201 respuestas en este tema

[Vencito76]

Las tonterías que llevo de sobra


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[4ngel]

Hasta en día de hoy no conozco uno q le gane .


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Algún día tendré que ir por tierras madrileñas para recuperar el honor de los K24 

 

Pero lo que hay que reconocer es que la inversión que hay que hacer en un K24 para que supere al calamar de Venci asusta

[Vencito76]

Tienes toda la razón del mundo .


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[clavi]

a mi me encantaria dar el chispazo, la verdad es que el coche con 150 cv va muy bien, pero si se puede ir mas desahogado..pues mejor, a mi lo0 que mas miedo me da es el bimasa, que ya tiene 230000 del ala 

[Vencito76]

Es lo más delicado del tema yo tengo 130000 y no creo que aguante más de 150000 .Claro está que con de este par motor el de serie se cruje rápido y cuando más sufre es en invierno


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Es lo más delicado del tema yo tengo 130000 y no creo que aguante más de 150000 .Claro está que con de este par motor el de serie se cruje rápido y cuando más sufre es en invierno


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Que par tienes actualmente?

[Oscar89]

Indi para cuando el grupo de compra?? 

[Vencito76]

Pues en la única gráfica que tengo marca 488 y esto es antes del intercooler.Me gustaría volver a pasar por el banco para ver cómo anda el tema


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Buffff que burrada!!!! Normal el resentimiento del embrague OEM.
Cual es la preparacion total a nivel potencia? Osea, llevas algo mas que repro e IC?

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[Scyla]

Pero esos 227cv - 488nm son sin el IC?

[Vencito76]

Si claro


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No


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[Oscar89]

A mi cuando me hicieron la repro me dejaron el coche sobre los 400Nm... O se han pasado con el tuyo o hay alguna versión más "racing" de la repro... Supongo que el dpf y la egr van anulados no?

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Que llevas?

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[Vencito76]

Creo que hicimos la fase más Racing sin perjudicar la fiabilidad.Llevo más de 3 años pero 400NM en un 8 creo que es poco para ser repro los 7 suelen dar 185-190cv y 420 de par el 8 estiran algo más pero mejor y más sabe de esto es el Indiana quién es el protagonista en este trabajo


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A mi 400 también me parecen "poco" en un 8. En mi 7 le calculo que debo llevar de par entre 420 / 430 y en teoria unos 175 / 180 cv (Nunca fui al banco). Llevo no se cuantos años ya con la repro (TLR) y 250.000 km embrague OEM.

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[GEORGE12]

Yo 228.000km con repro, no patina pero creo que le falta potencia por culpa del embrague. Todo lo demás lo tengo al día, súper revisado.

[elvis pelvis]

A mi 400 también me parecen "poco" en un 8. En mi 7 le calculo que debo llevar de par entre 420 / 430 y en teoria unos 175 / 180 cv (Nunca fui al banco). Llevo no se cuantos años ya con la repro (TLR) y 250.000 km embrague OEM.

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En tlr la hice yo también en 2010 y se metio en el banco, los resultados fueron 178 cvs y 428 par, mas o menos lo que tu calculas.

 

Ahora la que llevo es la de CHS.

[tezeto]

La verdad es que estoy muy orgulloso de mi coche y el trabajo que hemos hecho el coche es una auténtica bala muy progresivo y con muy buena entrega de potencia prácticamente en todo el régimen 2000-4500rpm


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Una duda.....andando como un verdadero kamikaze...jejejeje, que consumo hace ese petrolas?

Aqui hablamos de las bondades de la repro y el IC, que por las oidas, videos y comentarios en tu caso es mas que palpable, pero como andamos de consumos???

Cuantos km tiene tu petrolas Venci???

@Indiana.....ahora viene la traca....en un 8 que tengo en el punto de mira....diesel, y AT ( creo lo conoces ), la repro y el IC serian igual de efectivas??? Me esta matando lo del AT, por lo demas impresionante esta el jacobo...ademas esta en Madrid y tendria que ir a por el......

 

Saludos.

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En tlr la hice yo también en 2010 y se metio en el banco, los resultados fueron 178 cvs y 428 par, mas o menos lo que tu calculas.

Ahora la que llevo es la de CHS.

Eiiii la de CHS??? Cual es "mejor"??? Como ves el cambio de repro?

[juan1n22]

Ya me estais poniendo la miel en los labios para el vii .... pero la verdad que debo hacerle suspensiones primero y despues habra que pensarse esas chuches....