28 respuestas en este tema

[miranda68]

Bueno, pues al final va a ser que la electroválvula vieja sí que estaba mal.

 

Me explico, he podido al fin hacer la prueba del vídeo de youtube que colgué y se ve claramente que el electroimán no corta el paso del aire al recibir corriente.

Además, al soplar en los dos extremos de la solenoide, el aire pasa en ambos sentidos, cuando al parecer en uno de los sentidos no debe pasar.

 

Por ello, aunque el electroimán sí actúa al recibir corriente, no se cierra el paso del aire en su interior, lo que me lleva a pensar que la membrana interior debe estar deteriorada.

 

Esto sólo lo podré comprobar tras desmontarla, pero bueno, lo que me queda claro es que no funciona correctamente.

 

De momento sigo sin avisos de fallo en el salpicadero, aunque es cierto que he hecho muy pocos kilómetros desde que puse la nueva.., y espero que siga así.

 

Por si le sirve a alguien, y gracias por vuestra ayuda y comentarios.

[Antonyom]

Una consulta, estoy buscando para cambiar la referencia 101362 4461 FRS1, pero no la encuentro por ningún lado, por lo que he visto la referencia 101362 480 ¿Son compatibles?

[ralyto]

No estoy seguro que sean compatibles, son ligeramente diferentes.
Aquí tienes un enlace con la pieza que buscas, si buscas bien encuentras más sitios pero algunos son usadas y en otros valen 200 euros.
https://www.google.c...=CfKzTMzS6fuelM

https://www.google.c...0VqbMcM&vssid=l

Editado por ralyto, 06 marzo 2024 - 21:57:23.

[JUANCA]

Hola buenas saludos a tod@s soy nuevo en el foro y me gustaría que me echaseis una mano.

Tengo un accord del 2004 ICTDI el cual tengo un problemilla que no da la cara y me vuelve loco ya que no se da ningun error en la pantalla.

El fallo es que siempre el coche a recuperado muy bien en potencia incluso en cuestas arriba en cualquier velocidad, y llevo un tiempo que le cuesta mucho recuperar y tengo que reducir velocidades, parece ser  que si acelero de mas y luego quito gas recupera un poquito mas, pero en tema de adelantamientos es un peligro. Por ahora le he hecho lo siguiente: desmontaje y limpieza de colector de admision, limpieza de egr,limpieza de sensor map y caudalimetro, cambio de potenciometro acelerador y sigue igual.

Gracias de antemano.

[Arik]

Sensor del acelerador? no se, es lo primero que se me ocurre...

[Antonyom]

Pues al final adquirí la válvula con la referencia 101362 480 el mecánico me dijo que eran exactamente lo mismo pero que solo varía la posición del filtro y con un trozo de tubo le acortó el recorrido de donde va el filtro para que sea del mismo tamaño que la de referencia 101362 4461, la pille de aliexpress por falta de tiempo ya que tengo que pasarle itv, el testigo no se ha encendido y no me hizo nada raro solo un tirón al rato de circular y estacionar que tras borrar el fallo y esperar 5 minutos no volvió a producirse según me dijo el mecánico se podía deber a acumulación de carbonilla en el circuito y que se suba momentáneamente el ralenti ya que fue un segundo que subió a 1200 vueltas y volvió a 800 para eliminarlo, ahora me toca probar suerte y pasarle su itv
También me dió la válvula vieja porque mi código de error era P2006 (circuito cerrado en vez de abierto) entonces para su limpieza y mantener la válvula le di W40 y aire comprimido con un spray comprado en una tienda de informática, la válvula tras la primera limpieza expulsó mucha suciedad hasta que salió limpio, tras eso la sacudí un poco para eliminar exceso y la dejé secar en caso de que falle la válvula de aliexpress volver a instalar la vieja ya limpia

[ralyto]

Podrías poner alguna foto del apaño que ha hecho el mecánico con la válvula? me interesa el tema y si lo veo factible hago lo mismo con la válvula de AliExpress.

[Sardo]

Pues al final adquirí la válvula con la referencia 101362 480 el mecánico me dijo que eran exactamente lo mismo pero que solo varía la posición del filtro y con un trozo de tubo le acortó el recorrido de donde va el filtro para que sea del mismo tamaño que la de referencia 101362 4461, la pille de aliexpress por falta de tiempo ya que tengo que pasarle itv, el testigo no se ha encendido y no me hizo nada raro solo un tirón al rato de circular y estacionar que tras borrar el fallo y esperar 5 minutos no volvió a producirse según me dijo el mecánico se podía deber a acumulación de carbonilla en el circuito y que se suba momentáneamente el ralenti ya que fue un segundo que subió a 1200 vueltas y volvió a 800 para eliminarlo, ahora me toca probar suerte y pasarle su itv
También me dió la válvula vieja porque mi código de error era P2006 (circuito cerrado en vez de abierto) entonces para su limpieza y mantener la válvula le di W40 y aire comprimido con un spray comprado en una tienda de informática, la válvula tras la primera limpieza expulsó mucha suciedad hasta que salió limpio, tras eso la sacudí un poco para eliminar exceso y la dejé secar en caso de que falle la válvula de aliexpress volver a instalar la vieja ya limpia

Buenas,podrias poner el enlace de aliexpress donde la compraste o la que sea valida? Muchas gracias.

[gsj2]

Sabéis si en el crv es igual?

Ictdi 2006. Mismo fallo. Se queda en modo emergencia.

Limpieza de carbonilla y sigue igual

Se cambia la válvula denso de arriba por una de Alí y sigue igual

Se limpió el filtro que se comenta aquí

Cuál sería el siguiente paso?

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