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[deis]

Pues vuelvo para comentar experiencias con el viejo trotón. 

 

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Un viaje de algo más de 1.000 km. A 125 km/h con velocidad crucero, algo de retención y paradas cada dos horas. Maletero a tope, incluso los huecos de detrás de los asientos, un par de maletas de viaje. Y un asiento trasero lleno. Dos personas y el clima encendido solo 300 km.  Conducción legal, son sobresaltos. 

 

Me esperaba un 5,8 o similar de marcador no un 4,9... Es un motorazo. Increíble el resultado que me da, por eso los mantenimientos como se pude ver arriba... No se puede mejorar casi. 

 

La reserva se encendió cuando paré en la gasolinera. Entraron 51,5 litros de diesel muy caro, no del caro  :meparto:para 932 km un 5,5 real... No veo la evolución en la eficiencia actual. 

 

La verdad que si, y ya no sólo por el consumo, para mi lo más importante es por lo que dura. La evolución no diría que venga impuesta por la eficiencia sino por las emisiones, y supongo que no habría sido el camino elegido por Honda sin esta imposición. Veremos algún día un Civic e hev u otro híbrido con los kms que puede hacer este motor? lo dudo....

El mío en 10mil kms lleva una media de 4,7 con neumático 215. Y en trayecto largo BCN-Vitoria con control de crucero a 125km/h me hizo 5,2, de bajada 4,7. En trayectos de ciudad o velocidad contenida es una máquina, aunque insisto, para mi lo más importante es la durabilidad y la fiabilidad y ahí no veo nada claro que Honda haya mejorado lo anterior.

Editado por deis, 14 October 2026 - 07:29:04.

[BlackFox]

Una pregunta sobre el consumo... tienes alguna aplicación en el móvil o algo para que te calcule el consumo medio? lo digo porque el coche que estoy usando a diario el ordenador me da un consumo medio de 4.6, sin embargo la aplicación me da 5.25.

 

 

Yo lleno el depósito hasta la boca, el parcial se pone a cero, cuando vuelvo a llenar hasta arriba divides litros repostados entre los km recorridos y el resultado multiplica por 100. Ese es el consumo real. Litros partido km 

 

(Litros/km).100= x litros a los 100 km. 

 

Si no llenas, no tienes otra forma de tener una cantidad fija de carburante para comparar/medir. 

La verdad que si, y ya no sólo por el consumo, para mi lo más importante es por lo que dura. La evolución no diría que venga impuesta por la eficiencia sino por las emisiones, y supongo que no habría sido el camino elegido por Honda sin esta imposición. Veremos algún día un Civic e hev u otro híbrido con los kms que puede hacer este motor? lo dudo....

El mío en 10mil kms lleva una media de 4,7 con neumático 215. Y en trayecto largo BCN-Vitoria con control de crucero a 125km/h me hizo 5,2, de bajada 4,7. En trayectos de ciudad o velocidad contenida es una máquina, aunque insisto, para mi lo más importante es la durabilidad y la fiabilidad y ahí no veo nada claro que Honda haya mejorado lo anterior.

 

 

Sin duda, la agenda 2030... Nos está arruinando, solo sigue un plan tan estricto Europea, que creo que somos un 20-22% del mercado global de vehículos, usados y nuevos etc. Una minoría la que sigue este plan tan exigente en un continente en decadencia. 

 

En el caso de este Accord lleva 225/40R18 Goodyear eagle f1 XL assymetric 6, vamos que lo lastra. Con las 16" de origen... Tengo curiosidad por saber cómo iría. La repro de CHS Racing, admisión limpia, mantenimientos rigurosos, como el de las ultimas fotos, aditivos de mantenimiento como el next10 de xenum regularmente y una conducción equilibrada sin ser ejemplar dan ese resultado. 

 

Un coche que pensaba que iba a ser solo una transición... Ahora mismo me viene de perlas. Si es cierto, que para el día a día... La polivalencia del  maletero del Civic es mejor, ahí queda.