Miembro
Buenas;
pues sigo con mi lucha, después de la rotura de la distribución.
He encontrado un motor de un Accord 2.2 CDTI 2004 acabado Sport 140CV con tipo de motor igual que el mío N22A1.
El mío es un Accord 2.2 CDTI 2005 140CV acabado Executive.motor N22A1
Cómo puedo saber si me vale el motor?
Tengo los dos bastidores. Creéis que si voy a un concesionario Honda y le enseño los dos bastidores me lo sabrán decir si el motor me sirve?
Mil gracias !!!!
Asimo Avanced
Miembro
Si te suena la cadena de distribución cámbiala no sea que se te rompa cómo me ha pasado a mí
Lo tengo con 450.000km no he cambiado ni cadena ni embrague. Suena bastante, como el primer día, pero estoy con la mosca detrás de la oreja porque me temo que tocará cadena y embrague a la vez.
K20C (ep3) 200 hp
Lo tengo con 450.000km no he cambiado ni cadena ni embrague. Suena bastante, como el primer día, pero estoy con la mosca detrás de la oreja porque me temo que tocará cadena y embrague a la vez.
De que año es el tuyo?
K24A3 (Accord) 190 hp
De que año es el tuyo?
De 2007. Ya van 463.000km y sumando...
F20C (S2000) 240 hp
Editado por Arik, 16 marzo 2025 - 19:14:58.
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Un Accord i-ctdi bien mantenido los hay en el foro con más de 900.000 km sin problema. Y civic VIII con el mismo motor también.
Asimo
con esos kmm ya no tengo esperanza de cambiar de coche .....salvo orden del alcalde
Miembro
Curioso tema lo de los 900k kilometros, hace muchos años, escuche una historia de un mercedes 300. que habia hecho 1millon de km, esto era en mallorca
(los km se hacen de 50 en 50), sorprende la duracion de estos motores.
Imaginad yo que hago 10k al año, necesitaria 90 años?
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
El de Mallorca son más de 3.5 millones hace años ya. Y tenía varios motores. Cuando fallaba uno, montaba el otro mientras reparaba o mientras no fallaba el que estaba montado. Forma rápida de no perder tiempo.
F20C (S2000) 240 hp
Qué barbaridad de kilómetros, ¿Cuánto es la vida util que pensaís del gasolina?.
Por cierto, en el taller especializado en Honda, me han dicho al preguntarles que la cadena, si acaso, me la revisan a los 300.000 kms, pero que no es algo a tener muy en cuenta.
Yo siempre lo tengo, porque ya rompí una, y vaya disgusto, coche al desguace, por lo que preveo hacerle un mantenimiento aunque sea por precaución.
Leyendo en foros he encontrado pocos casos de roturas en el 2.4, casi todas en la versión 2.2.
Asimo Avanced
porque la del gasolina es mucho más gorda, la del diesel es como la cadena de la bici literalQué barbaridad de kilómetros, ¿Cuánto es la vida util que pensaís del gasolina?.
Por cierto, en el taller especializado en Honda, me han dicho al preguntarles que la cadena, si acaso, me la revisan a los 300.000 kms, pero que no es algo a tener muy en cuenta.
Yo siempre lo tengo, porque ya rompí una, y vaya disgusto, coche al desguace, por lo que preveo hacerle un mantenimiento aunque sea por precaución.
Leyendo en foros he encontrado pocos casos de roturas en el 2.4, casi todas en la versión 2.2.
F20C (S2000) 240 hp
Yo rompi con BMW con el motor n47, yendo tran tranquilo de viaje, y sin exigirle nada al coche, por eso soy más temeroso con las cadenas.
Pero es verdad, me dijeron que esas cadenas eran muy finas, ando más tranquilo con el Accord.
Miembro
Un Accord i-ctdi bien mantenido los hay en el foro con más de 900.000 km sin problema. Y civic VIII con el mismo motor también.
cuales?
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Usa el buscador.
