17 respuestas en este tema

[Shinjinkun]

Hola a todos,

 

Llevo tiempo planificando la actualización del sistema multimedia de mi Accord VIII (el acabado que lleva Premium Audio, cargador de 6 CDs y navegador de serie en la cúpula) y me estoy encontrando con un muro en el mercado de AliExpress.

 

Mi objetivo es estricto: quiero la instalación Piggyback. Es decir, mantener intacta la botonera física del climatizador y el lector de CDs abajo, e instalar la pantalla únicamente en el hueco de la cúpula superior. No quiero marcos de reemplazo total que anulen los botones originales, y me niego a montar las nuevas pantallas flotantes ultrapanorámicas de 12.3 pulgadas que rompen toda la estética del salpicadero.

 

Además, por mi deformación profesional, tengo claro lo que busco a nivel de componentes. Busco un SoC UIS7870 (6nm) con al menos 8GB de RAM y un panel de 9 o 9.5 pulgadas a resolución 2K.

 

La barrera que me frena es el cableado. Sabemos que para no perder el amplificador Premium ni la visualización del climatizador, se requiere el arnés de cables en "Y" (el Tipo B ) con su módulo CANbus dual. Sin embargo, casi todos los vendedores envían por defecto el cableado genérico del modelo base.

Localicé un distribuidor en Bulgaria (carmedia.bg) que vende el combo exacto del molde superior con procesador de 6nm y el cableado correcto, pero la pasarela de pago es rudimentaria (sin PayPal) y el sobreprecio es excesivo comparado con el mercado asiático.

 

Mis dudas para los que tenéis este mismo acabado y habéis conseguido montarlo:

1. ¿Tenéis el enlace de algún vendedor fiable en AliExpress que os haya enviado el hardware potente (7870) con el molde de 9" superior y, sobre todo, que os confirmara y enviara el arnés Tipo B correcto para el Premium Audio?

2. ¿Fue necesario pelear mucho por mensaje privado con el vendedor para que no os enviaran el cable del modelo base?

Agradezco cualquier pista actualizada, porque parece que las fábricas chinas han dejado de hacer este molde en favor de las flotantes enormes.

 

Un saludo.

[Calabia]

Jopetas... Este hilo bien lo podría haber escrito yo y es que justamente este finde me he puesto a cambiar la radio por una DUDU7, que lleva el 7870 y pantalla 2K de 9.5".

Mi coche es un Innova berlina del 2012 así que lleva audio premium y pantalla de navegador arriba.

Bien, el tema de dejar todo funcionando tiene su miga y aún estoy a medias. Para empezar, estoy casi seguro que el Chino me ha mandado el cableado del modelo básico y la duda viene porque no tiene un bypass para hacer en la pantalla de arriba. Estoy en conversaciones con el y por si se hace el loco, este será el plan B:
He encontrado esto en AliExpress:
Marco de pantalla de navegación estéreo de Radio Android para coche, Fascia para Honda Accord 8 CU CW 2007-2015, arnés de Panel, cable, decodificador Canbus
https://a.aliexpress.com/_EHVcsdy

Ahora mismo la tengo instalada, funcionando pero me falta conectar el cable USB del reposabrazos (cable adaptador pedido), cámara trasera he comprado una HD que se ve increíble pero falta llevar cable desde la radio al maletero y hacer ñapa en portón para sujetarla, que tampoco es fácil ya que es más grande que la original. Tema botones de volante (volumen, modo, avanzar, retroceder) no funcionan y he probado todas las configuraciones del CAN BUS. Quizás el no ser el cableado suyo tenga algo que ver.

He aprovechado para conectar una dashcam aprovechando que la radio tiene un puerto micro usb trasero y me sirve de alimentación para la cámara.
Más temas.. La antena original, otro follón.. Los conectores adaptadores que hay sirven para el básico, es decir antena y toma de corriente pero el nuestro, al llevar navegador, el conector es triple digamos: antena radio +antena GPS+ alimentación. He optado por destripar el conector que tenía que era para el modelo simple y conectados los pines para llevar antena a la radio China pero no noto ninguna diferencia de estar enchufado a no. Más cosas..mandos del volante para aceptar/rechazar llamadas.. Estos parece ser que no van por CAN BUS, sino que son ressitivos. La teoría es que hay que tirar un cable desde el conector de la centralita del Bluetooth (situada encima de los pies del pasajero) y llevarlo a la trasera de la radio, al csble SWC1 o SWC2. Esto lo tengo pendiente aún.. Tema micro.. Las pruebas que he hecho con el integrado me dicen que se escucha muy bien así que de momento no voy a poner el exteriore en la zona de arriba. Por cierto que subir cables a la zona del espejo no está nada fácil y es que las tapas del airbag de cortina no he conseguido soltarlas.
Para cambiar la radio hay que desmontar medio coche pero la verdad es que sale todo bien a base de grapas y tornillos.
Antes de ponerme con la radio fui a un taller a que me instalasen los sensores TPMS en las ruedas y funciona perfectamente.
De momento eso te puedo decir. Me puse el viernes 4h y sábado otras 7h. Seguro que se puede hacer más rápido pero tuve que meterme en YouTube varias veces para despejar dudas.

