98 respuestas en este tema

[S2000Gr]

Un sustituto muy por encima del S. Como pasar de un ek3 a un type R.

Es que si no está muy por encima, ¿porqué demonios iba a querer cambiarlo?. Para cambiar mocos por babas, prefiero quedarme como estoy.

Yo me confirmaría con un Porsche Cayman S de unos 300CV; eso sí, con frenos carbono-cerámicos.

Jajaja. También yo.

[BlackFox]

Cambiarlo por viejo, por k.o.... por subir de nivel hay muchos más coches. 

 

Al precio que van... Por poco más tienes "El Honda" un NSX old school.... 

 

Si apareciera un supra targa de los nuevos, sería la leche. 

 

El tobaru... Como saquen una versión sti ojito.

 

Pero yo pensaba que os referías a coches de equivalente valor y coste de mantenimiento actuales. En sentido de renovación. 

Y haces bien....jejejjjj

 

Editado por BlackFox, 19 octubre 2021 - 23:02:06.

[Storm]

Pero yo pensaba que os referías a coches de equivalente valor y coste de mantenimiento actuales. En sentido de renovación.

 

Qué va...

 

...fúmese usted también lo que quiera!

 

P.D: Voto por un patinete eléctrico, tal y como se está poniendo lo de entrar en las ciudades.

[epsylon8]

Pero yo pensaba que os referías a coches de equivalente valor y coste de mantenimiento actuales. En sentido de renovación.

Díganos usted un coche de equivalente valor al del S2000 ( cabrio con 241 CV), pero ajustando los 42000 eur que costaba mi unidad en el 2006 al año actual por favor.

Lo que le quiero decir es que conseguir ahorrar 42000 eur en el 2006 con los salarios del 2006 costaba x tiempo y actualizarlo a nuestros salarios equivale al mismo tiempo o más.

Es decir que el precio de los juguetes han subido a la par que el salario de algunos ( que no todos)

Hacerse con un S2000 nuevo en el 2006 creo que sería como hacerse casi con un Alpine + o - hoy en día
Y digo Alpine porque es más barato que el porsche 718 y que el alfa 4-C
que serían los que más se le asemejan.
Ambos por encima de los 60 mil eur
El tobaru a mí parecer está por debajo del S no solo por potencia si no por que no tiene la posibilidad de descapotar.

Y respecto al NSX , ese juega en otra liga...
Hacerse con uno cuesta no poco más

[Yayo]

Bueno. Yo no he podido comprar un S2000 porque los que hay por mi presupuesto tienen ya casi 20 años y kilómetros encima. Uno de 2006 como el que tuve con 63.000kms se monta tranquilamente en 35/40.000 napos.

Por 25.000 sin embargo pues me he pillado el Porsche, de 2006, hasta las trancas de extras opcionales, incluso frenos carbono-cerámicos.

El coste de mantenimiento es no llevarlo a un Centro Porsche, simplemente, sino a un taller especializado en Porsche.

Por eso digo que un Porsche Boxster (o Cayman en mi caso) no me parece un mal sustituto.

Y andar,anda más que un S2000 incluso, empuja como un kabrón....

[Storm]

Bueno. Yo no he podido comprar un S2000 porque los que hay por mi presupuesto tienen ya casi 20 años y kilómetros encima. Uno de 2006 como el que tuve con 63.000kms se monta tranquilamente en 35/40.000 napos.
Por 25.000 sin embargo pues me he pillado el Porsche, de 2006, hasta las trancas de extras opcionales, incluso frenos carbono-cerámicos.
El coste de mantenimiento es no llevarlo a un Centro Porsche, simplemente, sino a un taller especializado en Porsche.
Por eso digo que un Porsche Boxster (o Cayman en mi caso) no me parece un mal sustituto.
Y andar,anda más que un S2000 incluso, empuja como un kabrón....

 

Correcto pero, como le dije, más le vale no pisarle ya que el mantenimiento no es equiparable.

 

Y, si un Porsche no anda con lo que cuesta, apaga y vámonos.

[BlackFox]

Hay una diferencia enorme en mantenimiento. En gasolina y en recambios. 

 

Para mi un substituto no es ir a más... Eso es evolución, subir nivel, elevar calidad/prestaciones etc. Substituto es otro en igualdad de condiciones... Otro que cumpla el mismo cometido. Un coche más caro, en adquisición nuevo, mantenimiento, recambios y consumo... Para mi no es un sustituto similar. 

[epsylon8]

Y estoy de acuerdo , pero diga cuál o cuáles considera que hay en igualdad de condiciones actualmente?
Porque el MX5 son 180 CV luego ya no está en igualdad.
Los únicos que yo veo son los anotados más arriba y ambos sobrepasan los 60 mil.

