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Pues vuelvo para comentar experiencias con el viejo trotón.
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Un viaje de algo más de 1.000 km. A 125 km/h con velocidad crucero, algo de retención y paradas cada dos horas. Maletero a tope, incluso los huecos de detrás de los asientos, un par de maletas de viaje. Y un asiento trasero lleno. Dos personas y el clima encendido solo 300 km. Conducción legal, son sobresaltos.
Me esperaba un 5,8 o similar de marcador no un 4,9... Es un motorazo. Increíble el resultado que me da, por eso los mantenimientos como se pude ver arriba... No se puede mejorar casi.
La reserva se encendió cuando paré en la gasolinera. Entraron 51,5 litros de diesel muy caro, no del caro :meparto:para 932 km un 5,5 real... No veo la evolución en la eficiencia actual.
La verdad que si, y ya no sólo por el consumo, para mi lo más importante es por lo que dura. La evolución no diría que venga impuesta por la eficiencia sino por las emisiones, y supongo que no habría sido el camino elegido por Honda sin esta imposición. Veremos algún día un Civic e hev u otro híbrido con los kms que puede hacer este motor? lo dudo....
El mío en 10mil kms lleva una media de 4,7 con neumático 215. Y en trayecto largo BCN-Vitoria con control de crucero a 125km/h me hizo 5,2, de bajada 4,7. En trayectos de ciudad o velocidad contenida es una máquina, aunque insisto, para mi lo más importante es la durabilidad y la fiabilidad y ahí no veo nada claro que Honda haya mejorado lo anterior.
Editado por deis, 14 octubre 2026 - 07:29:04.
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