Venga, pregunta lo que quieras que lo tengo reciente jaja

[Shinjinkun]

Jopetas... Este hilo bien lo podría haber escrito yo y es que justamente este finde me he puesto a cambiar la radio por una DUDU7, que lleva el 7870 y pantalla 2K de 9.5".

Mi coche es un Innova berlina del 2012 así que lleva audio premium y pantalla de navegador arriba.

Bien, el tema de dejar todo funcionando tiene su miga y aún estoy a medias. Para empezar, estoy casi seguro que el Chino me ha mandado el cableado del modelo básico y la duda viene porque no tiene un bypass para hacer en la pantalla de arriba. Estoy en conversaciones con el y por si se hace el loco, este será el plan B:
He encontrado esto en AliExpress:
Marco de pantalla de navegación estéreo de Radio Android para coche, Fascia para Honda Accord 8 CU CW 2007-2015, arnés de Panel, cable, decodificador Canbus
https://a.aliexpress.com/_EHVcsdy

Ahora mismo la tengo instalada, funcionando pero me falta conectar el cable USB del reposabrazos (cable adaptador pedido), cámara trasera he comprado una HD que se ve increíble pero falta llevar cable desde la radio al maletero y hacer ñapa en portón para sujetarla, que tampoco es fácil ya que es más grande que la original. Tema botones de volante (volumen, modo, avanzar, retroceder) no funcionan y he probado todas las configuraciones del CAN BUS. Quizás el no ser el cableado suyo tenga algo que ver.

He aprovechado para conectar una dashcam aprovechando que la radio tiene un puerto micro usb trasero y me sirve de alimentación para la cámara.
Más temas.. La antena original, otro follón.. Los conectores adaptadores que hay sirven para el básico, es decir antena y toma de corriente pero el nuestro, al llevar navegador, el conector es triple digamos: antena radio +antena GPS+ alimentación. He optado por destripar el conector que tenía que era para el modelo simple y conectados los pines para llevar antena a la radio China pero no noto ninguna diferencia de estar enchufado a no. Más cosas..mandos del volante para aceptar/rechazar llamadas.. Estos parece ser que no van por CAN BUS, sino que son ressitivos. La teoría es que hay que tirar un cable desde el conector de la centralita del Bluetooth (situada encima de los pies del pasajero) y llevarlo a la trasera de la radio, al csble SWC1 o SWC2. Esto lo tengo pendiente aún.. Tema micro.. Las pruebas que he hecho con el integrado me dicen que se escucha muy bien así que de momento no voy a poner el exteriore en la zona de arriba. Por cierto que subir cables a la zona del espejo no está nada fácil y es que las tapas del airbag de cortina no he conseguido soltarlas.
Para cambiar la radio hay que desmontar medio coche pero la verdad es que sale todo bien a base de grapas y tornillos.
Antes de ponerme con la radio fui a un taller a que me instalasen los sensores TPMS en las ruedas y funciona perfectamente.
De momento eso te puedo decir. Me puse el viernes 4h y sábado otras 7h. Seguro que se puede hacer más rápido pero tuve que meterme en YouTube varias veces para despejar dudas.

Venga, pregunta lo que quieras que lo tengo reciente jaja

 

Gracias por detallar tu experiencia, Calabia. Es una coincidencia absoluta; ya había visto ese mismo DUDU7, aunque no me he decidido por uno u otro, siempre que tengan el UIS7870 y pantalla QLED 2K. Hasta ahora he intentado evitar los sistemas "universales", y me había centrado a buscar sistemas ya preparados para el Honda Accord 8, y que incluyeran el CANBUS tipo B que necesito. Pero visto lo visto, quizá debería abrirme un poco más al montaje por separado.

 

Analizando tus problemas, te expongo mis conclusiones y te planteo unas dudas técnicas de cara a mi propia instalación:

 

1. El cableado y el CANbus: Tu sospecha es la correcta. Si te han mandado el arnés del modelo base (Tipo A), es físicamente imposible que la radio lea los comandos del volante o que despierte correctamente al amplificador Premium. Esos datos requieren la caja CANbus dual específica y el cableado en "Y" (Tipo que intercepta la señal de la pantalla superior. El enlace que aportas es vital. La duda es: con tu cableado actual, ¿Cómo estás logrando sacar el audio? ¿Estás puenteando el amplificador original o te está sonando en plano?

 

2. Botones de telefonía (Módulo HFT): Tienes toda la razón. El módulo HFT gestiona esos botones de forma resistiva. Teniendo en cuenta que estoy acostumbrado a trastear con electrónica y soldadura SMD, tirar un par de hilos no me supone un problema, pero la documentación brilla por su ausencia. ¿Tienes localizado el esquema exacto (pinout) del conector del módulo HFT para saber qué pines concretos hay que derivar hacia las entradas SWC/Key de la radio china?

 

3. La antena de radio: Cortar y empalmar el cable original del coche rompe el apantallamiento de radiofrecuencia, lo que explica tus problemas de recepción. Los sistemas con navegador de Honda suelen necesitar adaptadores con inyección de corriente de 12V (Phantom Power) para alimentar la base de la antena del techo. Te sugiero revisar los adaptadores FAKRA dobles a DIN con inyector antes de dar la radio por perdida.

