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Videos & Pruebas Civic XI & Hybrid 2022 (No Type-R)


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81 respuestas en este tema

#41 bultaco

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Escrito 19 agosto 2022 - 12:09:48

El tema, en mi caso en particular, muy particular, es que después de llevar unas semanas mirando diferentes coches, de muchas marcas, he llegado a dos vehículos, y voy a decidir por uno de ellos. Es obvio que uno tiene unas características y otro tiene otras características, que cada coche es un mundo y que no tienen nada que ver. Si fuesen iguales, tendría las cosas muy claras y no preguntaría, me iría a por el Mazda porque es muchíiiisimo mas elegante, para mi y sobre todo, para mi mujer. Pero como son dos coches totalmente diferentes, de ahí mi entrada en el hilo, para leer datos aclaratorios sobre las bondades y los defectos de uno y otro. Algo que gracias a muchos comentarios que estoy leyendo y los cuales agradezco enormemente, empiezan a decantar la balanza hacia el CIVIC, algo que no va a ser dificil, porque después de la enorme y satisfactoria experiencia con mi Accord, algo de mi dice que vaya a por el Civic.

 

Por cierto, hoy he ido a recoger mi Accord al taller y el jefe de taller me ha invitado a entrar al taller para darme una sorpresita que sabía que me iba a gustar, ver el nuevo Honda Civic recien llegado a las instalaciones. La leche, me he puesto hasta nervioso!

 

Os dejo aquí dos videos, de manera rápida porque estaban limpiandolo y me daba apuro. Espero que se vean

 

https://youtu.be/fUlnHT5qt40

 

https://youtu.be/KF2P7JMMkt0

 

 



#42 Yayo

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Escrito 23 agosto 2022 - 15:06:26

Pues ya contarás qué te ha parecido. Y haber si te quedas como yo


El que hay en Carinsa en la exposición de qué color es ?

Le podéis echar una foto si vais? :afoto:

#43 Aciana

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Escrito 23 agosto 2022 - 16:16:07

El que hay en Carinsa en la exposición de qué color es ?
 

 

Supongo que será el blanco que mostró bultaco en uno de sus mensajes.

 


 

Es una pena que la concesión de Asturias no haya recibido uno a tiempo para la Feria de Muestras, que acaba de terminar en Gijón. Pasaron por allí más de 700.000 personas y hubiese sido un puntazo contar con una unidad en el stand de Valdemotor Honda.

Sólo pudieron mostrar unidades de CRV, HRV y Crosstar.


Editado por Aciana, 23 agosto 2022 - 16:24:33.


#44 bultaco

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Escrito 23 agosto 2022 - 16:33:42

Supongo que será el blanco que mostró bultaco en uno de sus mensajes.



Es una pena que la concesión de Asturias no haya recibido uno a tiempo para la Feria de Muestras, que acaba de terminar en Gijón. Pasaron por allí más de 700.000 personas y hubiese sido un puntazo contar con una unidad en el stand de Valdemotor Honda.
Sólo pudieron mostrar unidades de CRV, HRV y Crosstar.


Efectivamente el que hay de exposición es blanco

#45 bultaco

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Escrito 23 agosto 2022 - 17:18:16

Estas son de ayer; aunque el jefe de ventas me dijo que no les diese mucho bombo que ellos todavía no habían hecho promoción…

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Editado por bultaco, 23 agosto 2022 - 21:54:43.


#46 Otter

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Escrito 13 septiembre 2022 - 12:28:40

Para aquellos que tengan dudas entre elegir el Civic e-Hev en color blanco, azul o rojo, he aquí la solución perfecta:

 



#47 Mdemente

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Escrito 25 septiembre 2022 - 23:08:21

Comparativa con el Civic X.


Editado por Mdemente, 25 septiembre 2022 - 23:08:52.


#48 Yayo

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Escrito 25 septiembre 2022 - 23:12:11

A partir de 120/130 el 1.5T se va...

#49 BlackFox

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Escrito 25 septiembre 2022 - 23:43:43

En el día a día... Ese par se nota mucho.

#50 Culkin

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Escrito 26 septiembre 2022 - 08:31:45

Claro, es normal. Yo creo que a partir de 140 o así los motores eléctricos no aportan casi ya. Y te queda un gasolina atmosférico de entorno a 150 cv creo recordar.

 

De todas formas, creo que para un uso normal (yo rara vez paso de 130-135) no lo vas a notar. Un adelantamiento puntual a 120 puede ser.

 

Pero en el día a día, incorporaciones a la autopista, adelantamientos fuera de autopista y demás vas a apreciar bastante el par.



#51 Mdemente

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Escrito 26 septiembre 2022 - 13:36:33

Claro, es normal. Yo creo que a partir de 140 o así los motores eléctricos no aportan casi ya. Y te queda un gasolina atmosférico de entorno a 150 cv creo recordar.

De todas formas, creo que para un uso normal (yo rara vez paso de 130-135) no lo vas a notar. Un adelantamiento puntual a 120 puede ser.

Pero en el día a día, incorporaciones a la autopista, adelantamientos fuera de autopista y demás vas a apreciar bastante el par.


En este caso por lo que creo sigue circulando con el eléctrico, pero a altas rpm pierde fuerza. El de combustión es de 141 cv, pero solo va funcionando como generador a estaa velocidades.
De todas formas mi opinión es parecida a la tuya, la potencia la quiero para circular por nacional, hacer incorporaciones, adelantamientos... en autovía, aunque ya no suelo pasar mucho de 130, para las veces que paso tiene una aceleración más que suficiente, ya que no necesito hacer por ejemplo adelantamientos apresurados o incorporaciones. Para naciomal puede ser disfrutable, y yo en autovía circulo a velocidades constantes y no excesivas.

#52 BlackFox

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Escrito 26 septiembre 2022 - 13:51:26

Donde se nota mucho la diferencia de par en conducción es circulando tranquilo, no necesitas bajar tanto marcha para sacar potencia, al ir cargado,se nota menos la perdida.

Pero al pisarle, los CV están ahí en los dos. En uno más arriba y en otro más abajo.

Aunque del 1.5 turbo solo se habla maravillas. Pero el par que aporta el eléctrico es difícil de igualar. Yo no descarto en un futuro próximo hacerme con uno... Así aún estoy valorando opciones dentro de la marca. Digo esto para que no se confunda mi opinión sobre él XI con la soberana calidad del 1.5 turbo.

Editado por BlackFox, 26 septiembre 2022 - 13:53:17.


#53 Pacose

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Escrito 26 septiembre 2022 - 15:50:15

Claro, es normal. Yo creo que a partir de 140 o así los motores eléctricos no aportan casi ya. Y te queda un gasolina atmosférico de entorno a 150 cv creo recordar.

De todas formas, creo que para un uso normal (yo rara vez paso de 130-135) no lo vas a notar. Un adelantamiento puntual a 120 puede ser.

Pero en el día a día, incorporaciones a la autopista, adelantamientos fuera de autopista y demás vas a apreciar bastante el par.

Yo estoy esperando a que nos cuentes tus impresiones, creo que dijiste que lo probarías hoy. Insonorización, rodadura, grillos, aceleración... Yo espero que me llamen esta semana.

Yo estoy esperando a que nos cuentes tus impresiones, creo que dijiste que lo probarías hoy. Insonorización, rodadura, grillos, aceleración... Yo espero que me llamen esta semana.

Por cierto, dinos también que acabado es el que pruebas. Gracias.

#54 Culkin

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Escrito 26 septiembre 2022 - 16:02:15

Yo estoy esperando a que nos cuentes tus impresiones, creo que dijiste que lo probarías hoy. Insonorización, rodadura, grillos, aceleración... Yo espero que me llamen esta semana.
Por cierto, dinos también que acabado es el que pruebas. Gracias.

 

Ahora en un rato voy a probarlo. La unidad de pruebas es un Sport Azul. Me lo ha dicho ya el comercial porque sigo dándole vueltas al color.

 

En el concesionario tienen también un Advance en blanco (no para probarlo, sólo de exposición).

 

No sé cuánto tiempo me lo dejaran probar, espero poder meterme en autopista para ver ruido de viento y rodadura a altas velocidades. Y también intentar pisarle un poquito para ver si lo noto con fuerza para un adelantamiento de 120km/h para pasar a 140km/h o similar. Tampoco pretendo ponerlo a 180km/h.

 

Lo ideal habría sido probarlo de noche para ver cómo van esas led (muy importante para mi). Creo que de luces ambiente no lleva casi. Quizás se verá un poco soso de noche. Control por voz tipo Ey Mercedes creo que tampoco. Bueno, detalles menores.

 

Si hay algo en concreto que queréis que pruebe, decidme.



#55 Otter

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Escrito 26 septiembre 2022 - 22:30:57

Bajo mi humilde punto de vista si alguien espera sentir que conduce un gasolina de 184cv que consume como un híbrido de Toyota por decirlo de alguna manera, se va a llevar una pequeña decepción.

 

Creo que es muy buen resumen. Mientras el comprador tenga claro que está comprando un híbrido (con todo lo que conlleva), no hay problema. Como híbrido, todas las reviews lo dejan por las nubes. Pero si el comprador espera otra cosa, se puede decepcionar.

 

Por cierto, aquí hay un video con todos los detalles de la iluminación:


Editado por Otter, 26 septiembre 2022 - 22:31:11.


#56 Yayo

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Escrito 01 octubre 2022 - 18:28:17

En la review de Carwow UK han cronometrado 0-60 Mph (equivalente a 0-100 Kmh) por debajo de 7 segundos, cuando la cifra oficial es 8.1. El comentarista ha tenido que cronometrarlo dos veces porque no se lo creía 8O

Podéis ver la prueba en el minuto 14:18 del video:

https://www.youtube....h?v=L9_xKVwVkso

¿He oído en el vídeo este que la garantía de Honda es de 3 años? Minuto 7:54

¿Alguien sabe si esto ha cambiado recientemente? Era de 5 ¿no? ¿Será solo UK?

En la página de Honda sigue de cinco pero la limitan a 100.000 kms para el sistema híbrido.

https://www.honda.es...s/warranty.html

Edito. Coño pues en UK is different

https://www.honda.co...s/warranty.html

#57 Yayo

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Escrito 02 octubre 2022 - 00:31:51

Oídme creamos un hilo diferente para el TupeR?
Honda incluso mantuvo con su anterior generación que eran modelos diferentes, para hinchar la gama supongo. Mantuvo el Civic sedan, el 5p, y el TypeR.

Por cierto si alguien quiere un TupeR X empepinado por Honda creo que aún puede pedirlo en USA. Eso sí, 90.000USD.

https://hpd.honda.co...s/Touring/TypeR
Por aquí el vídeo de Matt en español (latino).



#58 DavidVG

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Escrito 07 noviembre 2022 - 20:48:35



#59 Alex105

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Escrito 08 noviembre 2022 - 14:56:30

Hola. Excelente comentario de primera mano, pero me gustaría aclarar dos cosas.

1. En prestaciones hasta 120 km/h van muy parejos, pero a partir de esa velocidad, el Civic X demuestra el potencial del turbo, superando holgadamente al Civic XI

https://zeperfs.com/...l6667-10289.htm

2. Un diseño mas globalista, es decir, no dirigido a un nicho de mercado, suele provocar mayores ventas a costa de "despersonalizar" el mismo.

 

Realmente si comparas automático vs automático no hay esa diferencia pasando de 120km/h (https://zeperfs.com/...l6717-10289.htm)

 

Si lo comparas con el manual, el X es un 15% más rápido en el 0-180km/h, pero en el 0-130km/h y 0-140km/h la diferencia es de un 2%. La diferencia hasta una velocidad muy alta es mínima y por ese motivo en una conducción normal, es imposible que lo note como no vaya con un cronómetro y a una velocidad alta. Además, que en el manual también depende de la destreza del conductor, no es lo mismo que pisar a fondo y ya.

 

Al final son dos coches completamente diferentes, uno más agresivo y el otro con un sistema híbrido, obteniendo prestaciones similares al tan querido 1.5, pero reduciendo el consumo, sobre todo para ciudad. Que cada uno se quede con el que más le guste y listo


Editado por Alex105, 08 noviembre 2022 - 15:00:29.


#60 Glezru

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Escrito 10 noviembre 2022 - 10:16:48

No sé si habéis podido ver este video:

En él se ve que el nuevo Civic tiene poco de lavadora.
No me mola lo de las marchas simuladas por los altavoces porque le resta naturalidad, pero para mi es un cochazo: calidad, espacio, potencia, diseño. Me gusta mucho.




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