Lo correcto es que primero te pases por el hilo de presentaciones....

 

Respecto al DPF...., si te ha salido el chivato de aviso con la exclamación, el coche estará limitado en potencia .

Ya da igual que hagas un tramo de conducción alegre. La única manera de quitar el chivato y la limitación , es forzando una regeneración con una máquina de diagnosis.

Yo no haría un tramo de 600km con el aviso de avería  y la limitación.

 

Para hacer la regeneración forzada, no es necesario que vayas a la Honda.

En cualquier taller de confianza "no oficial" van a tener casi seguro una máquina para poder forzarte la regeneración y que puedas llegar a casa .

Después con tiempo, ya decidirás como solucionar el problema .

 

Saludos y suerte!

[JordiBM]

Muy buenas matrixrz9, agradezco sinceramente el consejo, ... mañana me pondre manos a la obra a buscar en el pueblo si algun taller tiene la maquinita para forzar la regeneracion del filtro,,, a ver si tengo suerte,,, ya os contare. De momento he comprado ya siguiendo el link del ebay la Delphi DS150,,, he visto el youtube de instalacion, y aunque confio que llegue para final de mes, este fin de semana dejare el coche en taller y usare el de la mujer,,, pocas opciones tengo mas,,, ya os ire contando. Muchas gracias de nuevo. Saludos.

[matrixrz9]

Muy buenas matrixrz9, agradezco sinceramente el consejo, ... mañana me pondre manos a la obra a buscar en el pueblo si algun taller tiene la maquinita para forzar la regeneracion del filtro,,, a ver si tengo suerte,,, ya os contare. De momento he comprado ya siguiendo el link del ebay la Delphi DS150,,, he visto el youtube de instalacion, y aunque confio que llegue para final de mes, este fin de semana dejare el coche en taller y usare el de la mujer,,, pocas opciones tengo mas,,, ya os ire contando. Muchas gracias de nuevo. Saludos.

 

De nada hombre!

 

A ver si tienes suerte y lo solucionas, por lo menos para poder hacer esos 600km.

 

Después, indistintamente de que te hagas o no con el delphi ds150, lo mas recomendable sería desmontar y mandar el filtro a que te hagan una limpieza profesional.

 

Ya nos vas contando...

Saludos.

[JordiBM]

Muy buenas a todos,

Para seguir con el hilo... hace una semana estaba pendiente de poder ver con el mecanico del pueblo realizar una regeneracion y asi poder iniciar el viaje con mas tranquilidad. Las cosas al final se torcieron y no resultaron como esperaba. Deje el coche, y a las 2 horas el mecanico contacto para comunicar que no pudo conectar la maquina. Desconozco si fue una cuestion de que andaba liado y poco interes habia, o bien la maquinita no se pudo conectar al protocolo del OBD... el caso es que devolvio las llaves y la carta verde... 

Opciones ... me la juego apretando el coche, realizando una 'combustion superior' con las rpm entre 3k y 3.5k, o me quedaba, cosa complicada pues debia atender un compromiso familiar inexcusable. 

Un compañero del trabajo que tiene cierta experiencia en mecanica me aconsejo meter el coche a revoluciones superiores y circular entre 4º y 5º velocidad, asi se ayuda a eliminar la carbonilla del DPF, y vigilando que el nivel de aceite era el adecuado.

Arme de valor, con los papeles del seguro impresos y aposte por llegar como minimo a la frontera, ahi cualquier cosa ocurriera, la grua me remolca,,, sinceramente los tenia por corbata, pero debia hacer el viaje.

Sinceramente,,, circulando a 120 km/h durante 5.5 horas, trayecto de 600kms,,, podemos estar muy orgullosos de nuestros Accord 2.2,,, son autenticas bestias sobre la carretera, cual Pegaso negro alado ...

Siguiendo con el tema,,, estando en casa me acerque a Honda y me realizaron la regeneracion en solo 30min, todo bien hasta hoy,,, pero este finde toca buscar taller para realizar la limpieza quimica del filtro... en el concesionario la sustitucion vale un pastizal ... 

