59 respuestas en este tema

[RegalizRojo]

En los vídeos se ve muy fácil y rápido, la verdad no es complicado si eres cuidadoso, pero he echado la mañana

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Limpiaste la válvula IAC? Creo que es el motivo de que el ralentí no sea estable, además de limpiar el cuerpo del acelerador.

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Hoy gracias a tu post me he animado y lo he desmontado para limpiarlo, la mariposa tenia bastante mierda por la parte de abajo y estoy esperando a mañana para poder ir al taller de un conocido de mi barrio con la mariposa para que me eche una mano a soltar la IAC que es lo que mas mierda tiene. (Pondria fotos pero no se como hacerlo, desde el movil no me da opcion)

Por cierto, ya que estoy le voy a anular el anticongelante de la mariposa, he leido que tu lo tiemes anulado. Como has tapado los tubitos metalicos a los que van las mangueras enganchados?

Seguire informando de como me ha ido cuando lo monte

[RegalizRojo]

Ya lo he montado y recalibrafo y va como un reloj suizo. Se han solucionado todos los problemas de ralenti inestable, tenia mierda pa regalar

[Toledano]

Me alegro que esté resuelto.

La calefa de la mariposa cogí el manguito más corto he hice un puente entre entrada y salida del cuerpo, previo vaciado de ese trocito para no dejar líquido dentro. Y los otros tubos no me acuerdo, creo que puse unos tapones ...

[motorgarage112]

Y para que se anula lo de la calefacción...?

[yata]

Y para que se anula lo de la calefacción...?

+1

Chinorris Mi 6

[Toledano]

Y para que se anula lo de la calefacción...?

Aquí no hay temperaturas tan bajas que justifique calefactar el cuerpo del acelerador, sin embargo cuanto más alta es la temperatura de admisión peor rendimiento.
No creo que sea crítico ni una diferencia importante, pero yo lo hice hace mucho tiempo, se comentó en un hilo y le vi más ventajas que inconvenientes, quizás en Soria o Rusia sea mejor dejarlo puesto, hay que tener en cuenta que el mismo modelo se vende para todo tipo de clima.

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Editado por Toledano, 10 noviembre 2020 - 21:12:57.

[yata]

Aquí no hay temperaturas tan bajas que justifique calefactar el cuerpo del acelerador, sin embargo cuanto más alta es la temperatura de admisión peor rendimiento.
No creo que sea crítico ni una diferencia importante, pero yo lo hice hace mucho tiempo, se comentó en un hilo y le vi más ventajas que inconvenientes, quizás en Soria o Rusia sea mejor dejarlo puesto, hay que tener en cuenta que el mismo modelo se vende para todo tipo de clima.

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Dios, qué bien voy a dormir hoy. Nunca te acostarás sin saber una cosa más.
Gracias por la info

Chinorris Mi 6

[Luigifontanero]

No sé si tu accord tiene válvula IAC, por ejemplo el mío le ha pasado lo mismo, pero es del 2002, simplemente es desmontar la válvula IAC y limpiarla, tendrá carbonilla, no es nada complicado
Calla, no he dicho nada, te lo han dicho por ahí arriba jajajaj

[RegalizRojo]

Me alegro que esté resuelto.
La calefa de la mariposa cogí el manguito más corto he hice un puente entre entrada y salida del cuerpo, previo vaciado de ese trocito para no dejar líquido dentro. Y los otros tubos no me acuerdo, creo que puse unos tapones ...

Yo estoy a la espera de que me llegue el empalme para hacer el bypass y de momento lo he tenido que dejar como estaba, en cuanto me lleguen se lo hago y los tubitos ya me apañare un trozo de manguera o algo para taparlos, gracias Toledano

[JJaime]

Aquí no hay temperaturas tan bajas que justifique calefactar el cuerpo del acelerador, sin embargo cuanto más alta es la temperatura de admisión peor rendimiento.
No creo que sea crítico ni una diferencia importante, pero yo lo hice hace mucho tiempo, se comentó en un hilo y le vi más ventajas que inconvenientes, quizás en Soria o Rusia sea mejor dejarlo puesto, hay que tener en cuenta que el mismo modelo se vende para todo tipo de clima.

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Yo también se lo hice y mal no ha ido. Se dijo hasta que ganaba 1cv por lo menos jejejeje.

[motorgarage112]

Aquí no hay temperaturas tan bajas que justifique calefactar el cuerpo del acelerador, sin embargo cuanto más alta es la temperatura de admisión peor rendimiento.
No creo que sea crítico ni una diferencia importante, pero yo lo hice hace mucho tiempo, se comentó en un hilo y le vi más ventajas que inconvenientes, quizás en Soria o Rusia sea mejor dejarlo puesto, hay que tener en cuenta que el mismo modelo se vende para todo tipo de clima.

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Entiendo, gracias Toledano, yo no lo voy a tocar por si acaso y además por mi zona a veces aprieta el frío

[Toledano]

Tiene que haber un tema con las indicaciones de cómo hacerlo y los comentarios.

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[RegalizRojo]

Yo también se lo hice y mal no ha ido. Se dijo hasta que ganaba 1cv por lo menos jejejeje.

Como tapaste las tuberias metalicas que salen de la mariposa?

[JJaime]

Con dos tapones de goma y unas abrazaderas pero sólo para evitar que entrase porquería por si tenía que revertir la operación.

[RegalizRojo]

Con dos tapones de goma y unas abrazaderas pero sólo para evitar que entrase porquería por si tenía que revertir la operación.

Algo de eso hare, no tienes problemas con el calor de que se derrita la goma?

[JJaime]

Si los tapones son para eso no. En esta foto se ven los tapones y el empalme para hacer el puente.

Editado por JJaime, 15 noviembre 2020 - 15:18:51.

[RegalizRojo]

Si los tapones son para eso no. En esta foto se en los tapones y el empalme para hacer el puente.

Te ha quedado bien la verdad, cuando lo haga yo ya lo subire, lo univo que llevo poco tiempo en el foro y no se como se suben fotos

[JJaime]

Con tapatalk se suben bien pero pierden calidad, mejor desde la web.

[Aruba35]

Buenas a todos, se que el tema es viejo, pero cuando desmontais manguitos... Luego purgais el circuito refrigerante?

[BlackFox]

Buenas a todos, se que el tema es viejo, pero cuando desmontais manguitos... Luego purgais el circuito refrigerante?

 

Claro. Encender calefacción, porner al máximo de calor, aparcar la calefacción, usar el purgador etc. 

 

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