54 respuestas en este tema

[Calabia]

Hola de nuevo, Calabia.

 

Los apuntes sobre el circuito del airbag y los pines del Bluetooth son clave. Ocultar la placa original conectada detrás de la radio nueva es, efectivamente, la única manera de que el circuito cierre y no salte el chivato en el cuadro. Me anoto la solución de la antena FM y el empalme del SWC1 al pin azul de la centralita bajo el asiento, aunque espero que con el cableado tipo B no tenga la necesidad de hacerlo.

 

Sobre mi instalación, he estado tomando medidas exactas del hueco y actualizo cómo lo voy a hacer:

 

1. Elección de pantalla (Descarto 8" y 10.3"): Te doy la razón en que meter una de 8 pulgadas al fondo es un error, queda demasiado lejos para manejarla. Pero me estuve planteando la panorámica de 10.3", aunque al final también la descarté: he comprobado que pega en los laterales y, con sus 3 cm de grosor, la parte trasera de la radio roza el fondo del plástico. Al final he comprado la Mekede DUDU7 de 9.5 pulgadas que supongo que será la misma que compraste. Al ser trapezoidal y más estrecha, entra perfectamente en el hueco sin tener que forzar nada.

 

2. El problema de la ITV: Andar desmontando el equipo cada año para la ITV es un riesgo. Los plásticos tienen 14 años (16 en mi caso) y los cables acaban rompiendo de tanto tirar (como te ha pasado con el del clima). Mi idea es cortar por lo sano: voy a diseñar y a imprimir en 3D un marco a medida para la de 9.5". Le daré el redondeo mínimo de 3.2 mm que exige la normativa para disimular la parte que asoma, para evitarme la homologación y pasar la revisión sin tener que tocar nada. Usaré la fascia que me vendrá como base, y la adaptaré para integrar el saliente suavemente con el salpicadero y eliminar los bordes vivos.

 

3. Cables y CANbus Visto el lío que has tenido con los cables mezclados y el módulo del climatizador sin corriente, le he exigido al vendedor que el paquete traiga estrictamente el cableado y el decodificador CANbus de mi versión exacta. Espero que me funcione. 

 

El equipo está de camino. Cuando me llegue y monte el marco impreso, subiré fotos de cómo queda integrado.

Bueno,bueno Shinjinkun, esto ya es subir de nivel la instalación de la radio 

 

Me alegro que finalmente optes por poner la pantalla de 9.5" y es que estoy convencido que de poner la integrada en el hueco la ibas a notar muy lejos, pequeña y encajada. Es la que tengo yo y se nota proporcionada con lo que tiene alrededor.

Viendo la captura que has adjuntado me surgen dudas. Tu idea es ponerla algo tumbada hacia delante digamos? La verdad es que la calidad de la pantalla es muy buena y tiene mucho brillo, no creo que verla algo inclinada se note. La duda que tengo es con respecto a los reflejos, no se que pasará ahí. Estaría bien que cuando te llegue, te hagas una plantilla que refleje el volumen total, porque en algunas zonas tiene bastante grosor. También comentarte que se calienta mucho así que cuanto más aire pueda tener en circulación en la zona de los disipadores mecanizados mejor. Tiene ventilador pero lo dicho, coge mucha temperatura, no te digo nada ahora en verano.

 

Dices que vas a diseñar en 3D el soporte. Yo por mi trabajo estoy familiarizado con ese mundillo y me pica curiosidad de como lo tienes pensado hacer. Es decir...tienes posibilidad de escanear la zona del salpicadero para hacer un soporte que sea fiel a las superficies o como? Y,,que programa manejas? Solid Edge por aquí.

 

Sobre mis cables nuevos, realmente son distintos a los primeros y tienen el conector para hacer el bypass en la pantalla superior. Incluso la pastilla del canbus no tiene nada que ver, pero el hecho de que se me rompieran me hace dudar si los reparé bien.  Compraste los cables en el link que puse? Si es así, en cuanto hagas la prueba sabré si tengo que volver a intentar ponerlos.

 

Por cierto, no veo las indicaciones del climatizador en la pantalla. En el Accord VII que tuve antes que este se veían perfectamente. No podías subir la temperatura o velocidad tocando la pantalla, pero se veían muy chulas. Consultado en un foro de DUDUAUTO me dicen que no está soportado para el Accord VIII. Si embargo, el vendedor del cable dice que si.. Así que cuento contigo para ver si salimos de dudas, porque por mucho que buceo por los menús no encuentro ninguna opción relacionada con eso. 

 

 

Venga mucho animo y deseando ver fotos ya de los avances 

[JuJo84]

.

Editado por JuJo84, 07 agosto 2026 - 11:07:10.

[JuJo84]

Hola Calabia, estás seguro que no la puedes homologar? Yo te puedo ayudar y te explico como hacerlo.
Bueno a ti y a cualquiera del club, desde hace un tiempo trabajo para una ingeniería de homologaciones

[Shinjinkun]

Bueno,bueno Shinjinkun, esto ya es subir de nivel la instalación de la radio 

 

Me alegro que finalmente optes por poner la pantalla de 9.5" y es que estoy convencido que de poner la integrada en el hueco la ibas a notar muy lejos, pequeña y encajada. Es la que tengo yo y se nota proporcionada con lo que tiene alrededor.

Viendo la captura que has adjuntado me surgen dudas. Tu idea es ponerla algo tumbada hacia delante digamos? La verdad es que la calidad de la pantalla es muy buena y tiene mucho brillo, no creo que verla algo inclinada se note. La duda que tengo es con respecto a los reflejos, no se que pasará ahí. Estaría bien que cuando te llegue, te hagas una plantilla que refleje el volumen total, porque en algunas zonas tiene bastante grosor. También comentarte que se calienta mucho así que cuanto más aire pueda tener en circulación en la zona de los disipadores mecanizados mejor. Tiene ventilador pero lo dicho, coge mucha temperatura, no te digo nada ahora en verano.

 

Dices que vas a diseñar en 3D el soporte. Yo por mi trabajo estoy familiarizado con ese mundillo y me pica curiosidad de como lo tienes pensado hacer. Es decir...tienes posibilidad de escanear la zona del salpicadero para hacer un soporte que sea fiel a las superficies o como? Y,,que programa manejas? Solid Edge por aquí.

 

Sobre mis cables nuevos, realmente son distintos a los primeros y tienen el conector para hacer el bypass en la pantalla superior. Incluso la pastilla del canbus no tiene nada que ver, pero el hecho de que se me rompieran me hace dudar si los reparé bien.  Compraste los cables en el link que puse? Si es así, en cuanto hagas la prueba sabré si tengo que volver a intentar ponerlos.

 

Por cierto, no veo las indicaciones del climatizador en la pantalla. En el Accord VII que tuve antes que este se veían perfectamente. No podías subir la temperatura o velocidad tocando la pantalla, pero se veían muy chulas. Consultado en un foro de DUDUAUTO me dicen que no está soportado para el Accord VIII. Si embargo, el vendedor del cable dice que si.. Así que cuento contigo para ver si salimos de dudas, porque por mucho que buceo por los menús no encuentro ninguna opción relacionada con eso. 

