176 respuestas en este tema

[Prelude92_96]

No tendrías a mano el enlace de AliExpress de las lupas para echarle un ojo que aún ando con dudas que hacer jajaja

[stifler_R]

No tendrías a mano el enlace de AliExpress de las lupas para echarle un ojo que aún ando con dudas que hacer jajaja

 

Hace mas de un año que los compre, lo siento. Busca 2.5 projector te saldran varios

[Prelude92_96]

Gracias de todas maneras, investigare por aliexpress

[stifler_R]

Bueno, refloto esto con un problema que me trae de cabeza. He tenido dias que el coche arrancaba mal (al dar contacto sonaba bomba pero por mas que le diese a la llave tardaba 30seg manteniendo como ahogado) y hoy dos veces ha hecho algo nuevo. Giro llave, se queda la luz de la llave parpadeando y no suena el motor de arranque, quito y pongo bateria y arranca.

Alguna idea que puede ser? Pinta a inmo pero ni idea si será eso

[pedro46]

Puede ser que sea inmo, probaste con otra llave si tienes por si acaso???
Te iba a decir que pudiera ser que se saltara el botón de impacto pero si te enciende nada...
Creo que tengo leído que en los mb suele saltar solo no se si es cierto.

[zezaneimu]

El tema es que si el inmobilizador está mal, lo que se anula es la inyección, no el motor de arranque, no? Tuve un problema de inmo hace tiempo en un ek3, pero no recuerdo si el motor de arranque funcionaba o no.

[stifler_R]

Puede ser que sea inmo, probaste con otra llave si tienes por si acaso???
Te iba a decir que pudiera ser que se saltara el botón de impacto pero si te enciende nada...
Creo que tengo leído que en los mb suele saltar solo no se si es cierto.

 

La bomba de gasolina suena, no es el boton de impacto. He ido a probar con la segunda llave antes pero ha funcionado la que uso normalmente, asi que mañana por la mañana a ver si falla para comprobar que sea cosa del transponder.

 

El tema es que si el inmobilizador está mal, lo que se anula es la inyección, no el motor de arranque, no? Tuve un problema de inmo hace tiempo en un ek3, pero no recuerdo si el motor de arranque funcionaba o no.

 

Pues no se que es lo que corta el inmo, pero vamos, que si parpadea la luz de la llave y no gira el motor de arranque y suena la bomba, intuyo que tendra relacion el fallo con el inmo... Lo raro es que al quitar y poner borne he podido arrancar 2 veces.

[stifler_R]

Pues no ha vuelto a fallar. En un día dos veces y tres días después ya nada... a ver cuanto dura la calma.

[Galuppin]

Los MB tuvieron fallo de clausor reconocido, tampoco lo descartaría si no pasó la campaña del clausor

 

[stifler_R]

Los MB tuvieron fallo de clausor reconocido, tampoco lo descartaría si no pasó la campaña del clausor

Vete tu a saber... Si es clausor volvera a fallar al tiempo. Estare atento. Puto trasto con los pocos problemas q estaba dando últimamente ????

[stifler_R]

Igual que al EK, al daily también le he pintado los limpias que se habían pelado

 

 

También he pintado la calandra con plastidip y sin cromado (hola Ivan) me gusta mas.

 

 

Por último, he petroleado el vano motor. Esta semana le pasare ITV. A ver si no se parece a la del año pasado con 7 fallos...

 

[Galuppin]

A mí me pasó con 1 fallo porque los antinieblas salieron de casa funcionando y llegaron apagados
a la vuelta a casa se encendieron de nuevo

 

[Hondajapos]

A mí me pasó con 1 fallo porque los antinieblas salieron de casa funcionando y llegaron apagados
a la vuelta a casa se encendieron de nuevo

 

Esos antiniebla te trolearon ligeramente 

[Galuppin]

debe de haber algún cable mal y apaga

tengo que repasar la instalación eléctrica de los antiniebla

[Hondajapos]

El limpiacontactos is your friend jeje.

[rrs13]

A mí me pasó con 1 fallo porque los antinieblas salieron de casa funcionando y llegaron apagados
a la vuelta a casa se encendieron de nuevo

Justo eso mismo me ocurrió a mi en el antiniebla del lado del conductor, que funcionaba cuando le daba la gana y el día que tenía que pasar la ITV no lo hizo. Pensando que se había fundido (no se volvió a encender) me dispuse a cambiar la bombilla obteniendo el mismo resultado. Al final era el conector que está ubicado en la parte inferior del paragolpes. Un buen apretón y vuelve a lucir.

 

Salu2

[Galuppin]

Los conectores ya los he limpiado varias veces, son los dos faros los que fallan, tiene que venir de más arriba el fallo

 

[stifler_R]

Pues ya tengo ITV para otro año mas. Me han puesto una leve por matricula algo gastada y me han pasado por alto los silentblocks de los brazos traseros.  Ya los he comprado para cambiar solo por la alegría de no tener que volver en 2 días otra vez. Pronto haré 4 años con este coche que uso de batalla a diario y que pocos problemas me ha dado, sigue durando igual de bien muchos mas!

[stifler_R]

que pocos problemas me ha dado, sigue durando igual de bien muchos mas!

 

Yo pa que hablare...

 

Hoy se ha encendido el check engine. Paraba el coche, aceleraba en vacío y nada, iniciaba la marcha y se encendía. En movimiento paraba el coche, arrancaba y si no pasaba de 2500rpm no se encendía. Una vez se ha calentado no se ha encendido mas. Y como esto no tiene OBD vete tu a saber que era. A ver mañana...

[pedro46]

Vaya por dios. Y no tiene la ficha para hacer el puente y ver que fallo da?? Los mb6 que desmonte creo que tenían.

Editado por pedro46, 11 marzo 2021 - 23:50:46.