 

4. Cámara de visión trasera: Cortar o taladrar el portón para incrustar la nueva cámara es evitable. Te sugiero mirar en AliExpress los plafones de luz de matrícula con soporte de cámara integrado (tipo esto: https://es.aliexpress.com/item/1005006649857645.html). Sustituyes el plástico original, pasas el cableado por el hueco de la luz y te ahorras perforar el coche. Tendrás que ajustar las líneas de guía en el software de la radio porque la lente queda ligeramente descentrada, pero el resultado es limpio. Por otro lado, al meter una cámara HD a 12V es obligatorio tirar cableado nuevo desde el maletero. ¿Conseguiste pasar el cable RCA por dentro del pasamuros de goma original de la bisagra del portón, o tuviste que hacer alguna modificación para que no se pellizcara?

 

5. Sensores TPMS: Mencionas que fuiste a un taller a instalarlos, así que asumo que montaste los sensores internos en la llanta, lo cual soluciona el problema térmico y de posibles robos de los tapones externos. ¿Cuánto te costó la instalación y los sensores? Tengo otra duda sobre la integración: ¿El kit que compraste se comunica directamente por Bluetooth con la radio, o tuviste que conectar el receptor USB (dongle RF a 433MHz) en uno de los puertos traseros de la pantalla? La verdad es que es una característica interesante, al igual que los módulos OBD2 por Bluetooth, que parecen integrarse muy bien con los TS20.

 

Me quedo a la espera de ver cómo resuelves el tema del arnés de cables. Si confirmas que el modelo de AliExpress soluciona la integración, igual me tiro a la piscina con la compra. ¡Ánimo con el trasteo!

[Calabia]

Hola,

 

1. El cableado y el CANbus: Revisando la captura en miniatura que me mandó el Chino de lo que me enviaba pone Honda Spirior 2018-2021 y en la foto se aprecia que el módulo de la radio no tiene la pantalla digital que trae el nuestro en la parte superior. El cableado está claro que no es el adecuado y ahora tengo la pelea con el. Que si mándame fotos del cable, de la trasera de la unidad principal y más. No descarto tener que comprar el arnés del otro link. 

El caso es que el cable traía dos RCAs que son los que he conectado a la salida de los cables de la unidad principal. De todas formas la radio sale con cuatro RCAs, es decir delanteros izquierdo y derecho y lo mismo para los traseros. Yo los he conectado a los delanteros y creo que pasa lo que dices, que se escucha en plano. Desde luego hay una gran diferencia entre escuchar la radio China de la original.

 

2. Botones de telefonía (Módulo HFT): Nada, imposible encontrar el esquema o al menos uno fiable así que mi apuesta pasa por usar el tester y medir resistencia botón a botón hasta acertar. El conector tiene 28 pines. 

 

3. La antena de radio: Aquí creo que me he explicado mal. El cable que conecta en la parte trasera de la radio Honda es un único conector con tres pines de los cuales dos deben ser las antenas y otro la alimentación. Es un cable macho digamos. Yo compré lo que pensé que era un conector hembra, de manera que en un extremo lo conectaría al cable original del coche y por el otro lado sale con conector DIN macho, para ir derecho a la radio China. El problema me ha surgido al comprobar que el cable adaptador comprado, es doble es vez de triple, con lo cual no entra. Mi opción ha sido romper el conector comprado y quedarme con los pines de antena y positivo y esos hilos sueltos conectarlos al cable original del coche. Lo que me ha pasado es que no noto ninguna diferencia de tenerlos conectados a sueltos, en lo que a calidad de escucha de la radio, entonces no se que pasa aquí. 

 

 

4. Cámara de visión trasera: Tema cámara, actualmente tengo conectado el cable de la cámara nueva en la parte trasera de la radio y hecha una lazada debajo de la guantera. Es un cable RCA que añade un hilo para llevar el positivo al otro extremo. He probado la cámara (dentro del habitáculo) y funciona perfectamente pero me falta desmontar los plásticos de las puerta , los del portón etc. Mi idea inicial era intentar aprovechar los hilos que lleva el coche hasta la cámara, pero de nuevo chocamos con un muro a la hora de intentar descifrar cuales son. 

En cuanto al emplazamiento de la cámara, mi idea es mantener la ubicación original, lo que pasa es que es algo más grande y por eso comentaba lo de que tengo que dedicarle más tiempo. La idea de comprar una en el sitio de las luces no me termina de convencer por la distinta intensidad de luz que saldrá hacia la matrícula. En mi anterior Accord CL7 ya le puse cámara trasera teniendo que cortar la chapa así que esto en el fondo es un paseo. 

 

5. Sensores TPMS: Los sensores los he cogido también de DUDU y costaron unos 46€. El desmontaje de cada rueda + equilibrado algo menos de 80€. El funcionamiento es vía dongle USB. La radio trae tres USB traseros más uno tipo C embebido en el cuerpo. He cogido también el lector OBD de ellos, pero aun no he cacharreado con el.

 

Esta semana me llega una tarjeta SIM que dejare puesta en la radio nueva, de manera que la conexión a internet esté desvinculada del teléfono. Arriba en la zona del retrovisor he ubicado ambas antenas.

 

 

Y así están las cosas... queda bastante por hacer la verdad pero bueno, la parte gorda del hardware ya está superada  

 

[Shinjinkun]

Gracias por desglosar la información, Calabia. Tu experiencia es la radiografía perfecta de lo que ocurre con el mercado de repuestos asiático si no se hila muy fino con el hardware de integración.