Bueno,,, ya os seguire contando, ... sirva el relato de lecciones aprendidas.

Saludos.

[Scyla]

Ayer me acerque por un tema ajeno a la honda de Gijon y pregunte para hacerme una idea sobre el precio del filtro de particulas.

Total con montaje 1200e

 

[jalcab]

Seria bueno saber de que material se compone el filtro,el ideal sobretodo para las temperaturas de renegeracion forzada es el ceramico.Otros materiales pueden sufrir con las regeneraciones forzadas mas atascamientos,debido a su bajo punto de fusion.
Saludos.

[matrixrz9]

Ahí van los datos de mi última regeneración hecha esta tarde. (adjunto captura )

 

Llevaba días controlando el nivel de cenizas PM y los kilómetros recorridos.

 

Esta tarde he conectado el OBD Delphi, y tras comprobar lo valores, me daba una carga PM de 11G , llevaba unos 1350km recorridos desde la anterior.

 

Como había comentado el compañero Sevilla, la regeneración salta con 12.5 G aprox de carga PM, así que he aprovechado para hacerle unos KM por autovia alegre de vueltas y he conseguido que se haga la regeneración en marcha. ( segunda regeneración activa exitosa )

 

Por lo que vengo observando,casi se puede confirmar con certeza que la regeneración se activa por si sola al llegar al valor de 12.5 G de PM, no por km recorridos ni tampoco por presión diferencial.

La otra regeneración me la hizo con casi 1900km y 12.5 G de carga PM.

 

Puntualizar que en esta segunda regeneración que me ha hecho, los valores de presión diferencial se han quedado bastante mas bajos que la primera.

 

Si todo va bien, puede resultar rentable la limpieza profesional  controlando posteriormente por OBD el nivel de saturación, y asi evitar tener que cambiar el DPF.

 

Saludos.

Archivos adjuntos

•  REGENERACION 20-1-19.jpg   91.05K   18 descargas

Editado por matrixrz9, 20 January 2019 - 00:48:22.

[otin]

Ahí van los datos de mi última regeneración hecha esta tarde. (adjunto captura )

 

Llevaba días controlando el nivel de cenizas PM y los kilómetros recorridos.

 

Esta tarde he conectado el OBD Delphi, y tras comprobar lo valores, me daba una carga PM de 11G , llevaba unos 1350km recorridos desde la anterior.

 

Como había comentado el compañero Sevilla, la regeneración salta con 12.5 G aprox de carga PM, así que he aprovechado para hacerle unos KM por autovia alegre de vueltas y he conseguido que se haga la regeneración en marcha. ( segunda regeneración activa exitosa )

 

Por lo que vengo observando,casi se puede confirmar con certeza que la regeneración se activa por si sola al llegar al valor de 12.5 G de PM, no por km recorridos ni tampoco por presión diferencial.

La otra regeneración me la hizo con casi 1900km y 12.5 G de carga PM.

 

Puntualizar que en esta segunda regeneración que me ha hecho, los valores de presión diferencial se han quedado bastante mas bajos que la primera.

 

Si todo va bien, puede resultar rentable la limpieza profesional  controlando posteriormente por OBD el nivel de saturación, y asi evitar tener que cambiar el DPF.

 

Saludos.

 

Muchas gracias, matrix9. Esto sí es información.

 

De lo que se deduce, que no sirve para nada el típico consejo "sal de vez en cuando a carretera a darle caña", ya que no se activaría la regeneración automática si el nivel de cenizas en el DPF no está cercano a los 12.5 PM.

 

Otra cosa es como sea nuestra conducción: conducir alto-bajo de vueltas, hacer ciudad-carretera-autopista, etc. Eso puede hacer que nos acerquemos antes al nivel de los 12.5 PM, pero lo del salir a carretera a darle caña sólo serviría para gastar el gasoil y el tiempo. Y si estoy equivocado en mi deducción, que me corrijan, ya que hay personas más cualificadas que yo en el foro para hablar de estos temas.