 

 

Venga mucho animo y deseando ver fotos ya de los avances 

 

Hola Calabia,

 

Ayer por fin recibí la caja de Mekede con todo el material: la pantalla DUDU7, la fascia vertical, las cuatro cámaras 360º, los sensores TPMS, el adaptador OBD2 y las mantas de calibración. Si te soy sincero, al ver todo el despliegue de cables y hardware, me he sentido bastante abrumado. Son muchísimos frentes abiertos a la vez (agujerear retrovisores, pasar cables por el cortafuegos del motor, el CANBUS, la integración física...), así que voy a tener que ir paso a paso.

 

Sobre lo que comentas del soporte 3D: tienes razón con el tema de la temperatura y los reflejos, habrá que vigilarlo. Respecto al diseño, no tengo escáner 3D ni soy un experto. Mi nivel es muy básico; a duras penas he diseñado unos espaciadores para altavoces en FreeCAD. Acabo de conseguir una licencia de Fusion 360, pero aún ni sé usarlo. Mi plan para no medir a ciegas en el salpicadero era usar la propia fascia de Mekede como "molde" físico sobre la mesa, sacar las cotas de los anclajes con un calibre digital y replicar la geometría en el software. Sin embargo, la forma de la fascia es bastante irregular, y no se muy bien como hacer el diseño y tomar las medidas sin que se me vaya mucho la forma.

 

En cuanto al cableado, pedí específicamente el tipo B con el bypass. En cuanto haga las pruebas de banco (encender el equipo fuera del coche antes de desmontar nada), te confirmo si el decodificador de esta versión consigue leer el climatizador y mostrarlo en la pantalla. Es algo que también quiero verificar cuanto antes.

 

 

Hola Calabia, estás seguro que no la puedes homologar? Yo te puedo ayudar y te explico como hacerlo.
Bueno a ti y a cualquiera del club, desde hace un tiempo trabajo para una ingeniería de homologaciones

 

@JuJo84, tu mensaje me acaba de romper los esquemas, y para bien. Si realmente existe la posibilidad de homologar la fascia que ya viene en la caja (aunque asome un poco), me ahorrarías semanas de aprendizaje en diseño 3D, iteraciones de impresión de prototipos y el coste nada barato de mandar a fabricar la pieza definitiva en polímero termorresistente. ¿Cómo es el proceso exactamente? ¿Qué requisitos técnicos exigís para darlo de paso (por ejemplo, ¿es un problema que la pantalla sobresalga si los bordes están redondeados?) y de qué rango de precios estaríamos hablando? Cualquier detalle me sirve de muchísima ayuda para decidir si sigo con el diseño 3D o monto directamente la pieza comercial.

 

 

¡Os voy actualizando según avance!

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[JuJo84]

Te mando un privado y te explico, pero ya te adelanto que el motivo de homologar es el siguiente:

El manual de reformas especifica explícitamente que no se considera reforma la instalación de "dispositivos de navegación y/o multimedia (DVD) instalados en el hueco de origen del salpicadero".

Todo lo demás, necesita homologación, y ojo porque en caso de accidente, atropello etc si no lo tiene puesto en la ITV te puedes meter en un lío.
Hay mucho desconocimiento, y mucha gente que se la pone y no le pasa nada, incluso en la ITV de lo pasan por alto.
Pero la realidad es la que es

[Calabia]

Hola Calabia,

 

Ayer por fin recibí la caja de Mekede con todo el material: la pantalla DUDU7, la fascia vertical, las cuatro cámaras 360º, los sensores TPMS, el adaptador OBD2 y las mantas de calibración. Si te soy sincero, al ver todo el despliegue de cables y hardware, me he sentido bastante abrumado. Son muchísimos frentes abiertos a la vez (agujerear retrovisores, pasar cables por el cortafuegos del motor, el CANBUS, la integración física...), así que voy a tener que ir paso a paso.

 

Sobre lo que comentas del soporte 3D: tienes razón con el tema de la temperatura y los reflejos, habrá que vigilarlo. Respecto al diseño, no tengo escáner 3D ni soy un experto. Mi nivel es muy básico; a duras penas he diseñado unos espaciadores para altavoces en FreeCAD. Acabo de conseguir una licencia de Fusion 360, pero aún ni sé usarlo. Mi plan para no medir a ciegas en el salpicadero era usar la propia fascia de Mekede como "molde" físico sobre la mesa, sacar las cotas de los anclajes con un calibre digital y replicar la geometría en el software. Sin embargo, la forma de la fascia es bastante irregular, y no se muy bien como hacer el diseño y tomar las medidas sin que se me vaya mucho la forma.

 

En cuanto al cableado, pedí específicamente el tipo B con el bypass. En cuanto haga las pruebas de banco (encender el equipo fuera del coche antes de desmontar nada), te confirmo si el decodificador de esta versión consigue leer el climatizador y mostrarlo en la pantalla. Es algo que también quiero verificar cuanto antes.

 

 

 

@JuJo84, tu mensaje me acaba de romper los esquemas, y para bien. Si realmente existe la posibilidad de homologar la fascia que ya viene en la caja (aunque asome un poco), me ahorrarías semanas de aprendizaje en diseño 3D, iteraciones de impresión de prototipos y el coste nada barato de mandar a fabricar la pieza definitiva en polímero termorresistente. ¿Cómo es el proceso exactamente? ¿Qué requisitos técnicos exigís para darlo de paso (por ejemplo, ¿es un problema que la pantalla sobresalga si los bordes están redondeados?) y de qué rango de precios estaríamos hablando? Cualquier detalle me sirve de muchísima ayuda para decidir si sigo con el diseño 3D o monto directamente la pieza comercial.

 

 

 

 

¡Os voy actualizando según avance!

 

Te has venido arriba al incluir las cámaras 360 eh? Grande! Yo estuve muy tentado la verdad, pero soltar paneles de puerta, agujerear espejos y meter cable por el vano motor em echaron para atrás. Si tras tu avanzadilla lo ves razonablemente asumible lo valoraré, ya que la radio la compré con la función de cámaras incluida. La verdad es que sería la guinda para actualizar completamente el sistema de entretenimiento.

Te doy un consejo: a lo mejor es factible que hagas la instalación en dos pasos. Primero la radio completa funcionando y después, tema cámaras. Si instalas la radio y después quieres añadir cámaras, te tocará desmontar de nuevo medio salpicadero para llevar los cables a la parte trasera de la radio. Quizás soltando la guantera tengas una posibilidad de llegar, pero eso te ayuda a llegar con el cable de la cámara trasera y con el de la cámara del retrovisor derecho. El asunto son los dos que te faltan, retrovisor izquierdo y cámara frontal. No se si será fácil llegar ahí entrando desde el lado izquierdo del coche digamos, atravesando columna de dirección. Lo que quiero decir, es que igual el día que hagas la instalación de la radio, puedes dejar conectados los cables de las cuatro cámaras y lo dejas enrollado en la zona de los pies o lo que sea. De esa manera, cuando te metas con cámaras, te olvidas de desmontar el salpicadero y eso es un ahorro de tiempo muy importante. Ojo, ahora que lo pienso también lo puedes hacer al revés y quizás sea hasta mejor idea. Primero cámaras y cuando tengas los cuatro manojos de cables enrollados en la zona de los pies, te metes con la radio y simplemente es enchufar. Tener las cuatro cámaras instaladas y con los cables dentro va a necesitar de unas cuantas horas de trabajo. 

