33 respuestas en este tema

[Eleney]

Hombre, los 182 del Cívic le hubieran venido de perlas, sería entonces el coche perfecto.

Siempre lo he dicho… Porqué además los 131 no son reales; en combustión son menos… Yo sí que echo de menos el nervio que tiene el Cívic. Pero vamos, que no me arrepiento de la compra

[jstation]

Como curiosidad, ahora mi suegro dice que quiere venir siempre en mi coche porque dice que el asiento calefactado le va mejor para las lumbares y no quiere subir en el coche de mi cuñada.

 

Eso no sé si es un punto positivo o negativo, jeje 

 

[Zurito84]

Siempre lo he dicho… Porqué además los 131 no son reales; en combustión son menos… Yo sí que echo de menos el nervio que tiene el Cívic. Pero vamos, que no me arrepiento de la compra

Pero en solo combustión solo funciona en momentos puntuales. Yo, de momento, no echo de menos los 130 del dCI de mi scenic. Donde peor rinde el HRV es a partir de 120, y como tampoco se le puede pisar... El día del tute, me iban adelantando todos por Castilla a toda hostia y el helicóptero del radar todo el rato encima nuestro. Creo que seré el único de toda la carretera al que no va a llegarle una multa... 

Como curiosidad, ahora mi suegro dice que quiere venir siempre en mi coche porque dice que el asiento calefactado le va mejor para las lumbares y no quiere subir en el coche de mi cuñada.

 

Eso no sé si es un punto positivo o negativo, jeje 

 

Depende de si paga luego el vermut... 

[Eleney]

Pero en solo combustión solo funciona en momentos puntuales. Yo, de momento, no echo de menos los 130 del dCI de mi scenic. Donde peor rinde el HRV es a partir de 120, y como tampoco se le puede pisar... El día del tute, me iban adelantando todos por Castilla a toda hostia y el helicóptero del radar todo el rato encima nuestro. Creo que seré el único de toda la carretera al que no va a llegarle una multa...

Yo suelo viajar una vez al mes a Madrid desde Barcelona y es ahí cuando se me queda un poco corto… Y más las cuestas de Aragón y Castilla, que pierde bastante fuelle, y créeme que intento entrarlas a 130-140 para que no le sea tan duro. En vías urbanas es una maravilla, en eso no hay duda.

[Zurito84]

No conozco la ruta, pero yo subiendo el Huerna lo hizo a 120 sin problema y es un puerto muy jodido, por las rampas y las curvas. Subiendo Guadarrama, de hecho, iba mucho más holgado

[paco2lopez]

No conozco la ruta, pero yo subiendo el Huerna lo hizo a 120 sin problema y es un puerto muy jodido, por las rampas y las curvas. Subiendo Guadarrama, de hecho, iba mucho más holgado

Lo de que no va bien por encima de 120, estoy en desacuerdo. Al contrario, tengo comprobado que la velocidad ideal de nuestro coche es 130.

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Lo de que no va bien por encima de 120, estoy en desacuerdo. Al contrario, tengo comprobado que la velocidad ideal de nuestro coche es 130.

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Por supuesto en amplias autovias

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[Zurito84]

No me refiero a que no vaya bien, sino que a partir de 120 la aceleración es menor

Editado por Zurito84, 21 abril 2024 - 09:10:05.

[paco2lopez]

No me refiero a que no vaya bien, sino que a partir de 120 la aceleración es menor

El par motor 225 Nm es constante en toda la gama de revoluciones

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

El par motor 225 Nm es constante en toda la gama de revoluciones

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Del motor electrico

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[paco2lopez]

El par motor 225 Nm es constante en toda la gama de revoluciones

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk
Del motor electrico

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Corrijo:
Par motor 255 Nm del electrico

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Corrijo:
Par motor 255 Nm del electrico

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Actua mejor que un buen motor turbo gasolina de 2,5 litros

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[Aciana]

Paco, ya llevas un tiempo en el foro, no eres nuevo. ¿Sería posible que escribas mensajes de forma normalizada (con su introducción, nudo y desenlace) y dejes de autocitarte constantemente para sumar argumentos de manera dispersa? Porque hace bastante molesta la lectura de los hilos.

[paco2lopez]

Paco, ya llevas un tiempo en el foro, no eres nuevo. ¿Sería posible que escribas mensajes de forma normalizada (con su introducción, nudo y desenlace) y dejes de autocitarte constantemente para sumar argumentos de manera dispersa? Porque hace bastante molesta la lectura de los hilos.

Intentare hacer parrafadas largas.
OK

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[Zurito84]

Hombre, el par es el que es, pero que a partir de 120 (de hecho en el vídeo de más arriba dice que a partir de 100) el motor se achica y tira menos.

En gasolina no se, yo siempre he tenido diésel. Y he de decir que en subida la potencia del Scenic era mayor. Cargado hasta las trancas no le costaba pasar de 120 en el Huerna, y a este vació si.

[paco2lopez]

Hombre, el par es el que es, pero que a partir de 120 (de hecho en el vídeo de más arriba dice que a partir de 100) el motor se achica y tira menos.

En gasolina no se, yo siempre he tenido diésel. Y he de decir que en subida la potencia del Scenic era mayor. Cargado hasta las trancas no le costaba pasar de 120 en el Huerna, y a este vació si.

En el tema de la potencia del coche las opiniones son muy diversas. En primer lugar depende de que coche provengamos y lo comparemos. también nuestra forma de conducir.
Mi opinion es que el HRV es un coche que se lleva de una manera diferente, pero que responde muy bien.
Yo aconsejo suburbs Puertos en modo sport. Es verdad que hace ruido, pero también hace ruido el Ferrari y nadie se queja.

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[Zurito84]

Si si, está claro. Rinde muy bien, eso está claro.