NO DES GUERRA a Moderación
No sé de qué habla el señor de la tijera. Ni dónde está mi post con las fotos del coche del colega. 
Ayer vi un BRZ rojo al salir de casa. MUUCHO mejor en plata. 
Editado por Storm, 21 noviembre 2025 - 16:52:07.
Prueba comparativa Honda S2000/Toyota GT-GR86
Comenzado por
S2000Gr
, 21 diciembre 2017 18:34:14
163 respuestas en este tema
#161
Storm
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Escrito 20 noviembre 2025 - 09:48:11
#162
Storm
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Escrito 16 febrero 2026 - 13:44:32
#163
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Escrito 16 febrero 2026 - 15:07:23
Yo he tenido los tres. Un S, un Poyobaru de estos, y un Miata.
El S2000 no tiene rival comercial. Hace 16 años que no se vende
El Poyobaru tampoco se vende ya, pero es que además es un coupé. No un roadster.
El Miata ST es el que más se le parece. El de 184CV tampoco se vende ya. Tiene 56CV menos, y menos aspiraciones deportivas.
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El Poyota y el Mazda son alternativas pero no sustitutorias del S.
El S2000 no tiene rival comercial. Hace 16 años que no se vende
El Poyobaru tampoco se vende ya, pero es que además es un coupé. No un roadster.
El Miata ST es el que más se le parece. El de 184CV tampoco se vende ya. Tiene 56CV menos, y menos aspiraciones deportivas.
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El Poyota y el Mazda son alternativas pero no sustitutorias del S.
#164
Storm
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Escrito 19 febrero 2026 - 15:52:00
Pos, no. La gente anda llenando de más, metiendo más viscosidad, quitando el intercambiador de serie, metiendo radiador de aceite dedicado...
...y rezando.
Mamma mía.
Cárter tabicado? No.
Cárter seco? Caro y no hay solución comercial.
Acumuladores de aceite? Solución reactiva a caídas de presión.
Meter aceite de más? 1 litro de más para circuito.
...
Conclusión? Tabique y llenar de más:
https://driven.media...brz-toyota-gr86
Editado por Storm, 19 febrero 2026 - 16:00:47.
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