36 respuestas en este tema

[accordbcn]

unai....mirate el seguro antes que te pegan unos palos por ahí..
yo te puedo recomendar la neos,la tuve cinco años sin ninguna avería.
en gilera,no se como estaran de calidad los scooter pero en motos un 0 para la nordwest.

[POLILLA RACING]

Gilera o salen muy muy buenas o salen como el pedo q es lo mas tipico... x mis colegas q la tienen. En motos grandes no se. Pero las piaggio si q salen bien x lo q tengo entendido.


salu2

[Unai]

Mi gozo en un puto pozo :x , he hablado ahora con el mecanico y me ha dicho qeu no tiene nada de compresion, que cuesta arrancarla un huevo y que minimo sera piston (unas 20.000) y si es cilindro también mejor tirarla...aparte que es muy chungo encontrar piezas para esta moto.
Que hago ? lo dejo por imposible , es que me jode porque me molaba la moto... ya estaba todo ilusionado en venir a currar dandome el viento en la cara, que asco J@$~#R

[Unai]

la llevo a otro mecanico? es que es chungo encontrar motos tan wapas a ese precio aunque esten medio gripadas.,..

[civico07]

20 mil por un piston?? lo encuentro muy caro. Prueba a ver otro mecanico o comprate un kit que venden en tiendas de recanvios con piston y cilindro. Lo puedes encontrar de marcas como metrakit, autisa o gilardoni, son marcas de competicion pero trabajan bien de precio.

[POLILLA RACING]

Un piston te vale 20e, y la mano de obra no mas de 2h (segun moto, lo q haya q quitar) a unos 40e/h... xo eso te lo haces tu mismo,

y si solo fuera eso vale, pero mira a ver los kms(desgaste general), como estan los discos, neumaticos... q te puede salir mas caro de lo qparece inicialmente, ya te comente.

Yo te aconsejo q mires una nueva, ya te lo comente.

Esa moto puede estar bien para que te la arregles tu, si sabes, xo para llevarla a un taller te va a salir carito... xq sera cambiar cilindro y piston (q hay kits de 65cc baratitos como te dice Civico07, xo q acaban jodiendo cigueñal y biela...--->mas cara la reparacion, aunq pa tirar hasta q gripe no esta mal xo tbn tienes q cambiar el carburador y seguramente el tubo... )

La verdad es q jode hacerte a la idea y q encima te mole la moto(xq las italjet se salen) xo es q al final te va a salir mas cara q una nueva normalita. Mirate algo del monton, q haya recambios q para las motos es jodido lo de las piezas, aunq el cilindro y el piston q monta Italjet seran "estandar", seguro q hay mas marcas q lo montan xo habra otras piezas complicadas de conseguir, cosa q no te va a pasar con otra cualquiera.

Ahi estan tus 2 opciones, yo desde luego la compraria nueva, a no ser q viera muy clara la averia, xq puede ser q tbn este tocada de mas cosas del motor...

Suerte con la eleccion :wink:

[Unai]

ya te digo , es que si desmontan y ven que también esta jodida la biela o el cigueñal :x ....

no se que hacer, de moemnto e qedado con el mecanico en que me llame por la tarde haber si hacen algo en marcas tipo EVO para italjet y meterle un 74, esto como lo veis? partira la biela en una arrancada? me han dicho que son bastante malos estos motores de italjet...

[POLILLA RACING]

Si le vas a meter un 74 mejor q le metas una biela reforzada y tal. es de cir q te hagan el motor entero, q yo creo q todo eso x unos 360e te sale y ya te aguanta bien, aunq los segmentos de esos kits de 74 se los come hechando leches.

Y también debes cambiar el carburador (40e + la toma 15e) y el tubo tbn te convendria (60-120e)... q eso pueden ser otros gastos aprox. y un variador (30e) ya q te pones

La biela no te parte en una arrancada, va cogiendo holgura hasta q parte o se jode el cigueñal q suele ser lo mas comun. Pero es q eso es pan pa hoy hambre pa mñ... a mi no me mola tocar el motor entero xq eso a la larga da "problemas" ya sean de mantenimiento o averias, ya q eso es "de competicion" y dura na.

a parte q lo s rodajes de los scutres trucados son mas complicados xq hay q andarse con ojito del acelerador... hechale bien de aceire al principio, cuidala muuuuucho en frio y no la estrujeeeees.