Sobre el cableado, lo compraste en el link que puse o es otro? Si es otro me gustaría ver foto del módulo can bus.

 

Venga, mucho animo y deseando leer avances, sobre todo con las cámaras jeje.

 

 

JuJo84, el 07 Ago 2026 - 12:06, dijo:

Hola Calabia, estás seguro que no la puedes homologar? Yo te puedo ayudar y te explico como hacerlo.
Bueno a ti y a cualquiera del club, desde hace un tiempo trabajo para una ingeniería de homologaciones

 

Hola JuJo84,

 

Para serte sincero, hice una consulta a un homologador de mi zona y al decirme que todas las veces que lo habían intentado les han rechazado, lo di por imposible y no pedí una segunda opinión. Ahora con lo que me dices me dejas descolocado y aunque no se si el año que viene tendré el coche, me gustaría que me mandes información a mi también.

 

Gracias 

[Shinjinkun]

Te has venido arriba al incluir las cámaras 360 eh? Grande! Yo estuve muy tentado la verdad, pero soltar paneles de puerta, agujerear espejos y meter cable por el vano motor em echaron para atrás. Si tras tu avanzadilla lo ves razonablemente asumible lo valoraré, ya que la radio la compré con la función de cámaras incluida. La verdad es que sería la guinda para actualizar completamente el sistema de entretenimiento.

Te doy un consejo: a lo mejor es factible que hagas la instalación en dos pasos. Primero la radio completa funcionando y después, tema cámaras. Si instalas la radio y después quieres añadir cámaras, te tocará desmontar de nuevo medio salpicadero para llevar los cables a la parte trasera de la radio. Quizás soltando la guantera tengas una posibilidad de llegar, pero eso te ayuda a llegar con el cable de la cámara trasera y con el de la cámara del retrovisor derecho. El asunto son los dos que te faltan, retrovisor izquierdo y cámara frontal. No se si será fácil llegar ahí entrando desde el lado izquierdo del coche digamos, atravesando columna de dirección. Lo que quiero decir, es que igual el día que hagas la instalación de la radio, puedes dejar conectados los cables de las cuatro cámaras y lo dejas enrollado en la zona de los pies o lo que sea. De esa manera, cuando te metas con cámaras, te olvidas de desmontar el salpicadero y eso es un ahorro de tiempo muy importante. Ojo, ahora que lo pienso también lo puedes hacer al revés y quizás sea hasta mejor idea. Primero cámaras y cuando tengas los cuatro manojos de cables enrollados en la zona de los pies, te metes con la radio y simplemente es enchufar. Tener las cuatro cámaras instaladas y con los cables dentro va a necesitar de unas cuantas horas de trabajo. 

Sobre el cableado, lo compraste en el link que puse o es otro? Si es otro me gustaría ver foto del módulo can bus.

 

Venga, mucho animo y deseando leer avances, sobre todo con las cámaras jeje.

 

 

Jajaja, pues sí, me vine todo arriba, ya que me metí al asunto, pues vamos a tope.

 

Tienes razón en que dividir el trabajo es clave para no saturarse, pero mi planteamiento logístico es exactamente el inverso: de fuera hacia dentro. Ya doy por hecho que va a ser un trabajo de días, por no decir semanas.

 

La idea es instalar primero todo el hardware exterior. Voy a montar las 4 cámaras (retrovisores, parrilla delantera y portón trasero), pasar todo el cableado hacia el interior del habitáculo y llevar los cuatro conectores hasta dejarlos agrupados en el hueco de la consola central. Me gustó mucho como arreglaste el tema de la cámara trasera en tu coche, pero en mi modelo no se como anclar la cámara sin quitar la original, ni sin que parezca un pegote. ¿Tienes alguna sugerencia? Para el frontal tengo un problema similar: he visto kits en aliexpress para montar la cámara en el hueco de la H, pero este emblema es completamente sólido, por lo que el único espacio disponible para colocar la cámara frontal es justo debajo, pero ahí no se si va a tapar la parte de abajo de la cámara la propia forma del frontal. Quizá tenga que hacer algún soporte para que la cámara esté más a ras, de manera que no estorbe y pueda encajarse de manera que quede estéticamente mejor. Tengo un mar de dudas ahora mismo. :S

 

Una vez tenga el cableado de vídeo centralizado, entonces desmonto el salpicadero una sola vez, instalo la radio, conecto el arnés en el panel trasero de la DUDU7 y cierro. Así garantizo que no toco los plásticos del salpicadero más de lo estrictamente necesario.

Sobre el cableado, no utilicé el link que pusiste. Mekede me incluyó ambos mazos por defecto en la misma caja de la pantalla. Te adjunto las fotografías para que los veas:

• Imagen ModeloTipoA.jpg: Mazo de conexión analógica directa, sin módulo de decodificación.

• Imagen ModeloCanbusRaiseTipoB.jpg: Mazo Tipo B con el módulo CANBUS. Como puedes ver en la etiqueta, está ensamblado por HJT y rotulado como "八代雅阁低配", que se traduce como Accord de 8ª generación configuración baja.

• Imagen CablesHonda.jpg: Comparativa de ambos mazos.

Ya he validado el hardware haciendo pruebas de banco en casa. Para que el equipo se comunique con este CANBUS azul, hay que configurarlo en los ajustes de fábrica bajo el protocolo Raise (RZC) y seleccionar el modelo equivalente del mercado asiático (Honda Spirior). Con esos parámetros, el software lo reconoce a la primera.

 

Por otro lado, estoy en conversaciones con JuJo84 por el tema del marco y la homologación. Le acabo de mandar las cotas exactas de mi salpicadero para que su ingeniero lo evalúe el lunes. En cuanto me dé el veredicto definitivo, lo comparto por aquí para que también tengas la información. Si resulta inviable, descartaré esa vía y retomaré el diseño en Fusion 360 para fabricar una pieza a medida termoresistente que integre la pantalla en el hueco original, para esquivar así la necesidad de homologación.

 

¡Estaremos en contacto!

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[Calabia]

Jajaja, pues sí, me vine todo arriba, ya que me metí al asunto, pues vamos a tope.

 

Tienes razón en que dividir el trabajo es clave para no saturarse, pero mi planteamiento logístico es exactamente el inverso: de fuera hacia dentro. Ya doy por hecho que va a ser un trabajo de días, por no decir semanas.

 

La idea es instalar primero todo el hardware exterior. Voy a montar las 4 cámaras (retrovisores, parrilla delantera y portón trasero), pasar todo el cableado hacia el interior del habitáculo y llevar los cuatro conectores hasta dejarlos agrupados en el hueco de la consola central. Me gustó mucho como arreglaste el tema de la cámara trasera en tu coche, pero en mi modelo no se como anclar la cámara sin quitar la original, ni sin que parezca un pegote. ¿Tienes alguna sugerencia? Para el frontal tengo un problema similar: he visto kits en aliexpress para montar la cámara en el hueco de la H, pero este emblema es completamente sólido, por lo que el único espacio disponible para colocar la cámara frontal es justo debajo, pero ahí no se si va a tapar la parte de abajo de la cámara la propia forma del frontal. Quizá tenga que hacer algún soporte para que la cámara esté más a ras, de manera que no estorbe y pueda encajarse de manera que quede estéticamente mejor. Tengo un mar de dudas ahora mismo. :S

 

Una vez tenga el cableado de vídeo centralizado, entonces desmonto el salpicadero una sola vez, instalo la radio, conecto el arnés en el panel trasero de la DUDU7 y cierro. Así garantizo que no toco los plásticos del salpicadero más de lo estrictamente necesario.