 

Dejo mis conclusiones técnicas por aquí, tanto para ti como para otros compañeros que lleguen al hilo con el mismo acabado Premium:

 

1. El cableado y el CANbus: El diagnóstico es claro. El Spirior 2018 es de una generación posterior y su arquitectura de red no encaja con nuestro Accord. Al carecer de la caja decodificadora dual (como el módulo Raise G-RZ-HD77) y del cableado en "Y" ( Tipo B ), estás atacando el amplificador Premium con una señal incompleta. Al enviar solo los RCA delanteros y faltar la señal de excitación digital, pierdes el procesamiento del DSP, el fader y el canal del subwoofer dedicado. Por eso el sonido es plano y deficiente.

 

2. Botones de telefonía (Módulo HFT): Al tratarse de una matriz resistiva y no existir un esquema (pinout) público, tirar de polímetro es la única vía técnica válida. Toca buscar el pin de masa común y medir la caída de tensión (ohmios) en el resto de pines al pulsar cada botón. Una vez los tengas localizados, derivarlos hacia las entradas analógicas (SWC/Key1/Key2) de la radio será un trabajo rápido de soldadura para dejarlos operativos.

 

3. La antena de radio: Esto requiere corrección inmediata. Honda utiliza un sistema Diversity alimentado a 12V. Al romper el conector original y meter los pines sueltos, has destruido el apantallamiento coaxial (radiofrecuencia). El cable pelado actúa ahora como una antena recogiendo ruido eléctrico y la impedancia se ha disparado, de ahí que no notes mejoría. Necesitas restaurar un conector blindado y adquirir un adaptador DIN con inyector Phantom Power para enviar esos 12V al amplificador de antena del coche.

 

4. Cámara de visión trasera: Respecto al plafón de matrícula, es cierto que el problema de la asimetría lumínica se puede solventar sustituyendo la bombilla del lado opuesto por un LED de la misma temperatura de color, aunque la lente quede ligeramente descentrada. En cualquier caso, tirar un RCA nuevo con el hilo trigger (excitación de 12V) desde el portón es la vía correcta. El cableado OEM de vídeo suele trabajar a voltajes propietarios más bajos (6V u 8V) y tratar de adaptar eso a una cámara HD de 12V es un quebradero de cabeza innecesario.

 

5. Sensores TPMS: Gracias por compartir el coste del hardware y la mano de obra del taller; es un dato excelente para tener la referencia del presupuesto. En mi caso, probablemente no lo incluya de momento.

 

Mucha suerte con el polímetro y en la reclamación al vendedor asiático para que te suministre el arnés Tipo B correcto. Dejo el hilo en seguimiento por si algún otro usuario se anima a compartir el pinout exacto del módulo HFT o quiere aportar más datos a la comunidad sobre la instalación en paralelo conservando la unidad de audio original.

[DRITO]

J@$~#R que interesante, yo lo intenté con esto que tiene Reque pero no ha funcionado; https://clubhondaspi...gador-de-serie/

Espero lo podáis hacer.

Salu22

[Shinjinkun]

J@$~#R que interesante, yo lo intenté con esto que tiene Reque pero no ha funcionado; https://clubhondaspi...gador-de-serie/

Espero lo podáis hacer.

Salu22

Bueno, lo intentaremos... de momento, sigo buscando información.

 

 

Una cosa, @Calabia, habías dicho que tienes prácticamente el mismo modelo de Accord 2.4, verdad?

Podrías decirme si el Dudu 7 que compraste es un modelo igual o similar a este? https://es.aliexpres...698501484.html 

Es que estoy mirando la fascia que sugeriste, y no estoy seguro de que ese dudu 7 encaje con la fascia. ¿Lo has probado y encaja perfectamente o has tenido que hacer algún apaño?

 

Es un poco molesto tener que estar buscando la información, y que esté tan dispersa. Ya no se la de horas que he perdido buscando un sistema que me encaje en el coche.

 

Saludos.

[Calabia]

Hola de nuevo chicos,
Tengo pocas novedades sobre la instalación ya que las conversaciones con el chino no avanzan y, como me lo veía venir, he comprado otro arnes de cables que debería ser el adecuado. Si que en este tiempo me ha llegado un cable adaptador para aprovechar la conexión USB que tenemos en el hueco entre los asientos.

Ahora bien... jarro de agua y bien fría... Ayer me tocaba pasar la ITV y NO la he pasado precisamente por la radio. Según reza el informe: Reforma realizada sin anotación en tarjeta ITV: Instala pantalla de radio superando el salpicadero en altura.
Resulta que teóricamente es posible homologar la instalación de una radio como estas peeeeero para ello el Chino te tiene que enviar dos certificados: acondicionamiento interior y compatibilidad electromagnética. Esto, a día de hoy, solo lo puedes conseguir en las marcas tradicionales, véase Pioneer, Alpine, Kenwood, etc.
Así está el tema y por supuesto dependerá mucho del tipo con el que te encuentres...

Sobre lo de mi coche, si, es el 2.4 Innova del 2012 y he tratado de entrar en el link de la pantalla pero está caído.

Seguiremos informando.

