2 respuestas en este tema

[Alita]

Buenas a todos:

Se acerca el siguiente cambio de ruedas y después de todos los problemas que tuve en su momento cuando cambié la suspensión:

 

https://clubhondaspi...eibach-pro-kit/

estoy pensando en volver a dejar el coche con los muelles originales, ahora mismo lleva unos muelles eibach pro kit y amortiguadores kayaba excel g que son como los originales. Como para volver a la suspensión original hay que homologarlo de todas maneras estaba pensando en matar dos pájaros de un tiro y aprovechar para homologar 225/45/17 94W que es significativamente más barata (y no equivalente) que la 225/50 que trae el coche en ficha.

 

Ya he hablado con la empresa de homologaciones y la medida es homologable sin muchos problemas, el coche bajaría 11 milimetros de altura respecto a la altura original. No recuerdo haber visto nunca un Accord 8 con esta medida ni nadie que lo haya montado y me gustaría leer opiniones al respecto para acabar de decidir.

 

Gracias por las respuestas y un saludo.

[Gabivlc]

Yo sinceramente, antes que gastarme dinero en homologar eso que vas a hacer, pondría una llanta 18 con gomas 235/40/18 junto con los muelles que ya llevas homologados y a correr.

 

Yo llevo esos muelles junto a ese neumático que es totalmente equivalente y estoy encantado. 

 

Respecto a precios de neumáticos, puse nuevos 4 Yokohama Advan V107 por un poco más de 400 euros. Si miras la medida que quieres tú en 17 con una goma buena y de calidad como la Yoko, valora si merece o no la pena la inversión en dejarte mas o menos la estética de tu coche a tu gusto, que eso ya depende de cada uno obviamente.

[Caminante]

Buenas Alita, mi opinión es que no tiene ningún sentido la medida que quieres homologar. Esa es la medida adecuada para los Accord de séptima generación, pero para los octava no le veo ninguna ventaja, si no todo lo contrario. El diámetro de 225 45 17 del neumático es más pequeño, por lo que el paso de rueda quedará más vacío, y estéticamente se va a ver un coche 11 mm más bajo, pero a costa de tener unas ruedas pequeñas. Por otra parte, el velocímetro te va a marcar más km/h de los que vas, y te va a contar mas km de los reales. También acortarás los desarrollos de las marchas por lo que puede que notes que el coche tiene algo más de fuerza, pero el diésel ya tiene de sobra y en carretera a la misma velocidad el coche irá algo más revolucionado. También el perfil al ser más bajo perderás algo de comodidad. Pero vamos que todo esto que te comento son algunos cambios que realmente solo se notan un poco, que muchos conductores normales ni lo notarían. Aun así, gastarte dinero en homologar eso cuando la medida original 225 50 17 va tan bien, simplemente por ahorrarte unos eurillos a la hora de comprar neumáticos no le veo mucho sentido.

Editado por Caminante, 08 abril 2026 - 23:44:02.