42 respuestas en este tema

[ralyto]

la EGR si podria,ser, a mi se me puso en modo emergencia, se encendieron las dos luces en el salpicadero igual que a ti, avería motor y resistencia parpadeando aumque no llegó a pararse el motor, solo se limitaron las revoluciones, no dejaba pasar de 100 km/h creo a Lo recordar, total que la EGR estaba obstruida, limpieza y arreglado.

Podrian ser varias cosas mas, lo mejor llevalo y que te lean el fallo y nos cuentas.

[jalcab]

Ya has cambiado el potenciometro del acelerador???
Saludos.

[carlos-ti]

a mi eso Me sucedió un par de veces...

Después de cambiar la cadena de distribución nunca me lo has vuelto hacer creo que es algo que tiene que ver con el sensor de posición del cigüeñal o el sensor de posición del árbol de levas y si está la cadena floja estos sensores pueden producir ese fenómeno

[GEORGE12]

Por supuesto máquina.

[Tenshin76]

@ralyto
A mí se me paró por completo el motor, teniéndome que aorillar de emergencia. Podría ser EGR o potenciómetro.

@carlos-ti
Madre mía macho directamente contesto "no jodas" como sea un sensor del cigüeñal o cadena, vamos apaga y vámonos con este coche entonces... jaja

@jalcab
No se lo he cambiado aún, podría ser porq noto desde hace tiempo que el coche no acelera suave ni en marcha ni desde parado.
Lo que no quiero es llevarlo a Honda para que solo le conecten la máquina porq no me aparece pagar esos precios pero claro pudiendo ser varias cosas... casi mejor llevarlo al taller donde lo llevo y que lo prueben.
Gracias a todos y saludos!

[Tenshin76]

He estado leyendo en un foro Honda de UK y uno de los síntomas principales para ese modo emergencia + luz avería + luz calentadores parpadeando es el filtro gasoil no original.
Yo juraría que en Lubricantes Online me vendieron el Bosch q es la marca q trabajan ellos pero claro ya dudo.
Podría alguien decirme la Ref del filtro combustible original q usa Honda? De fábrica viene con Denso pero tmbn he leído que es un Bosch con Ref acabada en 442.
Gracias y saludos

[Serval36]

Buenas, se que no se habla desde hace un tiempo, pero me ha pasado lo mismo creo yo.

 

El coche si sube a 3000, 3500rpm en parado. El coche parece como si no tuviera turbo.

No sube de 3000rpm pisando a fondo a 70km/h.

 

Tenía unos 300ml de aceite de más que le he sacado hoy, solo ha andado así unas 4h/100km.

 

Ahora en frio y parado tiene unos 3/4 entre las dos marcas del max/min de la varilla.

 

No hay errores que me aparezcan en el ODB.

 

No se si se le cambió el potenciómetro del acelerador, es de segunda mano. Lo tengo 1 año y 2 meses. Tiene 265.000km.

 

El filtro de combustible no es original, es Bosch, se lo cambié porque me apareció baja presión de combustible porque se quedó sin gasoil y se obstruyó el original. El filtro Bosch tendrá unos 1500km. El filtro original según la Honda cuando fui era de marca Denso, pero me cobraban 120€ por cambiarlo, lo cambié por el Bosch por 45€.

 

Lleva Diesel 10 de Repsol y un bote de limpia inyectores MOTUL en el depósito actual. Intento pisarle algo para limpiar carbonilla, pero los trayectos suelen ser en ciudad. No se si el limpa inyectores al liberar la carbonilla y no expulsarla por no pisarle ha podido atrancar algo, ya tanto no se.

 

- Esta tarde voy a ver si le quito la batería para ver si se borran los fallos y me va bien o que... pero creo que no va a ser bonita la cosa... 

[GEORGE12]

Lo primero, el aceite se mira en caliente, unos 5 ó 10 minutos después de apagarlo. El filtro de gasoil tiene que ser el original, sobre todo si es un pre. Y para la limpieza lo mejor es el xenum.

[BlackFox]

Tienes un coche en el que le "nace aceite". Yo acudiría a un taller especializado. Porque tienes un problema de dilución de gasoil en el aceite. Podría ser inyectores u otra cosa, pero teniendo en cuenta que anda menos que un 1.9 diesel de 60cv.... Confirma que tienes un problema lo suficientemente considerable como acudir a un taller, desconectar la batería no borra errores, ni va a hacer que deje de pasar gasoil al aceite. 