Miembro
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Pues como en la vida real, llegar, saludar, presentarse es lo suyo.
https://clubhondaspi...tion=boardrules
https://clubhondaspi...presentaciones/
Editado por BlackFox, 18 marzo 2025 - 19:37:07.
Miembro
Acabo de ver este post que abrí cuando se me rompió la cadena de distribución con 278.000 KM.
Al final encontré un motor de desguace en un taller de Alicante. El motor me costó 700€ y venía sin accesorios. Tenía el colector de escape que se fisura, la tubería de dirección original.
El motor de desguace tenía reales, 146.000 Km.
Llevo recorridos 30.000 km con el motor de desguace y va realmente bien.
En el taller me recomendaron cambiar el motor directamente, sin abrir el roto, ya que entre mano de obra de desmontar y materiales dañados, iba a costar más que el motor de desguace. Hasta el momento y después de 30.000 Km muy contento con el motor.
Al otro motor le ponía aceite 5W30 y 5W 40. El cambio lo hacía cada 15.000 Km. El coche lo compré proveniente de un renting con 106.000 Km, la cadena se rompió con 278.000 Km por mi culpa al no cambiar la cadena de distribución cuando hacía mucho ruido y sabía que se podía romper.
El nivel siempre lo llevé bien.
Os cuento todo esto por si os sirve de ayuda en algo.
Chao !!!
Si necesitáis alguna otra información o detalle, preguntarme y os respondo encantado
Saludos
F20C (S2000) 240 hp
Acabo de ver este post que abrí cuando se me rompió la cadena de distribución con 278.000 KM.
Al final encontré un motor de desguace en un taller de Alicante. El motor me costó 700€ y venía sin accesorios. Tenía el colector de escape que se fisura, la tubería de dirección original.
El motor de desguace tenía reales, 146.000 Km.
Llevo recorridos 30.000 km con el motor de desguace y va realmente bien.
En el taller me recomendaron cambiar el motor directamente, sin abrir el roto, ya que entre mano de obra de desmontar y materiales dañados, iba a costar más que el motor de desguace. Hasta el momento y después de 30.000 Km muy contento con el motor.
Al otro motor le ponía aceite 5W30 y 5W 40. El cambio lo hacía cada 15.000 Km. El coche lo compré proveniente de un renting con 106.000 Km, la cadena se rompió con 278.000 Km por mi culpa al no cambiar la cadena de distribución cuando hacía mucho ruido y sabía que se podía romper.
El nivel siempre lo llevé bien.
Os cuento todo esto por si os sirve de ayuda en algo.
Chao !!!
Si necesitáis alguna otra información o detalle, preguntarme y os respondo encantado
Saludos
Me alegro de que vaya tan bien ese nuevo motor. Enhorabuena por cambiarselo muchos habrian desguazado el coche.
Yo ya rompí cadena en el pasado en otro coche y es uno de los temas que más me preocupan, a cada revisión siempre les digo que me la revisen.
¿Cómo es el ruido que te hacía?. Sé que el gasolina tiene menos probabilidades, pero nunca digas nunca y mejor ir prevenido, más aun que ya he pasado los 200.000 kms, de hecho si no es extremadamente caro, me gustaría cambiársela a los 250.000 por precaución. Saludos.
Editado por Juan1963, 28 noviembre 2025 - 22:19:00.
Asimo Avanced
puedes aguantar hasta los 300mil tranquilamente pero a los 250 tampoco es mal plan. Entre 1500 y 2000 ronda el asuntoMe alegro de que vaya tan bien ese nuevo motor. Enhorabuena por cambiarselo muchos habrian desguazado el coche.
Yo ya rompí cadena en el pasado en otro coche y es uno de los temas que más me preocupan, a cada revisión siempre les digo que me la revisen.
¿Cómo es el ruido que te hacía?. Sé que el gasolina tiene menos probabilidades, pero nunca digas nunca y mejor ir prevenido, más aun que ya he pasado los 200.000 kms, de hecho si no es extremadamente caro, me gustaría cambiársela a los 250.000 por precaución. Saludos.
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