Sobre el cableado, no utilicé el link que pusiste. Mekede me incluyó ambos mazos por defecto en la misma caja de la pantalla. Te adjunto las fotografías para que los veas:

• Imagen ModeloTipoA.jpg: Mazo de conexión analógica directa, sin módulo de decodificación.

• Imagen ModeloCanbusRaiseTipoB.jpg: Mazo Tipo B con el módulo CANBUS. Como puedes ver en la etiqueta, está ensamblado por HJT y rotulado como "八代雅阁低配", que se traduce como Accord de 8ª generación configuración baja.

• Imagen CablesHonda.jpg: Comparativa de ambos mazos.

Ya he validado el hardware haciendo pruebas de banco en casa. Para que el equipo se comunique con este CANBUS azul, hay que configurarlo en los ajustes de fábrica bajo el protocolo Raise (RZC) y seleccionar el modelo equivalente del mercado asiático (Honda Spirior). Con esos parámetros, el software lo reconoce a la primera.

 

Por otro lado, estoy en conversaciones con JuJo84 por el tema del marco y la homologación. Le acabo de mandar las cotas exactas de mi salpicadero para que su ingeniero lo evalúe el lunes. En cuanto me dé el veredicto definitivo, lo comparto por aquí para que también tengas la información. Si resulta inviable, descartaré esa vía y retomaré el diseño en Fusion 360 para fabricar una pieza a medida termoresistente que integre la pantalla en el hueco original, para esquivar así la necesidad de homologación.

 

¡Estaremos en contacto!

 

Buenas,

 

Me parece el orden correcto, de fuera hacia dentro y cuando estén todos los cables en la zona de la consola, pues a por la radio. Viendo las fotos, compartimos coche, color e inconvenientes.

 

Sobre la cámara trasera no veo duda. Tienes que quitar la original y poner la nueva en ese emplazamiento. Lo ideal para el 360º es que la centres más, pero el mecanismo de apertura del portón te lo impide. Entonces... desmontas el guarnecido y lo siguiente es quitar el plástico embellecedor que cubre cámara, luces, etc. Ese va con clips de esos así que empujar/tirar con cuidado. Sobre como sujetar la cámara nueva, unos post mas arriba ves como lo resolví yo, pero habría que ver que pinta tiene tu cámara antes de dar por buena la opción. 

 

Sobre las cámaras de los espejos el gran desafío será pasar el cable por la goma de la puerta. Parece ser que no va sobrada de espacio precisamente. Aquí no te puedo ayudar más. Si que el otro día comenté de soltar los paneles de puerta pero quizás no sea necesario, ya que para quitar el retrovisor basta con retirar la moldura que sujeta el tweeter y ahí están los tornillos. Pero lo dicho, esto ya nos confirmarás tu porque nunca he puesto una cámara en un retrovisor. 

 

Sobre la cámara delantera pues compartimos el problema de llevar el radar en el anagrama y claro, eso elimina la posibilidad de poner la cámara ahí, que es el sitio perfecto. Lo que dices, hay que tirar hacia abajo, no queda otra. Ahora la cosa es que quede curioso, porque es una zona que se ve bastante expuesta.

 

Y ahora lo gordo...los cables. Según veo en tus fotos, tienes el mismo cableado que me mandó a mi el Chino al que le compré la radio. Mismo cableado y mismo módulo canbus. Bueno pues ese mazo no contiene el conector que necesitamos de 28 pines en la parte superior. Mira la foto que te adjunto. El conector que te señalo en rojo es el que te va hacia arriba, hacia la pantalla. Ese conector es minúsculo en comparación con el de 28 pines que le entra a nuestra pantalla (puedes ver fotos mas arriba la que puse de todos los cables apilados en el hueco de la pantalla)

Entonces, salvo que se me escape algo, estás en el mismo punto que yo. Puedes completar la instalación, pero no podrás cambiar la hora del reloj, ya que no tendrás la imagen para moverte en los menús con el joystick. Ojala me equivoque, pero ya te digo que el segundo mazo de cables que compré es distinto y trae el conector pero, se me cortaron un par de cables en la instalación y me he enfriado por tener la instalación al 95%. Tu mismo lo has dicho, en la traducción pone Honda 8ª generación low... el nuestro es high. 

 

Aprovecho para preguntarte si has comprado el adaptador USB para conservar el conector de la consola. Lo mismo de siempre..si lo pones ahora perfecto, si lo dejas para más adelante necesitas destripar medio coche otra vez. Arriba tienes la referencia.

 

Tema homologación se pone la cosa fea y es que la luz del airbag de acompañante debe ser visible y ahora mismo, con el marco actual no es posible, al tenemos por ahi enterrada detrás de la pantalla. Si te vas a meter a hacer uno nuevo contempla buscarle un hueco para poder acoplarla.

 

 

 

Bueno, nada más por mi parte, pregunta lo que quieras que lo tengo fresco jeje.

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[DragoNegro]

Buenas a todos! Otro por aquí pendiente del tema. Llevo un añito con mi accord 8va berlina y quería dar el paso a la pantalla android pero veo que el follón con la ITV se me habia olvidado... Por favor id informando. En mi caso tengo audio premium pero no tengo el navegador luego debe ser más fácil ????.

Quisiera comentar que la pantalla original de arriba recuerdo haber visto en este foro que hay gente que la pone abajo del climatizador perdiendo el cajón. De esta manera no pierdes la pantalla y quedaría solo saber si podemos homologar (no me convence tener que desmontar/montar todo, todos los años).

[JuJo84]

No sabía que podías montar abajo la pantalla original del Accord, de ser así es perfecto porque se vería el aviso del airbag de acompañante que es obligatorio, sin ėl no puedes homologar.
Si pones la pantalla original abajo para no perder información y arriba la nueva de audio puedes homologar siempre y cuando:

-Pegatina Contraseña de homologación 10R o R10
-No invadir campo de visión luna delantera
-Aristas de la pantalla de mínimo 2.5mm
-No tapar ningún elemento de advertencia en cuadro de mandos,testigos motor,airbags,etc ( esto cuidado porque algunas pantallas se instalan delante de la original del vehículo y no ve el estado del airbag de pasajero)
-distancia mayor a 127mm entre volante y pantalla ( para que en caso de impacto la cabeza no se de con ella )
-Distancia entre el punto H (Centro de la intersección entre la unión de respaldo y banqueta) del asiento del conductor y el punto más cercano de la pantalla instalada.
Alejar este punto lo máximo posible de la pantalla atrasando y bajando el asiento.