 

Cuando dices de quitar aceite, doy por supuesto que subió, y no que lo hayas mirado mal o rellenado de más. 

 

 

Editado por BlackFox, 17 mayo 2023 - 17:43:53.

[Serval36]

Actualización:
Fallo P1237
Pisando a fondo en tercera marcha en una ligera subida, debería subir MUCHO mas rápido:

https://youtube.com/shorts/MVJOf1nVwT8



¿Alguna idea de que manguito puede ser el que fuga si es que fuga?

Y gracias a ambos, le pondré su filtro de gasoil cuando ahorre algo porque 120€ por un maldito filtro en la Honda no me apetece pagar la verdad.


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Tienes un coche en el que le "nace aceite". Yo acudiría a un taller especializado. Porque tienes un problema de dilución de gasoil en el aceite. Podría ser inyectores u otra cosa, pero teniendo en cuenta que anda menos que un 1.9 diesel de 60cv.... Confirma que tienes un problema lo suficientemente considerable como acudir a un taller, desconectar la batería no borra errores, ni va a hacer que deje de pasar gasoil al aceite.

Cuando dices de quitar aceite, doy por supuesto que subió, y no que lo hayas mirado mal o rellenado de más.

Voy a arreglar el posible tubo del turbo y voy a comprobar si sube el nivel de aceite o no, una vez solucionado esto para aislar


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[GEORGE12]

Ese precio es muy caro por un filtro. Busca en otro conce.

[Serval36]

Ese precio es muy caro por un filtro. Busca en otro conce.

Vivo en Murcia, no hay mas concesionarios oficiales aquí. ¿Sabes alguna página donde comprar repuestos originales que no cuesten un ojo de la cara?


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[vbustog]

A mi me paso algo parecido, era el filtro de gasoil.
Me pusieron uno de la marca Man, y solucionado.


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Editado por vbustog, 18 mayo 2023 - 23:24:54.

[niko75]

Si es el restaling el filtro no afecta tanto como las primeras unidades pre.Al quedarse sin gasoil ,si habeis intentado arancar sin combustible es probable que se ha dañado la bomba y ahora no puede hacer la presion corecta

[Serval36]

Si es el restaling el filtro no afecta tanto como las primeras unidades pre.Al quedarse sin gasoil ,si habeis intentado arancar sin combustible es probable que se ha dañado la bomba y ahora no puede hacer la presion corecta

Pues espero que no


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Si es el restaling el filtro no afecta tanto como las primeras unidades pre.Al quedarse sin gasoil ,si habeis intentado arancar sin combustible es probable que se ha dañado la bomba y ahora no puede hacer la presion corecta

Aunque la presión de sobrealimentación es menor a 0.1, yo digo que es el tubo del turbo


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[niko75]

En el manual del coche esta escrito si se queda sin gasoil que no se intente arancar,porque la bomba se engrasa delpropio gasoil,si se queda seca se puede dañar.

No es una bomba muy cara se encuenta usada del desguase,espero que no sea esto.LLeva lo a mecanico que enriende estos coches.Este motor es buenisimo hasta que mecanicos incompetentes empiezen a tocar donde no deben y  terminen de joderlo.

[Serval36]

En el manual del coche esta escrito si se queda sin gasoil que no se intente arancar,porque la bomba se engrasa delpropio gasoil,si se queda seca se puede dañar.
No es una bomba muy cara se encuenta usada del desguase,espero que no sea esto.LLeva lo a mecanico que enriende estos coches.Este motor es buenisimo hasta que mecanicos incompetentes empiezen a tocar donde no deben y terminen de joderlo.

Lo voy a llevar al que tengo al lado de casa, experiencia parece que tiene. Allí le llevan de todo, por lo que Honda no habrán tocado muchisimos. El taller se llama Mecauto, en Beniaján. La única opinión de 4 estrellas es la mía

Aun así, si la cambian intentaré que sea nueva, quiero que este coche me dure años y años

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Editado por Serval36, 19 mayo 2023 - 09:18:05.

[GEORGE12]

De ser la bomba, no la compraría nueva, es una cosa que Casi nunca se rompe y hay algún coche con más de 800000km.

[Serval36]

De ser la bomba, no la compraría nueva, es una cosa que Casi nunca se rompe y hay algún coche con más de 800000km.

Gracias. Entonces dices de coger una de desguace, no de reparar esta, no?


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Editado por Serval36, 19 mayo 2023 - 10:29:52.

[GEORGE12]

Dependerá del precio.