69 respuestas en este tema

[joaneg]

Autovía entiendo que te refieres a unos 120-130 km/h, ¿no?

¿El mantenimiento es caro?

El mantenimiento de ese motor, al igual que el de 140 cv, es muy barato.

Aceite y filtros y poco más.

[victorcl]

115-125. No me gusta ir por el carril izquierdo. Hago pocos km en autovía, por eso me hace buen papel el coche. Pero en Autovía con cuestas es un cansado conducirlo. Como hago pocos km en esas condiciones no me quejo.

[mjcabmat]

Yo tengo el Civic Tourer 1.6 i-dtec de mayo del 2014. Mi consumo real es 5.1, tengo 81.000 kms y 0 problemas. La batería la tuve que cambiar un poco antes de los 4 años. Frenos traseros a los 44.000kms y delanteros a los 75.000. las ruedas me aguantaron casi 80.000 kms.

[victorcl]

¿Llevan cadena tanto el diésel como el gasolina? Si lleva alguno correa...¿Cada cuántos km se cambia?

Todos llevan cadena. He conducido el 1.4 i-vtec y el 1.6 i-dtec. El diésel destaca por suavidad y bajo consumo.

El mío de Mayo de 2014 y 80.500km. Batería y bujíad de serie.

Editado por victorcl, 23 febrero 2019 - 16:22:11.

[Galuppin]

Cuando tenía el 9ª 1.8 i-vtec primero por un golpecillo y luego por avería me dejaron un Auris y un Golf y eran dos soberanas basuras comparadas con el Civic
 

Vale que eran de alquiler pero el Auris tenía unos plásticos dignos de un Tata y el Golf, con 18000km lo devolví porque no le iba la regulación de los espejos y se encendía el check en marcha cada dos por tres y me dejaron un c4 y me daba mejor sensación que el Golf  

PD: si vas a hacer menos de 20000km al año, aunque lo uses mayoritariamente por ciudad, yo me pillaba el 1.8

[victorcl]

Cuando tenía el 9ª 1.8 i-vtec primero por un golpecillo y luego por avería me dejaron un Auris y un Golf y eran dos soberanas basuras comparadas con el Civic

Vale que eran de alquiler pero el Auris tenía unos plásticos dignos de un Tata y el Golf, con 18000km lo devolví porque no le iba la regulación de los espejos y se encendía el check en marcha cada dos por tres y me dejaron un c4 y me daba mejor sensación que el Golf

PD: si vas a hacer menos de 20000km al año, aunque lo uses mayoritariamente por ciudad, yo me pillaba el 1.8

¿Ambos eran Gadolina(auris y golf)?

[Yayo]

9 años y unos 100.000km.

Lo digo por que al cerrar las puertas, es como si no tuviera ya gomas, suena mucho la puerta. Siempre ha dormido en garaje.

Pero bueno, no quiero desviar el tema más.

Buscaré info por el foro.

Un saludo.

Mi comentario era koña. Era por si te referías a los neumáticos....

[joaneg]

Mi comentario era koña. Era por si te referías a los neumáticos.

Ahh Jejeje, no no, es que no especifiqué. Como estábamos hablando de las gomas de las puertas en los mensajes anteriores, pero no cité a nadie.

[Yayo]

Jojojojoooo....

[Glezru]

Yo tengo un Tourer 1.6 idtec acabado Elegance del 2016 y salvo por el asiento del conductor (que ya han comentado anteriormente), estoy encantado con todo lo demás. Suavidad, consumo (4.9-5.1 reales), maletero, teléfono bluetooth, comportamiento. Los acabados no son premium, pero sí son mejores que los generalistas.
Ningún problema mecánico ni de consumo de aceite.

[sergio39]

Creo que Nadie aún en el foro a notificado problemas con el fap del 1.6 idtec, posiblemente es muy pronto aún para dar problemas, ese motor solo lleva 5 años en el mercado, ya veremos como va pasando el tiempo a esos fap

[Yayo]

Ese motor va de PM. Se montó en los CRVs también y yo no he visto en el foro problemas reportados al respecto. Sí en el Accord IDTEC 2.2.

[BlackFox]

Pues no comparto tu opinión. Y he visto muchos 8 y 9. Los ajustes, las gomas de las puertas alrededor de todo el marco (las mías están perfectas aunque mi coche se cuida y duerme en cochera) me dan una sensación de mucha calidad, igual o más que en mi Accord 7Th. A lo mejor es porque el mío es un EXE...

En el octava mucha gente del foro se quejó de los ajustes del salpicadero, de los ruidos y grillos, y de oxidación precisamente en los marcos de las puertas.

 

 

Oxido contados... Casos muy raro. El mio es un EXE del 2007 1.8 manual y salpicadero 0 ruidos. 

 

Tiene los tipicos fallos de embellecedores de puertas que se suelta alguno, alguna h de la calandra que se despega (el mio no) y poco mas... Algun grillo aislado, nada reseñable... La cortinilla de techo requiere mantenimiento (aportar grasa para plasticos de vez en cuando).

