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Si el mismo tipo,el mio no es el Sport.Asegurate porque también te haran falta varias juntas para circuito de aceite agua y demas del turbo...
Saludos
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Colector RAJADO! edit: SOLUCIONADO! Accord 2.2 icdti
Comenzado por
AndresLineaRRR1996
, 29 September 2019 22:00:20
#21
Escrito 31 January 2020 - 16:55:07
jalcab
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Asimo
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#22
Escrito 03 February 2020 - 22:56:45
blinco1234
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K24A3 (Accord) 190 hp
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Una pregunta, para cambiarte el colector, es necesario q cambien el liquido refrigerante?
#23
Escrito 04 February 2020 - 00:53:18
jomapr
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K24A3 (Accord) 190 hp
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Aprovecho para preguntar.
¿Cuáles son los síntomas del colector rajado?
¿Se puede ver a simple vista en el motor?
#24
Escrito 27 February 2020 - 16:33:39
F3RN4ND0
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- Coche:Accord Tourer 2.2 I-ctdi 2007 Sport 140cv
Aprovecho para preguntar.
¿Cuáles son los síntomas del colector rajado?
¿Se puede ver a simple vista en el motor?
Hola, en mi caso los síntomas eran que olía a humo de escape en el habitáculo, sobre todo cuando me paraba en algún semáforo; también un sonido metálico más acusado con el motor en frío y que cuando le cambié el aceite, que se ve el motor por detrás desde abajo en el foso, se ve carbonilla negra en la zona del colector. También lo podrías mirar desde arriba, quitando el protector o difusor del colector, que va con tres tornillos.
Yo lo he cambiado hace una semana y se ha notado mucho la diferencia. En frío ya no hace el ruido que hacía y nada de olores en el habitáculo. He visto el colector que tenía (que me lo ha enseñado el mecánico que me hizo la reparación) y estaba soldado pero se volvió a abrir y estaba perdiendo, así que como muchos compañeros del foro, creo que lo mejor es sustituirlo, bien por uno chino o por uno original usado pero el reforzado de una pieza en cualquier caso.
#25
Escrito 03 March 2020 - 23:24:42
jomapr
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K24A3 (Accord) 190 hp
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- Coche:Accord VII i-CTDi
Hola, en mi caso los síntomas eran que olía a humo de escape en el habitáculo, sobre todo cuando me paraba en algún semáforo; también un sonido metálico más acusado con el motor en frío y que cuando le cambié el aceite, que se ve el motor por detrás desde abajo en el foso, se ve carbonilla negra en la zona del colector. También lo podrías mirar desde arriba, quitando el protector o difusor del colector, que va con tres tornillos.
Yo lo he cambiado hace una semana y se ha notado mucho la diferencia. En frío ya no hace el ruido que hacía y nada de olores en el habitáculo. He visto el colector que tenía (que me lo ha enseñado el mecánico que me hizo la reparación) y estaba soldado pero se volvió a abrir y estaba perdiendo, así que como muchos compañeros del foro, creo que lo mejor es sustituirlo, bien por uno chino o por uno original usado pero el reforzado de una pieza en cualquier caso.
Gracias por responder.
Lo iré observando.
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