Saludos

[Shinjinkun]

Hola de nuevo chicos,
Tengo pocas novedades sobre la instalación ya que las conversaciones con el chino no avanzan y, como me lo veía venir, he comprado otro arnes de cables que debería ser el adecuado. Si que en este tiempo me ha llegado un cable adaptador para aprovechar la conexión USB que tenemos en el hueco entre los asientos.

Ahora bien... jarro de agua y bien fría... Ayer me tocaba pasar la ITV y NO la he pasado precisamente por la radio. Según reza el informe: Reforma realizada sin anotación en tarjeta ITV: Instala pantalla de radio superando el salpicadero en altura.
Resulta que teóricamente es posible homologar la instalación de una radio como estas peeeeero para ello el Chino te tiene que enviar dos certificados: acondicionamiento interior y compatibilidad electromagnética. Esto, a día de hoy, solo lo puedes conseguir en las marcas tradicionales, véase Pioneer, Alpine, Kenwood, etc.
Así está el tema y por supuesto dependerá mucho del tipo con el que te encuentres...

Sobre lo de mi coche, si, es el 2.4 Innova del 2012 y he tratado de entrar en el link de la pantalla pero está caído.

Seguiremos informando.

Saludos

 

Hola Calabia,

 

Jarro de agua fría tremendo, gracias por documentarlo. Es un fallo estructural crítico del que nadie habla en los tutoriales hasta que te bloquean el coche en la línea de inspección. Al proyectar la pantalla por encima de la cúpula original, el inspector aplica el manual a rajatabla: lo clasifica como reforma de acondicionamiento interior y exige una documentación (R10 y R21) que la industria asiática rara vez audita en Europa. ¿Tienes fotos de como queda tu pantalla en el salpicadero, y donde se vea cuanto sobresale, y si sobrepasa en altura el volante? Es por intentar investigar este tema por mi cuenta.

 

Precisamente acabo de adquirir una DUDU7 de 9.5" y tu aviso me ha hecho replantear la integración mecánica para intentar dejarla a ras. Como el paquete aún no ha salido de Shenzhen, tengo línea directa por WhatsApp con el comercial de fábrica con el que negocié la fascia de encastre.

Voy a exigirles los certificados de homologación europea directamente a ellos. ¿Llegaste a solicitar a tu vendedor específicamente los ensayos ECE R10 (Compatibilidad Electromagnética) y ECE R21 (Acondicionamiento), o solo te remitieron un marcado CE genérico? Si consigo extraer algún PDF técnico del soporte de Mekede, lo compartiré en este hilo.

 

Saludos

Editado por Shinjinkun, 04 julio 2026 - 01:00:30.

[Calabia]

Hola Calabia,

 

Jarro de agua fría tremendo, gracias por documentarlo. Es un fallo estructural crítico del que nadie habla en los tutoriales hasta que te bloquean el coche en la línea de inspección. Al proyectar la pantalla por encima de la cúpula original, el inspector aplica el manual a rajatabla: lo clasifica como reforma de acondicionamiento interior y exige una documentación (R10 y R21) que la industria asiática rara vez audita en Europa. ¿Tienes fotos de como queda tu pantalla en el salpicadero, y donde se vea cuanto sobresale, y si sobrepasa en altura el volante? Es por intentar investigar este tema por mi cuenta.

 

Precisamente acabo de adquirir una DUDU7 de 9.5" y tu aviso me ha hecho replantear la integración mecánica para intentar dejarla a ras. Como el paquete aún no ha salido de Shenzhen, tengo línea directa por WhatsApp con el comercial de fábrica con el que negocié la fascia de encastre.

Voy a exigirles los certificados de homologación europea directamente a ellos. ¿Llegaste a solicitar a tu vendedor específicamente los ensayos ECE R10 (Compatibilidad Electromagnética) y ECE R21 (Acondicionamiento), o solo te remitieron un marcado CE genérico? Si consigo extraer algún PDF técnico del soporte de Mekede, lo compartiré en este hilo.

 

Saludos

Hola,

 

Dejo unas fotos de como queda esta pantalla, que es de las pequeñas precisamente y otra del aspecto necesario que tiene  que tener el salpicadero para poder hacer la instalación. 

Comenté este tema con un homologador y al preguntarle si había conseguido alguna vez legalizar una radio China, esta fue literalmente su respuesta: "Muy pocas veces se me ha presentado el caso, y ninguna lo hemos conseguido" Entonces, tras leer esto y teniendo en paralelo conversaciones enquistadas a cuenta del cableado que me ha mandado, no voy a perder tiempo en pedir certificados. Además, el precio de homologar me dijo que serían 185E a los cuales hay que sumar la tasa de la ITV y lo que quiera cobrarte el taller por certificar que te ha montado el mueble y que en realidad no lo va a hacer...

 

Tengo ya tirado el cable RCA hasta el mismo portón. Realmente no es tanto follón como se puede pensar. Sueltas los plásticos de suelo de ambas puertas, desmontas el guarnecido lateral del asiento trasero derecho, apartas el guarnecido tipo moqueta derecho del maletero y con una guía y unas bridas lo llevas hasta el emplazamiento original con pocas dificultades. Siguiente paso es unir la cámara al embellecedor del portón. Dejo unas fotos de como lo he resuelto, con ayuda de un trozo de perfil de pladur, Dremel y taladro. Es la única forma que se me ocurre para no tener que modificar el embellecedor de plástico, ya que esta cámara no pasa por la ventana original, es algo más ancha.