 

Referente. Consumo si haces poco urbano y no le pisas.... Rondaras los 6 litros reales. El 1.8 digo.

 

Prueba un 1.4 que segun el uso y la orografía de tu zona puede serte suficiente. Consumen poco en conduccion suave. 

 

 

El diesel haciendo 20.000 km/año... Yo lo descartaria. En 100.000 km te pide un embrague bimasa, un inyector, fap o cualquier mariconada similar y ya no te sale a cuento. Solo te lo recomendaria por el par que aporta el 1.6 diesel frente 1.4 o 1.8  pero no por economia. Si hicieras 30.000 o mas.... Pues sin duda.

 

Coche muy practico. Comodo, amplio y facil de conducir.

 

Por economia el 1.4 que segun ppara quien... Es suficiente, ciudad o carretera secundaria sin ser zona de montaña.

Por equilibrio entre potencia y economia el 1.8

Por equilibrio entre par y consumo... El 1.6 aunque con esos km yo lo descarte en su día.

 

Prueba un 1.4 y un 1.6 y te decidiras.  Ambos tienen un comportamiento genial. Yo pagaria esa diferencia de precio a favor del honda. Ya veras por que.

 

Ya nos contaras si enamora o no. Un saludo

Editado por BlackDie, 25 febrero 2019 - 23:33:44.

[Bunnflech]

Hola....yo he tenido en estos últimos 13 años tres honda civic,un 8ª 1.8 gasolina que tuve durante 9 años y 100000 kms,al coche le faltaba fuerza a bajas revoluciones y tenia un consumo medio de 7,4 si aire y 8,2 con aire acondicionado,era una gozada de motor y subirle de vueltas una pasada(siempre me arrepentiré de haberle vendido),luego he tenido un 9ª 1.6 i-dtec durante 3 años,el coche es un mecherillo 5,2 sin aire y 5,5 con el aire acondicionado puesto,mejores acabados que el 8ª y mejor respuesta en bajas,si lo que te interesa es gastar poco yo te recomendaría este coche(es con diferencia el coche que menos consume de todos los que estas mirando),y ahora tengo un 10ª 1.5 gasolina....desde enero.Siempre hago el mismo trayecto y no soy de ir muy rápido pero tampoco superlento.

El 1.4 no lo he probado pero habiendo llevado el 1.8.....lo dicho si no eres de pisarle y quieres que te gaste poco ves a por el 1.6 i-dtec

[Hondajapos]

Yo para ese uso iría directo a un 1.8, (de hecho compré uno en diciembre en muy buen estado y es una maravilla), el 1.4 para el tamaño/peso se debe quedar algo justo y el 1.6 iDtec a poco que envejezca y te de algún susto en forma de avería tipical diésel a tomar viento todo el ahorro que hayas ido acumulando o mas.
El 1.8 tiene fuerza suficiente y es bastante elástico, yo al menos no echo de menos mas empuje en pocas vueltas y tengo otros dos coches en casa de los tipicos de tener salida en cualquier marcha, turbo los dos uno gasolina y otro diésel.
Ya sólo por suavidad, sonido etc merece la pena en gasolina, si acaso prueba el 1.4 si te es cómodo con esa potencia o no, pero ya te digo, el 1.8 tiene un muy buen equilibrio, yo ni me lo pensé.

Saludos.

[Glezru]

¿Cuánto te cuesta el mantenimiento? ¿El FAP da problemas?

El FAP aun no me ha dado problemas. Pero siempre estoy pendiente de subirle de revoluciones en algun trayecto largo al menos una vez al mes para limpiarlo.

El mantenimiento en la Honda es caro, mira el post de Civic Tourer o Civic 9th la gente ahi solia poner los precios de las revisiones. En otros talleres no oficiales no es caro, mismamente en CHS Racing, que es el taller del foro.

[jorge206]

Gasolina va a ser difícil nuevos valían más, que el diésel y se vendieron pocos.
Yo optaría por una unidad 2015 en adelante del 1.6 diésel, en acabado elegance mínimo ya una unidad restyling, porque esta más guapo y tienen solucionado el tema de las suspensión, que no es que sea más blanda o dura es que en autovía daban sensación de flaneo, que no todo el mundo aprecia y en los restyling aparte de los cambios estéticos, de equipamiento, algo hicieron en la suspensión y lo corregieron.
El confort vienen muy pelado.
En el 1.4 se encuentra algo, pero yo pillaría el 1.8, el 1.4 es muy perezoso, ahora es difícil encontrar una unidad 1.8, si te encaja pilla el 1.6 diésel, más fácil de encontrar, es el que menos va a gastar y seguramente andará muy parejo al 1.8, exceptuando si pisas al 1.8 bien arriba que es donde salen a relucir los 20 cv más.

Editado por jorge206, 03 marzo 2019 - 22:49:10.