[Danteska]

Y estoy de acuerdo , pero diga cuál o cuáles considera que hay en igualdad de condiciones actualmente?
Porque el MX5 son 180 CV luego ya no está en igualdad.
Los únicos que yo veo son los anotados más arriba y ambos sobrepasan los 60 mil.

Pues no encuentro el vídeo ahora mismo, pero hace poco compararon el S2000 con el MX-5 actual en una carrera de aceleración y ganaba el MX-5 . Es más ligero, creo, y se nota.

[epsylon8]

Mx5 :
Peso 1105 kg
Potencia 184 CV
Par. 205 NM
0-100. 6,5 S

S2000 :
Peso. 1260 kg
Potencia. 241 cv
Par. 208 Nm
0-100. 6,2 s

Pues tiene razón, aún con menos CV obtiene unas cifras similares.

Queda entonces establecido el MX5 como sustituto natural del S2K?

Editado por epsylon8, 21 octubre 2021 - 13:37:54.

[Yayo]

Definitivamente, para mí, SÍ.

Lo mío debe ser EVOLUCIÓN....

Pero que sepáis que si me separo me buscaré un SUSTITUTA (SUS, que os conozco) con 30 años..

Claro que, si tuviera que EVOLUCIONAR DE VERDAD, lo tengo claro, ESTE:

https://revistacar.e...or-subestimado/

[BlackFox]

Y estoy de acuerdo , pero diga cuál o cuáles considera que hay en igualdad de condiciones actualmente?
Porque el MX5 son 180 CV luego ya no está en igualdad.
Los únicos que yo veo son los anotados más arriba y ambos sobrepasan los 60 mil.

 

 

¿Me estas trantando de "ustedes" en serio? Vamos a llevarnos vien... Jaja

 

Bromas aparte, pienso lo mismo que tu. No hay algo similar, o parecido que se aproxime. Justamente por esto, algunas unidades con casi 20 años y más de 100.000 km o cerca de ellos valen casi el precio de venta nuevo.... 

 

El S creo que es uno de los últimos unicornios atmosférico en esa franja de caballos y sin irse a superdeportivos.

Editado por BlackFox, 21 octubre 2021 - 14:32:12.

[Yayo]

Lo más acojonante del S2000 no es sólo su configuración como atmosférico 2L 9.000rpm, o su dinámica, es su estampa, su estética. Parece que no pase el tiempo por él y ya tiene más de 20 años.

[kenwood]

https://www.integrac...1&PageSpeed=off

 

este seria el mio, q lo compre el que pueda, inversion segura

 

un swap bien hechito, ese siempre fue mi proyecto soñado, no tengo dinero pa comprarlo....... me encantaria, es un dolor, pero no vendo el S pa comprarmelo

 

insisto q lo compre quien pueda, lijereza, buen chasis para diversion, eso son sensaciones maximas con High Revving engine by Honda

[epsylon8]

Tu te lo dices todo como Juan Palomo!!
Ese sería el tuyo pero pese a poder comprarlo si vendes el S no lo harías .
No te entiendo!!!
Tu no quieres un sustituto , quieres otro cacharros...amos , como todos

[BlackFox]

Tener un Lotus... Acojona. Aún teniendo un pura sangre bajo el maletero. 

 

Quien no ha soñado con algun modelo emblemático de Alfa??? Pero... ¿Quien lo quiere comprar realmente??? 

 

¿Los tiros van por ahí Kenwood?

Editado por BlackFox, 29 octubre 2021 - 23:16:29.

[epsylon8]

Aquí yo cuando empecé este hilo quería que surgieran autos sustitutivos al S en la actualidad.
Que dieran más o menos las mismas satisfacciones .
Y sigo diciendo que eso lo dan los Alpines, los 4-cs y los 718


Tener un Lotus... Acojona. Aún teniendo un pura sangre bajo el maletero.

Pues a mí no...
Yo cambio el S a todo aquel que tenga un Evora .
El mas básico me vale.

Editado por epsylon8, 29 octubre 2021 - 23:20:01.

[kenwood]

yo el S 

es imposible sustituirlo, a por otros, pero el S hay q dejarlo quieto.

 

pense en de todo pero son otras cosas

fuertes saludos fans!

[Storm]

yo el S

es imposible sustituirlo, a por otros, pero el S hay q dejarlo quieto.

pense en de todo pero son otras cosas

fuertes saludos fans!

 

Si estuviesen a precios racionales...

 

 

... un NSX?

 

P.D: Y, puestos a soñar... Porsche 718 Cayman GT4 RS?

https://www.porsche....-cayman-gt4-rs/
 

 

 

 

 

 

Editado por Storm, 19 noviembre 2021 - 12:25:59.

[Raytrance]

2 Litros Turbo.....

Editado por Raytrance, 19 noviembre 2021 - 13:19:53.