 

Sigue pendiente manejar el audio con los mandos del volante. El canbus está bien configurado pero no responden así que supongo que es la propia caja del canbus que no reconoce mi coche. Tema mandos para teléfono lo mismo, me queda coger tester y probar uno a uno los 28 pines y jugar al quien es quien. 

Aprovecho para comentar que el audio del bluetooth con el micrófono de la radio es muy correcto. La radio incluye un micrófono externo para colocar en la zona del espejo pero la calidad con el integrado hace que no sea necesario.

 

Mas cosas... realmente hay al menos un vendedor en AE que vende una pantalla Android que reeemplaza a la original, por tanto evitarías cualquier problema en la ITV, pero... el tamaño es el que es y manejar el táctil con la pantalla escondida en ese agujero va a ser muy incómodo. Ya con esta pantalla algunos iconos de la derecha se me antojan un poco lejos asi que pensar en tener que estirar mas la mano para llegar donde estaba la original buff..

Dejo link por si alguien se anima: https://es.aliexpres...yAdapt=glo2esp 

 

A ver si para el viernes que viene me pongo con los cables definitivos y actualizo el hilo.

 

Saludos

 

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Editado por Calabia, 04 julio 2026 - 10:54:47.

[Calabia]

Buenas,

 

Actualizo tras haber montado la cámara China en el emplazamiento de la original. Dejo unas cuantas fotos del resultado ya en el coche. Realmente, la calidad de imagen no tiene nada que ver con la original. También es justo decir que la cámara que he puesto lleva el chip Sony IMX307 y se nota. Sobre todo donde me ha sorprendido mucho es en ambiente muy oscuro. La ultima foto es al final del garaje con las luces del garaje apagadas. He cambiado la luz de marcha atrás por una de led blanca y también ayuda eh? 

 

Dejo link de la cámara:

https://es.aliexpres...yAdapt=glo2esp 

 

Y link de la luz trasera en led:

 

https://es.aliexpres...yAdapt=glo2esp 

 

Creo que la versión Tourer monta unas bombillas distintas de luz de marcha atrás, ojo con eso.

 

Ahh, otra cosa, con otras radios Chinas me ha pasado que al meter la marcha atrás con el motor encendido hacía rayas. Con la radio DUDU y habiendo alimentado la cámara desde la propia radio (nada de coger positivos y masa a la luz de marcha atrás), no hace una sola raya.

 

 

 

Saludos

 

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Editado por Calabia, 05 julio 2026 - 11:45:53.

[Shinjinkun]

Buenas,

 

Actualizo tras haber montado la cámara China en el emplazamiento de la original. Dejo unas cuantas fotos del resultado ya en el coche. Realmente, la calidad de imagen no tiene nada que ver con la original. También es justo decir que la cámara que he puesto lleva el chip Sony IMX307 y se nota. Sobre todo donde me ha sorprendido mucho es en ambiente muy oscuro. La ultima foto es al final del garaje con las luces del garaje apagadas. He cambiado la luz de marcha atrás por una de led blanca y también ayuda eh? 

 

Dejo link de la cámara:

https://es.aliexpres...yAdapt=glo2esp 

 

Y link de la luz trasera en led:

 

https://es.aliexpres...yAdapt=glo2esp 

 

Creo que la versión Tourer monta unas bombillas distintas de luz de marcha atrás, ojo con eso.

 

Ahh, otra cosa, con otras radios Chinas me ha pasado que al meter la marcha atrás con el motor encendido hacía rayas. Con la radio DUDU y habiendo alimentado la cámara desde la propia radio (nada de coger positivos y masa a la luz de marcha atrás), no hace una sola raya.

 

 

 

Saludos

 

Hola Calabia,

 

El resultado de la cámara trasera es excelente, la integración parece totalmente OEM. Se nota la diferencia de rendimiento del chip IMX307 en baja luminosidad, y alimentar la cámara desde la propia radio para evitar las interferencias de la luz de marcha atrás ha sido un acierto técnico. Me apunto el detalle de la bombilla LED.

 

Precisamente estoy evaluando opciones para sustituir la pantalla superior y, tras leer tu problema con la ITV por el saliente del marco flotante, he frenado en seco mi pedido a Mekede. Estoy estudiando la viabilidad de encastrar un panel más pequeño (8") al fondo del hueco original para no alterar la línea del salpicadero (hice un par de simulaciones con IA para ver cómo debería quedar), pero antes de ponerme a desarmar el coche a ciegas, quería consultarte un par de detalles de tu montaje:

1. Para sacar el marco original y la pantalla de fábrica superior, ¿pudiste extraer la visera directamente tirando de las grapas a presión desde arriba, o es obligatorio desmontar las toberas de aire centrales y la radio inferior para acceder a tornillería oculta del chasis metálico?

2. ¿De casualidad conservas fotografías del marco original por su parte trasera, o del hueco del salpicadero vacío donde se vean los puntos de anclaje? Me harían un favor enorme para calcular el espacio y la profundidad real que tenemos ahí dentro. Si tienes más fotos del marco, también me ayudaría, la verdad.