[DragoNegro]

No sabía que podías montar abajo la pantalla original del Accord, de ser así es perfecto porque se vería el aviso del airbag de acompañante que es obligatorio, sin ėl no puedes homologar.
Si pones la pantalla original abajo para no perder información y arriba la nueva de audio puedes homologar siempre y cuando:

-Pegatina Contraseña de homologación 10R o R10
-No invadir campo de visión luna delantera
-Aristas de la pantalla de mínimo 2.5mm
-No tapar ningún elemento de advertencia en cuadro de mandos,testigos motor,airbags,etc ( esto cuidado porque algunas pantallas se instalan delante de la original del vehículo y no ve el estado del airbag de pasajero)
-distancia mayor a 127mm entre volante y pantalla ( para que en caso de impacto la cabeza no se de con ella )
-Distancia entre el punto H (Centro de la intersección entre la unión de respaldo y banqueta) del asiento del conductor y el punto más cercano de la pantalla instalada.
Alejar este punto lo máximo posible de la pantalla atrasando y bajando el asiento.

Buenas de nuevo, en un brico/hilo anterior vi esto que comentaba. Estoy seguro que era para la pantalla dos 8va sin navegador. Mañana si tengo tiempo lo busco.

Por otro lado he encontrado un marco para las pantallas de 9" que entiendo que va arriba donde estais evaluando ponerla y creo que no sobresale hacia arriba.

https://share.temu.com/wjNLm87nzQB

No se subir fotos... Así que paso enlace directamente del soporte.

https://imgur.com/ga...ccord-8-vBSp12O

[Shinjinkun]

.

Editado por Shinjinkun, 14 agosto 2026 - 02:32:08.

[Shinjinkun]

Buenas a todos! Otro por aquí pendiente del tema. Llevo un añito con mi accord 8va berlina y quería dar el paso a la pantalla android pero veo que el follón con la ITV se me habia olvidado... Por favor id informando. En mi caso tengo audio premium pero no tengo el navegador luego debe ser más fácil ????.

Quisiera comentar que la pantalla original de arriba recuerdo haber visto en este foro que hay gente que la pone abajo del climatizador perdiendo el cajón. De esta manera no pierdes la pantalla y quedaría solo saber si podemos homologar (no me convence tener que desmontar/montar todo, todos los años).

 

Hola DragoNegro.

 

La instalación de una pantalla para el accord con y sin navegador es ligeramente diferente. En tu caso, hay marcos que permiten realojar la pantalla monócroma en la parte de abajo, como dices, para no perder los datos del climatizador. Pero hasta ahora hemos estado hablando del accord con navegador, con lo cual la pantalla no se puede realojar en otro lugar. Y también depende de si te importa perder opciones OEM o directamente vas a utilizar el nuevo sistema únicamente.

 

Buenas de nuevo, en un brico/hilo anterior vi esto que comentaba. Estoy seguro que era para la pantalla dos 8va sin navegador. Mañana si tengo tiempo lo busco.

Por otro lado he encontrado un marco para las pantallas de 9" que entiendo que va arriba donde estais evaluando ponerla y creo que no sobresale hacia arriba.

https://share.temu.com/wjNLm87nzQB

No se subir fotos... Así que paso enlace directamente del soporte.

https://imgur.com/ga...ccord-8-vBSp12O

 

Ten cuidado con ese marco, ya que, a menos que tengas el Accord americano, no te servirá. El salpicadero del Accord 8 europeo es unibody, todo de una pieza, y eso hace que sea mucho más complicada la instalación.

[Shinjinkun]

Hola a todos. Tengo una actualización respecto de la instalación.

 

Después de recibir todos los componentes y comprobar que me habían enviado el arnés incorrecto, he contactado con Mekede y me dijeron que pidiera el arnés correcto, y me reembolsarían el coste una vez lo tuviera todo funcionando. Lo malo es que todo esto me va a retrasar la instalación de 10 a 14 días, lo cual no me hace ninguna gracia. 

 

He probado el dudu 7 con el coche, aunque fuera con el arnés incorrecto, por verla funcionando, y la verdad es que es una pasada. Lástima que no se escuche hasta que reciba el arnés correcto. He vuelto a montar la radio como estaba.

 

He estado trabajando en la instalación de las cámaras. De momento ya tengo la trasera conectada y funcionando. Tuve un problemilla al ponerla en el centro, pegada en vertical en vez de en horizontal. Es decir, pegué la cámara al revés, y no conseguí encontrar una opción por software para girar la imagen verticalmente. Al final, no me quedó más remedio que despegarla y volverla a colocar, esta vez en horizontal. No ha quedado mal, pero está un poco descentrada.

 

En cuanto a la delantera, he conseguido encontrar un agujero accesible desde la cabina al motor. No es el acceso más sencillo de pasar, pero espero poder completarlo con un poco de suerte. Lo malo: debido a que el emblema del coche no es de los estándares, que son huecos, sino que es un emblema sólido, no me sirven los adaptadores de aliexpress para instalar la cámara. Me va a tocar diseñar e imprimir en 3D un soporte para que la cámara quede integrada en el frontal sin quedar como un pegote. Si alguien ha encontrado un marco para ese tipo de cámara, por favor, comentádmelo para poder ahorrarme horas de prueba y error.

 

Todavía no me he metido con los retrovisores, que es la parte que más miedo me da. 

 

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Editado por Shinjinkun, 16 agosto 2026 - 23:52:37.

[Shinjinkun]

Buenas,

 

Me parece el orden correcto, de fuera hacia dentro y cuando estén todos los cables en la zona de la consola, pues a por la radio. Viendo las fotos, compartimos coche, color e inconvenientes.

 

Sobre la cámara trasera no veo duda. Tienes que quitar la original y poner la nueva en ese emplazamiento. Lo ideal para el 360º es que la centres más, pero el mecanismo de apertura del portón te lo impide. Entonces... desmontas el guarnecido y lo siguiente es quitar el plástico embellecedor que cubre cámara, luces, etc. Ese va con clips de esos así que empujar/tirar con cuidado. Sobre como sujetar la cámara nueva, unos post mas arriba ves como lo resolví yo, pero habría que ver que pinta tiene tu cámara antes de dar por buena la opción. 

 

Sobre las cámaras de los espejos el gran desafío será pasar el cable por la goma de la puerta. Parece ser que no va sobrada de espacio precisamente. Aquí no te puedo ayudar más. Si que el otro día comenté de soltar los paneles de puerta pero quizás no sea necesario, ya que para quitar el retrovisor basta con retirar la moldura que sujeta el tweeter y ahí están los tornillos. Pero lo dicho, esto ya nos confirmarás tu porque nunca he puesto una cámara en un retrovisor. 

 

Sobre la cámara delantera pues compartimos el problema de llevar el radar en el anagrama y claro, eso elimina la posibilidad de poner la cámara ahí, que es el sitio perfecto. Lo que dices, hay que tirar hacia abajo, no queda otra. Ahora la cosa es que quede curioso, porque es una zona que se ve bastante expuesta.