Yo tengo entendido q andaban muy muy bien, ahora la calidad no se...

salu2

[Unai]

acabo de hablar con otro mecanico al que le he ido con el cuento 8) me ha dicho que la opcion mas normal es rectificar piston y cilindro y que me puede salir por unas 30 y tantas , me parece un precio cojonudo....mañana la llevo a que le eche un ojo haber que se puede hacer, cuando parece que estaba todo perdido vuelvo a ver la luz

[POLILLA RACING]

Eso vuelve a gripar a la minima, te metera unos segmentos sobredimensionados, eso pa hacer unos kms bueno... Insisto pan pa hoy... cambiale el cilindro y el piston y si puede ser original mejor.

Como dice mi abuelo... cambiaras de mecanico... pero no de ladron. :wink:

[Unai]

de verdad? tan poca seguridad da rectificar? J@$~#R ya no se que hacer..

[POLILLA RACING]

Hombre te da pa andar, xo es algo como "temporal" pa ir tirando, vamos una chapuza desde mi punto de vista. x lo menos, yo no lo haria... sinceramente.

salu2

[Unai]

pero tu te has referido a meter segmentos sobredimiensionados, y yo lo que le entendi al mecanico es que lo que metia era un piston sobredimensionado...es posible o se a colao?

gracias polilla por estar dando el callo con el interrogatorio :wink:

[Unai]

cuanto le echas que de para andar a una scooter rectificada?

[POLILLA RACING]

Na tio, si me mola. En el barrio andamos to el día, y cuando voy al chalet siempre toca meter mano tbn a alguna moto...

Aunq yo siempre necesito a alguien q sepa mas, yo se lo basico, el resto de verlo y de oidas jejejeje

Si, sera eso, q viene a ser =. No se lo q durara, depende del uso tbn...

Aunq te digo q solo por la fiabilidad yo me la comparia nueva tio... te lo digo x experiencia, es una agonia no saber cuando te va a dejar la moto tirado y puede ser en cualquier momento... (aunq hay veces q lo esperas)

a mi me ha tocado (la rs125) empujarla a casa 2 veces con unas cuestas del flipar (casi 2h) x no dejarla x ahi de noche, me fallaba algo electrico. Y otra vez xq tenia asistencia en carretera q me gripo x la n1. O he ido con la furgo del curro. Y no es nada agradable la experiencia.

Esta (cbr) me la compre xq el chaval es de confi, xo es q estuve mirando y las venden trilladisimas, a parte q despues de ver a la banda desparramar en Jerez se te quitan las ganas de pillarte un pepino de 2ª... y con los cilomotores pasa q al ser la 1ªmoto la peña no suele saber como cuidarla bien, y estan pa choped x regla general lo q se ve.

La mejor q he tenido la Derbi Senda q me la compre nueva y a parte de lo q aguanta la mimaba muchisimo con el aceite bueno, cuidado en frio... etc, luego la abrasaba jejejeje xo iba dpm y siempre de serie, solo le puse un filtro de potencia xq estuve trasteando con carburadores y tubos y no me convencia, de serie iba muy, muy fina.

salu2

[Unai]

se acabo, el mecanico me ha dicho que no la arregle que vale mas que la moto, asique aunque me joda se la dejo al dueño apoyada en la columna del garaje donde la cogi y a buscar otra cosa haber que sale...lo que mas me jode es que voy a tener que seguir vieniendo a currar en metro..pa cuando por fin la tenga lluvias torrenciales como si lo viera pero bueno

lo dicho gracias polilla :wink:

[POLILLA RACING]

Muchas veces tio, es q eso puede ser poco o mucho, x eso te la recomiendo nueva :wink: q aunq te salga mas barata de 2ª luego no ganas pa disgustos y averias muchas veces.

Ya veras como sale algo mejor, aunq tengas q esperar +, si me entero de algun caramelo te lo digo, aunq sea lejos lo mismo te merece la pena.

Y ten en cuenta q ahora con el carnet de coche puedes coger hasta 125cc :wink:

salu2 :wink: