136 respuestas en este tema

[NositoJDM]

Que levas llevas? Para hacerme una idea que cv esperar despues de todo el trabajazo...

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Si asi es estoy pensando en poner algo mejor que de serie ya que he subido de compresión aprovecharia mucho mejor unas levas aftermarket.

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Toda Racing A2

[MarioCL7]

Para todo esto que le has metido al coche se necesita alguna centralita reprogramable o con la de serie estaría bien.
Estoy pensando en meter culata de k24a3 en mi k20a6 y no se qué tanto es posible.

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[moiz11]

Para todo esto que le has metido al coche se necesita alguna centralita reprogramable o con la de serie estaría bien.
Estoy pensando en meter culata de k24a3 en mi k20a6 y no se qué tanto es posible.

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Hola pues si es obligatorio usar una centralita reprogrmable. Yo tengo una ktuner ecu y en en Youtube hay un portugués que puso la culata de k24a3 al bloque de k20a6. Entre culata y admisión linea en 2.5 vtc mariposa bomba de aciete de type r debería rondar 190cv claro todo eso con electrónica a medida.

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[MarioCL7]

Hola pues si es obligatorio usar una centralita reprogrmable. Yo tengo una ktuner ecu y en en Youtube hay un portugués que puso la culata de k24a3 al bloque de k20a6. Entre culata y admisión linea en 2.5 vtc mariposa bomba de aciete de type r debería rondar 190cv claro todo eso con electrónica a medida.

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Pero claro es que ahí está el si merece la pena por sacar 190cv la inversión o meter directamente un k24a3 con admisión escape y electrónica y sacar 220cv 230cv

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[moiz11]

Pero claro es que ahí está el si merece la pena por sacar 190cv la inversión o meter directamente un k24a3 con admisión escape y electrónica y sacar 220cv 230cv

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Diria que merece la pena meter directamente un k24a3 alfinal parte de 190cv y todo lo que le montes vas a sacar mas rendimiento mas torque.
Con poca cosas que lleves se monta en 230cv el k24. Alfinal el k20a6 no deja de tener poca compresión para aprovechar todo los bolt-on. Yo alfinal le estoy montando pistones de 09 tsx que dan 11.1 de compresión y posiblemente entre los planos de culata y bloque se suba aun mas de comprestion y luego son pistónes sobremedida 87.50mm osea que subiria aun mas la compresión posiblemente se quede mas cerca de 11.7.

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[moiz11]

Novedades ya va quedando poco para el montaje ,Compre bielas Scat y casquillos oem y Hondabond. Estoy a la espera el mes que viene comprare todos los tornillos nuevos y cadena patines y tensor nuevo y estoy pensando en comprar un embrague Exedy stage 1 que posiblemente me haga falta. Y comprar inyectores de 410cc rdx venden unos que son parecidos y me han dicho que van bien.y ya tengo el bloque rectificado también y los pistónes sobremedida de acura tsx 09 con 11.1 de compresión. Me tocará rebajar un poco el pistón porque he investigado y hay personas a las que les ha llegado a tocar a la culata. aver lo que le sacamos con todo... Ir diciendo cuando cv creéis que le podrrmos sacar.

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[moiz11]

Actualización con el motor compre leva de escape de k24 aciete de rodaje y bujias de Iridium de type r. El motor solo le falta montar la culata y la distribución. Pesamos todos los pistones para dejarlo equilibrado y de ve que los pistones oem pesan mas y las bielas lo mismo. Os dejo fotos del avancé.

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[BlackFox]

Al final estás preparando el k24 que venía mal o seguiste con tu k20?

[moiz11]

Al final estás preparando el k24 que venía mal o seguiste con tu k20?

Es el k24 que venia mal con pistones sobremedida 87.50 RL5 que sube a 11.1 de comprestion con bielas scat. Pesan menos el pistone y bielas que las de serie asi que ayudara a subir con mas alegría las rpm.

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[BlackFox]

Pinta bien

[moiz11]

Pinta bien

Espero rondar 250cv deberia.

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Editado por moiz11, 15 septiembre 2025 - 20:12:08.