3. Respecto a la ITV desfavorable por la directiva de salientes interiores, ¿Qué plan tienes en mente? ¿Vas a optar por desmontar la pantalla en cada inspección y volver a ponerla al salir, o has encontrado alguna otra alternativa para sortearlo? ¿Vas a dejar la pantalla sin homologar entonces?

Gracias por compartir los enlaces de la cámara.

 

Un saludo.

Archivos adjuntos

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[Calabia]

Hola Calabia,

 

El resultado de la cámara trasera es excelente, la integración parece totalmente OEM. Se nota la diferencia de rendimiento del chip IMX307 en baja luminosidad, y alimentar la cámara desde la propia radio para evitar las interferencias de la luz de marcha atrás ha sido un acierto técnico. Me apunto el detalle de la bombilla LED.

 

Precisamente estoy evaluando opciones para sustituir la pantalla superior y, tras leer tu problema con la ITV por el saliente del marco flotante, he frenado en seco mi pedido a Mekede. Estoy estudiando la viabilidad de encastrar un panel más pequeño (8") al fondo del hueco original para no alterar la línea del salpicadero (hice un par de simulaciones con IA para ver cómo debería quedar), pero antes de ponerme a desarmar el coche a ciegas, quería consultarte un par de detalles de tu montaje:

1. Para sacar el marco original y la pantalla de fábrica superior, ¿pudiste extraer la visera directamente tirando de las grapas a presión desde arriba, o es obligatorio desmontar las toberas de aire centrales y la radio inferior para acceder a tornillería oculta del chasis metálico?

2. ¿De casualidad conservas fotografías del marco original por su parte trasera, o del hueco del salpicadero vacío donde se vean los puntos de anclaje? Me harían un favor enorme para calcular el espacio y la profundidad real que tenemos ahí dentro. Si tienes más fotos del marco, también me ayudaría, la verdad.

3. Respecto a la ITV desfavorable por la directiva de salientes interiores, ¿Qué plan tienes en mente? ¿Vas a optar por desmontar la pantalla en cada inspección y volver a ponerla al salir, o has encontrado alguna otra alternativa para sortearlo? ¿Vas a dejar la pantalla sin homologar entonces?

Gracias por compartir los enlaces de la cámara.

 

Un saludo.

 

Buenas,

 

Viendo la imposibilidad de homologar, he optado por desmontar, ir a ITV y volver a montar. Pensaba que sería más lio pero que va... la pantalla nueva sale pegando un tirón y luego solo tienes que soltar todos los conectores, que no son pocos la verdad. Con la radio nueva fuera, poner la pantalla antigua se reduce a conectar el cable grande, la luz del airbag de pasajero, llevarla al sitio y empujar. No es necesario desmontar nada de alrededor. Por cierto, ya que hablamos de la luz del airbag... es necesario desmontar la luz que va atornillada a la pantalla vieja y dejarla conectada escondida detrás de la pantalla nueva, de lo contrario, indicará fallo airbag en salpicadero. Sobre la forma adecuada para retirar la pantalla vieja a ver si me explico.. Imaginemos que miramos el coche de perfil, bueno pues la forma cómoda para retirarla es hacer un giro en sentido horario. Es decir, si estás sentado en el coche, giras la pantalla hacia ti, de manera que verías su parte trasera. Nada de tirar de una esquina y luego de otra, no, girarla como he indicado. ¿ Sabes cual ha sido el mayor inconveniente de colocar la pantalla vieja para la ITV? Pues que los cables de la nueva ocupan lo suyo y el hueco es el que es, asi que no he conseguido ajustar bien la pantalla vieja en su sitio, quedando un poco desencajada y por ende, he ido con "miedo" a la ITV pero nada, un 5 minutos pegatina nueva.

 

Sobre tu idea de bajar a 8" yo te la desaconsejo totalmente. Haz una simulación de como sería manejar una pantalla táctil que está escondida en ese hueco y verás que queda muy lejos. Cualquier instrucción que tengas que escribir vas a tener que parar el coche porque el teclado va a ser minúsculo y te va a pillar lejos. Esa pantalla está bien ahí para ser vista, no para manejarla. Te digo más... poner esa pantalla significa que si el día de mañana se te antoja poner una más moderna, tienes que cambiar la radio entera y venderla. Sin embargo, si mantienes una diagonal estándar como es la DUDU, puedes poner la DUDU8 cuando salga, la TEYES o cualquier otra soltando cuatro tornillos. Es una gran ventaja movernos en tamaños estándar. Además, no es posible poner una 8" con resolución 2k.

 

 

Adjunto una foto que he hecho de casualidad con los cables apilados para hacer hueco antes de poner la pantalla vieja. Por cierto, que tener que desmontar la radio para la ITV me ha descubierto que no había conectado el cable de la antena 4G y los problemas de cobertura que tenia en el garaje y la pérdida de señal en movimiento han desparecido.

 

Este viernes tengo intención de montar los cables nuevos que me llegaron ayer y con ello mejorar sonido y poder habilitar mandos en el volante; actualizaré novedades.

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[DRITO]

Por aportar algo:

Es el tsx pero es gemelo al nuestro.

Editado por DRITO, 07 julio 2026 - 23:06:27.

[Calabia]

Si, ese video lo he visto un par de veces antes de meterme en faena. Lo que me dejó descolocado es que dice que los mandos del volante no se pueden manejar. Quizás era una versión muy inicial del kit de cableado, no se.

Saludos

[Calabia]

Hola,

 

Actualizo las novedades. He procedido a sustituir el cableado que me había mandado Chino 1 por el que he comprado a Chino 2, ya que aparentemente el de Chino 1 no es para la versión con navegador y sistema de audio. El cableado es claramente diferente, sobre todo en la parte superior, ya que aparece un conector que encaja en la conexión de la pantalla. Además, el módulo canbus pasa de ser "grande" de la marca XBS a ser mucho más recogido, blanco y marca BSJ.

 

Sustituyo todo el cableado y durante el forcejeo para pasar de unos sitios a otro, estiro demasiado y se me parte un cable de color negro  y que a su vez tenia soldados otros tres hilos más finos cerca. Consigo unirlo de nuevo y continuo; compruebo con tester continuidad y aparentemente aquí no ha pasado nada.

Una vez con todo premontado, veo que el módulo del climatizador no tiene corriente. El display está apagado y no se escuchan los altavoces. Al climatizador le llega precisamente el conector este que comento que se me ha partido un cable. El cableado hace un bypass. Configuro el can bus según lo que me dice Chino 2, es decir, marca BSJ y Honda Accord. Seguimos igual, al clima no le llega tensión. Suelto cableado, vuelvo a poner el conector del coche y el clima enciende. Esto me hace pensar que, o la reparación que hice no estaba bien o hay algo más que no he visto. Tras varias pruebas sin éxito, decido desmontar el cableado nuevo para montar el antiguo y pensar bien como continuar. 

 

La sorpresa llega ahora... al poner el cableado viejo, también le monto el canbus viejo, es decir la que es marca XBS y azul. Bueno pues nada mas conectar todo, la pantalla muestra una imagen del coche con la puerta abierta (primera vez que lo veo). Toco los botones de volumen/modo/anterior/siguiente y funcionan!! Más cosas... para ver la radio Android tienes que poner la radio en modo AUX no? Bueno pues ahora si pinchas los botones de FM/AM la pantalla muestra un pequeño esquema de las emisoras que tienes memorizadas en la radio original del coche. El audio suena bien, cuando me llaman sale por todos los altavoces y cuando escucho radio/USB/spotify suena normal.

 

Entonces, pues me he quedado muy loco, porque resulta que la configuración del canbus, tengo puestos los datos del nuevo, marca BSJ pero el módulo es el viejo,el XBS y funciona todo... No entiendo absolutamente NADA y la verdad es que no se si probar de nuevo con el otro cableado o que. El único motivo para probar es porque con este cableado, no puedo ver en la pantalla la info del navegador, que lo necesitaría para por ejemplo poner el reloj en hora.

 

 

Temas pendientes: 

• Botones de llamar/colgar, que es necesario tirar un hilo al conector de la centralita bluetooth. 
• Conexión de antena original a la radio China. Consigo alimentar la toma de antena pero no consigo que la señal le llegue a la radio. No se que hacer aquí. 

 

 

 

Saludos

 

 

 

[didokal]

Métele una tarjeta sim a la pantalla china y después instálate una app con las emisoras de radios. Tendrás muchas mas calidad y sin cortes algunos. Al principio creo recordar que tenia una sim de 20GB y actualmente tengo una de 6GB y me sobran...

Aún así, si quieres conectar la antena original creo recordar que necesitas un adaptador

[Calabia]

Métele una tarjeta sim a la pantalla china y después instálate una app con las emisoras de radios. Tendrás muchas mas calidad y sin cortes algunos. Al principio creo recordar que tenia una sim de 20GB y actualmente tengo una de 6GB y me sobran...

Aún así, si quieres conectar la antena original creo recordar que necesitas un adaptador

Hola,

 

Hoy también otro rato en el coche y con dos novedades importantes. La primera es que ya tengo la radio funcionando con la antena del coche. Lo que he hecho es  comprar este cable adaptador:

https://es.aliexpres...yAdapt=glo2esp 

 

Y me he quedado solo con los cables sueltos, rompiendo el conector. Los he conectado al cable de antena del coche, siendo necesario comprar un alargador macho-hembra DIN. La radio se escucha muy bien y sintoniza muchas emisoras. Incluso dentro del garaje se sigue escuchando así que funciona, dejo un par de fotos.

 

Lo siguiente que he resuelto es lo de los mandos del volante de llamar/colgar, ya funcionan. Para ello, hay que llevar un hilo desde el cable que pone SWC1 al conector de la centralita bluetooth que está debajo del asiento del acompañante y concretamente a un pin de un cable color azul claro que está al lado de uno negro. Tras esto, se pueden asociar esos botones a cualquier función aunque yo he preferido dejarlo como llamar/colgar. Dejo fotos del conector para que se vea bien que pin es. No ha sido necesario llevar un cable de masa.  

 

Entonces ahora mismo, todo funcionando correctamente salvo que no veo en la radio China la información del sistema de navegación porque el cableado que tengo montado es para la versión sin. Creo que el único inconveniente con esto es que no me es posible ajustar la hora del reloj. 

 

No se si intentar más adelante o que, porque mucha pereza soltar todo de nuevo y el riesgo que supone seguir tirando de plásticos que ya tienen 14 años...

 

 

Saludos

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Editado por Calabia, 13 julio 2026 - 21:40:41.