 

Y ahora lo gordo...los cables. Según veo en tus fotos, tienes el mismo cableado que me mandó a mi el Chino al que le compré la radio. Mismo cableado y mismo módulo canbus. Bueno pues ese mazo no contiene el conector que necesitamos de 28 pines en la parte superior. Mira la foto que te adjunto. El conector que te señalo en rojo es el que te va hacia arriba, hacia la pantalla. Ese conector es minúsculo en comparación con el de 28 pines que le entra a nuestra pantalla (puedes ver fotos mas arriba la que puse de todos los cables apilados en el hueco de la pantalla)

Entonces, salvo que se me escape algo, estás en el mismo punto que yo. Puedes completar la instalación, pero no podrás cambiar la hora del reloj, ya que no tendrás la imagen para moverte en los menús con el joystick. Ojala me equivoque, pero ya te digo que el segundo mazo de cables que compré es distinto y trae el conector pero, se me cortaron un par de cables en la instalación y me he enfriado por tener la instalación al 95%. Tu mismo lo has dicho, en la traducción pone Honda 8ª generación low... el nuestro es high. 

 

Aprovecho para preguntarte si has comprado el adaptador USB para conservar el conector de la consola. Lo mismo de siempre..si lo pones ahora perfecto, si lo dejas para más adelante necesitas destripar medio coche otra vez. Arriba tienes la referencia.

 

Tema homologación se pone la cosa fea y es que la luz del airbag de acompañante debe ser visible y ahora mismo, con el marco actual no es posible, al tenemos por ahi enterrada detrás de la pantalla. Si te vas a meter a hacer uno nuevo contempla buscarle un hueco para poder acoplarla.

 

 

 

Bueno, nada más por mi parte, pregunta lo que quieras que lo tengo fresco jeje.

 

¡Se me había pasado contestar a este mensaje!

 

De momento, como viste en mi anterior mensaje, ya tengo la cámara trasera instalada, y desde arriba prácticamente no se ve el anclaje. Ha quedado bastante limpio.

 

Respecto a los espejos, puedes confirmarme que se pueden quitar las molduras de los twitter sin desmontar la puerta? Es que no quiero hacer fuerza y cargarme las pestañas. En realidad, para pasar el cable lo más seguro es que sí tenga que desmontar la puerta, pero al menos para desconectar el espejo, hacer el agujero y hacer la soldadura correspondiente, sí que me vendría bien poder quitar los espejos sin tener que desmontarlo todo.

 

En cuanto a la cámara delantera, además de pasar los cables, que más o menos lo tengo resuelto, estoy pendiente de diseñar un pequeño marco para la cámara, ya que no he conseguido encontrar ningún adaptador comercial en aliexpress que sirva para nuestro modelo. Todos son para los anagramas estándar, con el hueco vacío donde se puede poner dentro la cámara sin problemas.

 

El arnés, tal como dices, es el incorrecto. Es el tipo A, para los Accord sin navegador ni premium audio system. Me da muchísima rabia, porque le pregunté al comercial de Mekede 3 veces distintas si me estaba dando el arnés tipo B, el que permite conservar la pantalla, la cámara OEM y el PAS, me dijo que no me preocupara, pero vaya si me ha preocupado :S 

Ese conector que comentas se puede conectar en uno de los conectores que va al cargador de cds, pero claro, no hay un "puente", por lo que si dejas desconectado ese cable en el cargador, no funciona el navegador, ni el sonido. ¡Es una verdadera molestia! (por no llamarlo de otra manera).

Estoy esperando a que me confirmen desde Aliexpress si me vale un arnés (que sí tiene conectores RCA de vídeo) para comprarlo e instalarlo cuando me llegue.

 

Eso del adaptador USB para conservar el conector de la consola... a qué te refieres? Volveré a leer los mensajes anteriores, porque como se está alargando tanto esto, ya se me pierden los datos

 

De la homologación, estoy esperando la respuesta de JuJo84, pero todavía no me ha respondido. Aquí tengo dos opciones que se me ocurren. Una podría ser utilizar una dremel y hacer un cuadrado en el lado izquierdo del marco para atravesar el led original, y anclarlo con epoxy, o con unos tornillos (no se como de fino quedaría el acabado). La otra sería trasladar el botón a la parte inferior, que hay un par de huecos a la izquierda del volante (donde están los botones del sensor de distancia, etc.), cortando el cable original, y llevando dos cables hasta esa posición. De cualquier manera, es un fastidio lo de la luz esta, y más sabiendo que nunca voy a tener que accionar esa palanca.

 

Pues eso sería todo, de momento. Conforme vaya avanzado por aquí, os iré informando.

Gracias.

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[Calabia]

¡Se me había pasado contestar a este mensaje!

 

De momento, como viste en mi anterior mensaje, ya tengo la cámara trasera instalada, y desde arriba prácticamente no se ve el anclaje. Ha quedado bastante limpio.

 

Respecto a los espejos, puedes confirmarme que se pueden quitar las molduras de los twitter sin desmontar la puerta? Es que no quiero hacer fuerza y cargarme las pestañas. En realidad, para pasar el cable lo más seguro es que sí tenga que desmontar la puerta, pero al menos para desconectar el espejo, hacer el agujero y hacer la soldadura correspondiente, sí que me vendría bien poder quitar los espejos sin tener que desmontarlo todo.

 

En cuanto a la cámara delantera, además de pasar los cables, que más o menos lo tengo resuelto, estoy pendiente de diseñar un pequeño marco para la cámara, ya que no he conseguido encontrar ningún adaptador comercial en aliexpress que sirva para nuestro modelo. Todos son para los anagramas estándar, con el hueco vacío donde se puede poner dentro la cámara sin problemas.

 

El arnés, tal como dices, es el incorrecto. Es el tipo A, para los Accord sin navegador ni premium audio system. Me da muchísima rabia, porque le pregunté al comercial de Mekede 3 veces distintas si me estaba dando el arnés tipo B, el que permite conservar la pantalla, la cámara OEM y el PAS, me dijo que no me preocupara, pero vaya si me ha preocupado :S 

Ese conector que comentas se puede conectar en uno de los conectores que va al cargador de cds, pero claro, no hay un "puente", por lo que si dejas desconectado ese cable en el cargador, no funciona el navegador, ni el sonido. ¡Es una verdadera molestia! (por no llamarlo de otra manera).

Estoy esperando a que me confirmen desde Aliexpress si me vale un arnés (que sí tiene conectores RCA de vídeo) para comprarlo e instalarlo cuando me llegue.

 

Eso del adaptador USB para conservar el conector de la consola... a qué te refieres? Volveré a leer los mensajes anteriores, porque como se está alargando tanto esto, ya se me pierden los datos

 

De la homologación, estoy esperando la respuesta de JuJo84, pero todavía no me ha respondido. Aquí tengo dos opciones que se me ocurren. Una podría ser utilizar una dremel y hacer un cuadrado en el lado izquierdo del marco para atravesar el led original, y anclarlo con epoxy, o con unos tornillos (no se como de fino quedaría el acabado). La otra sería trasladar el botón a la parte inferior, que hay un par de huecos a la izquierda del volante (donde están los botones del sensor de distancia, etc.), cortando el cable original, y llevando dos cables hasta esa posición. De cualquier manera, es un fastidio lo de la luz esta, y más sabiendo que nunca voy a tener que accionar esa palanca.

 

Pues eso sería todo, de momento. Conforme vaya avanzado por aquí, os iré informando.

Gracias.

 

Hola Shinjinkun,

 

Que desastre con los Chinos macho...da igual lo mascado que se lo des, que como se salga del sota,caballo y rey que manejan ellos, te la lían..

