86 respuestas en este tema

[simo]

Si quieres subir de viscosidad, tu mismo. Si soy yo y,el coche es mio no le voy a meter un W40 ,en uso diario (no circuito).

[Dalmeida]

Por qué lo dices, Simo?

Imagino que es por lo de que "Honda recomienda 0w20", no? Pero la verdad es que eso me parece un poco "mito", originado porque en los K de América venía indicado 5w20 en el tapón del aceite.
Sin embargo, en el manual no se especifica ninguna viscosidad en concreto, sino una tabla en las que se incluye varias, según clima y demás especificaciones.

Soy consciente de que subir de viscosidad es un parche, pero es lo más barato de probar. Ya si algún día el consumo es exagerado, se podrá abrir motor o incluso rectificar, ya puestos

[saalga]

Si quieres subir de viscosidad, tu mismo. Si soy yo y,el coche es mio no le voy a meter un W40 ,en uso diario (no circuito).

Hay algún problema a la larga con un W40? Fue el que me echaron en un K24 cuando lo llevé a CHS

[Juan1963]

Hay algún problema a la larga con un W40? Fue el que me echaron en un K24 cuando lo llevé a CHS

Qué raro, a mi me echaron 0 w20, y no tiene consumos de aceite, y me redujo el consumo de combustible un poco. Quizá puedas probar con este que te comento a ver.

[BlackFox]

Muchos llevaban 5w40 en el conce, o 5w30... Y los Accord diesel igual. 

 

No van a romper por llevar un 5w30 o un 5w40 ni mucho menos, pero no quiere decir que no sea mejor el 0W20 de calidad.

 

En el 2003 cuando empezaron a salir creo que o no había aquí 0W20 o era muy raro, creo. 

 

Que me corrijan si me equivoco. 

Editado por BlackFox, 27 abril 2025 - 22:08:52.

[Dalmeida]

Hola a todos

 

Quería actualizar el hilo con un tema que me ha tenido bastante pendiente últimamente: el consumo de aceite en mi CL9. Como sabéis, tras cambiar a Amsoil Signature Series 5W-30, el consumo seguía presente, y en las primeras mediciones, aunque parecía haberse reducido, no terminaba de desaparecer del todo.

 

Hace poco, después de dejar el coche varios días parado en el garaje durante un viaje, me encontré con una mancha de aceite en el suelo. Esto me preocupó bastante, ya que hasta ese momento nunca había observado pérdidas visibles. Así que me puse a investigar.

 

Tras revisar bien por debajo del coche y también con la ayuda de mi amigo mecánico, descubrimos que el filtro de aceite estaba algo flojo. Lo curioso es que yo lo había apretado a mano cuando hice el cambio de aceite, con bastante fuerza, pero sin herramienta. Lo hice así para que en el siguiente cambio no hiciera falta herramienta, pero parece que con el tiempo, la temperatura y las vibraciones, fue aflojándose hasta permitir que empezara a perder por la junta.

Después de reapretarlo bien con herramienta, limpiamos a fondo toda la zona y dejamos el motor completamente seco. Desde entonces, he estado haciendo seguimiento muy riguroso del nivel de aceite, y tras más de 2.000 km recorridos, incluyendo viajes largos a 120 km/h constantes (unas 3.000 rpm), el consumo ha sido prácticamente nulo. El nivel en la varilla se ha mantenido muy estable, lo cual no había ocurrido hasta ahora.

 

Así que todo apunta a que no era tanto consumo interno por el motor, sino pérdida externa por el filtro. Esto también explicaría por qué el consumo parecía normal en los primeros kilómetros, pero aumentaba de forma repentina después de trayectos largos o tras estar parado mucho tiempo: simplemente, el aceite se escapaba por la parte inferior del motor.

 

Así que subir al 5w30 y haber utilizado un aceite de limpieza ha dado resultado Seguiré monitoreando, pero pinta muy bien la cosa! Y más teniendo en cuenta que estamos en verano y he hecho viaje largo!

 

Un saludo!

[Esdru]

Y tú volviéndote loco jaja que bien a ver si era solo eso!

Editado por Esdru, 05 julio 2025 - 12:16:08.