[Caminante]

Acabo de descubrir este pedazo de hilo. Una pasada todo el proceso de lo que le has hecho a tu Accord. Y con el motor que estás preparando no se cuantos cv le vas a poder sacar, pero te va a quedar un motor prácticamente nuevo, y con las bielas y los pistones que le has puesto vas a tener un motor para aguantar mucha traya y para disfrutar mucho. Cojo sitio para ver como lo terminas y como haces el swap con el tema cableado centralita y todo eso, porque es una cosa que algún día me gustaría mucho hacerle al mío.

[moiz11]

Acabo de descubrir este pedazo de hilo. Una pasada todo el proceso de lo que le has hecho a tu Accord. Y con el motor que estás preparando no se cuantos cv le vas a poder sacar, pero te va a quedar un motor prácticamente nuevo, y con las bielas y los pistones que le has puesto vas a tener un motor para aguantar mucha traya y para disfrutar mucho. Cojo sitio para ver como lo terminas y como haces el swap con el tema cableado centralita y todo eso, porque es una cosa que algún día me gustaría mucho hacerle al mío.

Gracias. si muchas horas echada al motor... Y no tenia ningún plan de reconstruirlo pero llego en el estado que me llegó en fin fui estafado y no me quedo otra opción y prefiero tomar el tiempo y hacer todo en condicion. Mucho sacrificio detrás por tema económico. Pero bueno lo voy a gozar y rustir bien que están para eso y tema de cableado mi cl7 de serie viene con k20 asi que tema de cableado no voy a tocar nada. Mayoría de gente suelen cambiar a cableado a k24 porque el k24 lleva mariposa electrónica. Y lo bueno de eso es que en ktuner viene mapa para tsx que puedes cargar y andar con el..ami me tocaria que me hagan un mapa para mariposa por cable. Básicamente el swap es plug and play. Yo ya llevo caja de CL9 con grupo final 4.7 y volante motor aligerado. Y veo que tu tienes el siguiente modelo de mi accord si es el 2.0 es un R20 en este caso si te tocaria cambiar muchas cosas. Cableado palieres me imagino tema de cable de caja de cambio quiza mecanismo de palanaqueria te sirva y quiza tbm caja de fusible cambien bueno eso se puede saber mirando las referencias en amanaya....

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[moiz11]

Feliz año nuevo a todos. Espero que todos estéis bien. He estado inactivo porque el proyecto no avanzaba por el poco tiempo pero parece que ya vamos llegando al final del proyecto he terminado el motor. Os dejo fotos y el plan es de aquí a 2-3 meses hacer el swap. Es mi primer motor que he armando acompañado de un amigo. Sin ayuda de el no sería posible. De momento creo que se va a quedar así sin mejores quizá en un futuro unas levas mejores un colector de escape mejor y una linea en 3 pul para acercarnos más a 290cv.  IMG_20260111_170846_293.jpg   45,21KB   4 descargas

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[Darnel]

Feliz año compañero, buena pinta tiene esto, la verdad que hay que armar con cristo bueno para conseguir potencia en los atmosfericos.

 

Entonces Moiz la idea es meterle este k24 a tu cl7 no?

 

Una pregunta, probablemente lo hayas dicho en mensajes anteriores e incluso lo haya leido pero ahora mismo no lo recuerdo, imagino que si le metes el k24 también tienes que cambiar la caja de cambios no?o le dejas la de 5 velocidades del k20?

 

Un saludo compañero

[Esdru]

A ver si puedes montar el bicho pronto!

[moiz11]

Feliz año compañero, buena pinta tiene esto, la verdad que hay que armar con cristo bueno para conseguir potencia en los atmosfericos.

Entonces Moiz la idea es meterle este k24 a tu cl7 no?

Una pregunta, probablemente lo hayas dicho en mensajes anteriores e incluso lo haya leido pero ahora mismo no lo recuerdo, imagino que si le metes el k24 también tienes que cambiar la caja de cambios no?o le dejas la de 5 velocidades del k20?

Un saludo compañero

Si es para CL7. Y si yo ya llevo la caja de k24 con grupo final de ep3 que creo que es 4.7 y volante motor aligerado es de las pocas modificaciones que llevo echa de momento.  1699909512159.jpg   112,81KB   4 descargas  1699909512466.jpg   47,79KB   4 descargas  IMG_20231120_004433.jpg   105,56KB   4 descargas  IMG_20240108_193310.jpg   126,01KB   4 descargas  IMG_20240107_234526.jpg   127,39KB   4 descargas

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