 

Tema espejos te confirmo que la tapa del twitter es la última que se coloca. De hecho he cambiado recientemente lo agarraderos de las puertas que tenían la parte gomosa muy fea y me tocó pelear con desmontar el panel completo. Las tapas esas van con clips, pero tira con cuidado de ellas. Al quitarlas tendrás acceso a los tornillos que sujetan el retrovisor y desmontado trabajarás mucho mejor. Tendrás que quitar el cristal para tener acceso completo. Ojo con esto, que se desengancha por abajo creo. Si metes los dedos por arriba lo puedes partir. Importante por tanto, es que antes de soltar el espejo lo regules para que te quepan los dedos abajo. Insisto, confirma primero que hay que meter los dedos por abajo. El fuelle de goma que va en la puerta está situado hacia la mitad en altura, así que para rutar el cable, será necesario que quites el panel. Tendrás que tirar de maña para soltar los cables metálicos que conectan al tirador de abrir. El otro día estrujé el fuelle y parece que hay sitio para algún cable más. Lo que no se como será la conexión en el conector de la puerta..territorio desconocido..suerte!! 

 

Cámara delantera yo tampoco he sido capaz de localizar un soporte adecuado a nuestro caso con radar en el anagrama. Si bien debajo de la H puede ser buen sitio, veo que en el plano horizontal inferior del soporte de matrícula creo que también se puede ubicar y sería muy sencillo por ser una cara plana. Eso si, queda bastante mas baja que en la zona de la H. Esta ubicación la tenía yo pensada porque ,aunque lo de los retrovisores me da respeto, la idea de tener cámara delantera no la descarto y es que donde aparco, hay bordillos demasiado altos y no me vendría nada mal una ayuda con imagen.

 

Tema USB... La radio te viene con tres USB hembra. Entonces, lo fácil es llevarlos a la guantera y que queden por ahí colgando. Lo fino, es usar una de esas hembras y conectarla a la toma USB original que trae el coche en el reposabrazos. Para hacer esto, necesitas comprar este adaptador:

 

https://es.aliexpres...yAdapt=glo2esp 

 

Además, necesitas un alargador USB macho-macho de medio metro para que te llegue desde arriba que está la radio hasta el reposabrazos. Yo te cuento como he distribuido los USBs. Uno se ha quedado para conectar el sensor de presión de ruedas y está escondido detrás de la guantera pegando el dongle con cinta de doble cara. Otro se ha quedado dentro de la guantera y el tercero, para poner el pen drive y actualizaciones o lo que sea, es el de la consola.

 

Tema homologación yo me rindo y asumo que será necesario soltar la radio una vez al año. La gota que ha colmado el vaso ha sido la luz del airbag y es que no veo un sitio donde quede en condiciones, sobre todo si es necesario que sea visible desde conductor y acompañante.

 

Por último, dejo una foto de la ñapa que hice el otro día para poder poner el reloj en hora. Tiene una casilla que pone ajuste automático, así que lo mismo no es necesario volverlo a hacer. En resumen, tuve que soltar el propio display del marco original, apartar la nueva para llegar al conector , enchufarla  y navegar por los menús con el joystick hasta ponerla en hora.

 

 

 

Saludos

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[Shinjinkun]

Hola Shinjinkun,

 

Que desastre con los Chinos macho...da igual lo mascado que se lo des, que como se salga del sota,caballo y rey que manejan ellos, te la lían..

 

Tema espejos te confirmo que la tapa del twitter es la última que se coloca. De hecho he cambiado recientemente lo agarraderos de las puertas que tenían la parte gomosa muy fea y me tocó pelear con desmontar el panel completo. Las tapas esas van con clips, pero tira con cuidado de ellas. Al quitarlas tendrás acceso a los tornillos que sujetan el retrovisor y desmontado trabajarás mucho mejor. Tendrás que quitar el cristal para tener acceso completo. Ojo con esto, que se desengancha por abajo creo. Si metes los dedos por arriba lo puedes partir. Importante por tanto, es que antes de soltar el espejo lo regules para que te quepan los dedos abajo. Insisto, confirma primero que hay que meter los dedos por abajo. El fuelle de goma que va en la puerta está situado hacia la mitad en altura, así que para rutar el cable, será necesario que quites el panel. Tendrás que tirar de maña para soltar los cables metálicos que conectan al tirador de abrir. El otro día estrujé el fuelle y parece que hay sitio para algún cable más. Lo que no se como será la conexión en el conector de la puerta..territorio desconocido..suerte!! 

 

Cámara delantera yo tampoco he sido capaz de localizar un soporte adecuado a nuestro caso con radar en el anagrama. Si bien debajo de la H puede ser buen sitio, veo que en el plano horizontal inferior del soporte de matrícula creo que también se puede ubicar y sería muy sencillo por ser una cara plana. Eso si, queda bastante mas baja que en la zona de la H. Esta ubicación la tenía yo pensada porque ,aunque lo de los retrovisores me da respeto, la idea de tener cámara delantera no la descarto y es que donde aparco, hay bordillos demasiado altos y no me vendría nada mal una ayuda con imagen.

 

Tema USB... La radio te viene con tres USB hembra. Entonces, lo fácil es llevarlos a la guantera y que queden por ahí colgando. Lo fino, es usar una de esas hembras y conectarla a la toma USB original que trae el coche en el reposabrazos. Para hacer esto, necesitas comprar este adaptador:

 

https://es.aliexpres...yAdapt=glo2esp 

 

Además, necesitas un alargador USB macho-macho de medio metro para que te llegue desde arriba que está la radio hasta el reposabrazos. Yo te cuento como he distribuido los USBs. Uno se ha quedado para conectar el sensor de presión de ruedas y está escondido detrás de la guantera pegando el dongle con cinta de doble cara. Otro se ha quedado dentro de la guantera y el tercero, para poner el pen drive y actualizaciones o lo que sea, es el de la consola.

 

Tema homologación yo me rindo y asumo que será necesario soltar la radio una vez al año. La gota que ha colmado el vaso ha sido la luz del airbag y es que no veo un sitio donde quede en condiciones, sobre todo si es necesario que sea visible desde conductor y acompañante.

 

Por último, dejo una foto de la ñapa que hice el otro día para poder poner el reloj en hora. Tiene una casilla que pone ajuste automático, así que lo mismo no es necesario volverlo a hacer. En resumen, tuve que soltar el propio display del marco original, apartar la nueva para llegar al conector , enchufarla  y navegar por los menús con el joystick hasta ponerla en hora.

 

 

 

Saludos

 

Así es, toda una liada! 

 

Perfecto, ahora iré a revisar la tapa del twitter por si consigo abrirla como dices. Si consigo soltar los dos espejos, me hará ganar bastante tiempo.

 

De la cámara delantera, tampoco estoy convencido del todo de la posición. Se que debajo de la H quedaría un poco menos saliente, pero sigue teniendo el problema de la visión a 45º. Y encima de la H, probablemente quede muy saliente, de ahí la idea de hacerle un marco para integrarlo un poco mejor con el frontal. Donde comentas, en el soporte de matrícula, creo que estaría demasiado bajo, o habría que inclinar la cámara un poco más adelante, y no se como funcionará el pegado 360º.

