266 respuestas en este tema

[Storm]

 

...we can add stiffer springs because that controls the body a lot more.

 

...at least a 100% up more stiff in aftermarket shocks.

 

Pos, cuadra (endurecer al doble):

https://clubhondaspi...21#entry2293123

 

MY00-01:
Delante: 218 lb/in
Detrás: 291 lb/in

MY02-03:
Delante: 240 lb/in
Detrás: 230 lb/in

AP1:
Delante: 249 lb/in (4.45 kg/mm)
Detrás: 306 lb/in( 5.42 kg/mm)

MY04-07:
Delante: 256 lb/in
Detrás: 207 lb/in

AP2:
Delante: 266 lb/in (4.75 kg/mm)
Detrás: 273 lb/in (4.88 kg/mm)

MY08-UP:
Delante: 274 lb/in
Detrás: 225 lb/in

 

Muelles Eibach: Progresivos.

 

Conjunto Bilstein PSS9:
Delante: 345 Lbs/Inch
Detrás: 285 Lbs/Inch

 

MY08 CR:
Delante: 375 lb/in
Detrás: 264 lb/in

CR:
Delante: 392 lb/in (7 kg/mm)
Detrás: 342 lb/in (6.22 kg/mm)

Muelles Swift montados por Touge Master a los Bilstein PSS9:
Delante: 6 kg/mm (335 Lbs/Inch)
Detrás: 7 kg/mm (391 Lbs/Inch)

Muelles Swift como Kit 4H007R para el S:
Delante: 7.5 Kg/mm (419 Lbs/Inch)
Detrás: 7.0 Kg/mm (391 Lbs/Inch)

Conjunto Ohlins DFV:
Delante: 100N/mm (571 lb/in)
Detrás: 80N/mm (456 lb/in)

Conjunto KW (modelo?):

Delante: 540 lb/in (9.6kg/mm)

Detrás: 540 lb/in (9.6kg/mm)

Conjunto Tein Monoflex:

Delante: 671 lb/in (12 kg/mm)

Detrás: 559 lb/in (10 kg/mm)

Ohlins DFV Opcionales (poner los delanteros detrás y otros más duros delante):
Delante: 120N/mm (685 lb/in)
Detrás: 100N/mm (571 lb/in)

 

https://clubhondaspi...23#entry2391632

https://clubhondaspi...22#entry2297012

https://clubhondaspi...-2#entry2201158

https://clubhondaspi...12#entry2391588

[Storm]

Lo mismo la última vez.

 

Y las ruedas traseras no han ido a mejor.

 

Incluso...

 

Con admisión de serie...

Con catalizador...

Con ruedas traseras en testigos...

Con las suspensiones en blando (20 clicks)...

Con un copi agarrado al estribo de la puerta...

 

AMO este coche.

 

Editado por Storm, 01 junio 2024 - 02:12:52.

[Storm]

[Storm]

[Storm]

Toda la tarde con ajuste 10-10 y el coche parece otro. Efectivamente, muchas curvas han pasado a ser de una marcha más.

 

Lo mismo que esta tarde subiendo Jaizkibel desde Lezo. Muchas curvas cerradas son ahora en tercera cuando antes se reducía a segunda.   

[Storm]

Lo mismo que esta tarde subiendo Jaizkibel desde Lezo. Muchas curvas cerradas son ahora en tercera cuando antes se reducía a segunda. 

 

Hoy lo mismo en seco pero conduciendo muy fluido para no cargar mucho los neumáticos all season:

https://clubhondaspi...-2#entry2470808

El otro día pude probar los mismo neumáticos en lluvia y frío llevando las suspensiones en duro y blando:

-En el primer caso se nota el neumático al límite con una sensación de si, no, si, no,... agarra.

-En el segundo el coche no hace extraños por agarre.

Sólo hay que contar con cierta deriva de este tipo de neumáticos por la falta de rigidez del flanco.

 

 

[Storm]

He vuelto a las Federal y el coche va INCREÍBLE con semis y suspensiones en duro.   

 

P.D: Tengo que probar en circuito.