 

En cuanto al USB, creo que ya te he entendido. He abierto el link del cable de aliexpress, me lo he guardado en favoritos para pedirlo junto con el arnés. Pero no se a donde conecta el conector extraño. Entiendo que la conexión sería: DUDU7 -> Cable 6 pines-USB hembra -> Alargador USB-A macho-macho -> Adaptador cable aliexpress. Tienes una foto de donde iría conectado el final de ese cable?

Me parece muy correcta tu distribución, queda muy profesional! Supongo que al hacer eso, se deshabilita el usb oem, no?
Y hablando de USBs, en la parte central del DUDU7 hay un usb-c, has sacado un cable usb-c conectado ahí hacia la guantera? O lo has puesto en otro sitio?

 

De la homologación, si el led se tiene que ver para los dos, me complica la instalación de mala manera  
 

[Calabia]

Así es, toda una liada! 

 

Perfecto, ahora iré a revisar la tapa del twitter por si consigo abrirla como dices. Si consigo soltar los dos espejos, me hará ganar bastante tiempo.

 

De la cámara delantera, tampoco estoy convencido del todo de la posición. Se que debajo de la H quedaría un poco menos saliente, pero sigue teniendo el problema de la visión a 45º. Y encima de la H, probablemente quede muy saliente, de ahí la idea de hacerle un marco para integrarlo un poco mejor con el frontal. Donde comentas, en el soporte de matrícula, creo que estaría demasiado bajo, o habría que inclinar la cámara un poco más adelante, y no se como funcionará el pegado 360º.

 

En cuanto al USB, creo que ya te he entendido. He abierto el link del cable de aliexpress, me lo he guardado en favoritos para pedirlo junto con el arnés. Pero no se a donde conecta el conector extraño. Entiendo que la conexión sería: DUDU7 -> Cable 6 pines-USB hembra -> Alargador USB-A macho-macho -> Adaptador cable aliexpress. Tienes una foto de donde iría conectado el final de ese cable?

Me parece muy correcta tu distribución, queda muy profesional! Supongo que al hacer eso, se deshabilita el usb oem, no?
Y hablando de USBs, en la parte central del DUDU7 hay un usb-c, has sacado un cable usb-c conectado ahí hacia la guantera? O lo has puesto en otro sitio?

 

De la homologación, si el led se tiene que ver para los dos, me complica la instalación de mala manera  
 

 

 

Hola,

 

Sobre lo del USB, mira la primera captura. El conector original tiene esa pinta y va metido a presión en el hueco del reposabrazos. Por un lado le sale el conector USB hembra para que enchufemos el pen drive y en el otro el conector extraño gris que comentas.  Ahora mira la segunda captura. En el centro ves el conector gris que es el que aparece en la primera captura y el conector negro que entra en ese y que es el que lleva la señal USB a la radio original. Bien, pues el cable del link que puse, te sirve para conectarlo en el gris y que termine en un USB hembra. Luego le metes el alargador usb macho-macho y lo enchufas en la trasera de la radio nueva. De esta manera, la conexión USB a la radio nueva es totalmente OEM. La segunda captura es mirando desde el techo hacia abajo sentado en el asiento del conductor. Es decir, estás viendo lo que hay alrededor del posavasos digamos.

 

En cuanto al USB C, lo que he hecho es comprar un datablocker macho-hembra y un cable USB-C largo para subirlo hasta el espejo interior. He hecho esto para alimentar la dashcam que llevo ahí puesta. Según se enciende la radio, le manda tensión a la cámara. El motivo de añadir el datablocker, es que si conectas un cable USB normal, la radio la reconoce con una unidad de almacenamiento y no hace la función de grabar. Es básicamente para que solo le llegue a la cámara tensión, pero no datos.

 

 

 

 

Saludos

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Editado por Calabia, 18 agosto 2026 - 08:26:43.

[Shinjinkun]

Hola,

 

Sobre lo del USB, mira la primera captura. El conector original tiene esa pinta y va metido a presión en el hueco del reposabrazos. Por un lado le sale el conector USB hembra para que enchufemos el pen drive y en el otro el conector extraño gris que comentas.  Ahora mira la segunda captura. En el centro ves el conector gris que es el que aparece en la primera captura y el conector negro que entra en ese y que es el que lleva la señal USB a la radio original. Bien, pues el cable del link que puse, te sirve para conectarlo en el gris y que termine en un USB hembra. Luego le metes el alargador usb macho-macho y lo enchufas en la trasera de la radio nueva. De esta manera, la conexión USB a la radio nueva es totalmente OEM. La segunda captura es mirando desde el techo hacia abajo sentado en el asiento del conductor. Es decir, estás viendo lo que hay alrededor del posavasos digamos.

 

En cuanto al USB C, lo que he hecho es comprar un datablocker macho-hembra y un cable USB-C largo para subirlo hasta el espejo interior. He hecho esto para alimentar la dashcam que llevo ahí puesta. Según se enciende la radio, le manda tensión a la cámara. El motivo de añadir el datablocker, es que si conectas un cable USB normal, la radio la reconoce con una unidad de almacenamiento y no hace la función de grabar. Es básicamente para que solo le llegue a la cámara tensión, pero no datos.

 

 

 

 

Saludos

 

Ahhhh, ahora está claro! Entonces es desconectar el cable que viene de la radio OEM, y conectar el cable de aliexpress, para luego pasar un cable usb-a a usb-a que conecte a la salida de la Dudu. De esa manera, queda perfectamente integrado el usb en el cajón central. Muy limpio!

 

En cuanto al usb-c, me refería más si habías pasado un cable y dejado en la guantera, por si quisiera cargar una batería portátil o un móvil. Yo ya cableé la dashcam directamente a la caja de fusibles, así que no me haría falta conectarla por usb-c. De todos modos, es bueno saber que se puede hacer algo así.

 

Por cierto, anoche me quedé completamente sin batería. La he tenido que sacar del coche y la estoy cargando con un cargador doméstico (algo lentillo). Supongo que llevar tantos días con el coche sin arrancar, y haciendo tantas pruebas a la pantalla ha hecho mella en la batería.

[Calabia]

Ahhhh, ahora está claro! Entonces es desconectar el cable que viene de la radio OEM, y conectar el cable de aliexpress, para luego pasar un cable usb-a a usb-a que conecte a la salida de la Dudu. De esa manera, queda perfectamente integrado el usb en el cajón central. Muy limpio!

 

En cuanto al usb-c, me refería más si habías pasado un cable y dejado en la guantera, por si quisiera cargar una batería portátil o un móvil. Yo ya cableé la dashcam directamente a la caja de fusibles, así que no me haría falta conectarla por usb-c. De todos modos, es bueno saber que se puede hacer algo así.

 

Por cierto, anoche me quedé completamente sin batería. La he tenido que sacar del coche y la estoy cargando con un cargador doméstico (algo lentillo). Supongo que llevar tantos días con el coche sin arrancar, y haciendo tantas pruebas a la pantalla ha hecho mella en la batería.

 

Tema batería... no es la primera vez que me pasa y al final, llevar pinzas puede ayudarte o no. Entonces, he comprado un arrancador Noco que llevo en el hueco del maletero y ya me ha salvado a mi y a varios amigos, una maravilla la verdad.

 

 

 

 

Saludos